«Я даже не видел, где находится машина с радаром».

Вездеход со знаками Гражданской гвардии паркуется в небольшом поле, в стороне от главной дороги. Его можно разглядеть вдалеке, так как он очень большой и имеет синий световой мост. Внутри офицер настраивает радар. Он подключает планшет, вводит данные о дороге, дне и лимите, с которого он начнет выписывать штрафы. Не проходит и минуты, как камера делает первый снимок. Автомобиль высшего класса едет со скоростью 118 километров в час по дороге с ограничением в 100 километров в час, поскольку она имеет две полосы. Офицер Лаинес, проработавший в дорожном департаменте 31 год, даже не удивлен: «Потом говорят, что мы прячемся, но невозможно быть более заметным с такой большой машиной, весящей 2000 килограммов». В течение многих лет установка камуфлированной машины в укромном месте для поимки нарушителей была практически неслыханным делом. Подход Гражданской гвардии заключается в том, чтобы не удивлять водителей и быть хорошо видимыми. Так они утверждают. Неправильная скорость - одна из главных причин смертности на испанских дорогах. В прошлом году из-за нее произошло 242 аварии, в которых погибли люди, что составляет 21% от 1 154 смертельных случаев на дорогах. "Многие думают, что мы делаем это в целях налогообложения или что скоростные ограничения завышены. Ничто не может быть дальше от истины. Когда вы едете 90 километров, вам нужно 70 метров, чтобы остановить машину, и это расстояние увеличивается в геометрической прогрессии на более высоких скоростях. Многие люди этого не понимают", - объясняет капрал Эдуардо Эрнандо. Не прошло и пяти минут, как приложение уже сообщало им точное местоположение патрульной машины на 19.300-м километре трассы M-203, между Алькала-де-Энарес и Мехорада-дель-Кампо в Мадриде. А также двух коллег Лаинеса, агентов Кальвиньо и Хименеса Кампоса, которые находятся примерно в двух километрах и отвечают за уведомление водителей о штрафах на месте. «Наша цель - чтобы водители знали, что они совершили нарушение в тот момент, а не получали сообщение спустя несколько недель или дней и даже не помнили, где они проехали», - добавляет последний. Многие водители при виде радарного патруля резко тормозят. Это устройство измеряет расстояние до 25 метров благодаря антенне, замаскированной в номерном знаке. Он делает три замера: когда автомобиль въезжает, в середине пути и когда он покидает зону контроля. Если проезжает более одного автомобиля, система отменяет любое нарушение. "Это очень безопасная система. Если есть какие-то сомнения, она не включает фотосъемку", - добавляет офицер. Несколько дней назад в этом же месте камера зафиксировала автомобиль со скоростью 181 километр в час. Инерция была настолько велика, что раскачала полицейский автомобиль, несмотря на его большой вес. Вторая половина дня проходит спокойно, если не считать странного водителя, который при виде патрульной машины резко тормозит. Следующими, кого зафиксировал радар, были белый фургон на скорости 124 километра в час и два легковых автомобиля на скорости 118 и 120. За два часа было проверено 375 автомобилей (59 грузовых и 316 легковых), из которых восемь попали под раздачу. Штрафы в этих случаях, поскольку они не превышают 140 километров, составляют 100 евро. Паула Хименес, 25-летняя жительница Алькала-де-Энарес, которая едет в спортзал, получила самый большой штраф. И делает она это на большой скорости: 146 километров в час, что обойдется ей в 300 евро и два балла. Она признается, что любит скорость, «хотя не должна». "Я увидела машину Гражданской гвардии, но только когда проезжала мимо нее. Я думала, что получу штраф через несколько дней, а не о том, что они остановят меня позже", - говорит девушка, которую уже штрафовали за езду со скоростью 120 километров в час на трассе M-30, где ограничение составляет 90. "В это время суток им очень сложно сдать положительный тест. Люди возвращаются домой с работы, забирают детей или идут за покупками", - рассказывает офицер Кальвиньо. Некоторые из нарушителей оплачивают штраф на месте кредитной картой. С наступлением второй половины дня интенсивность движения и количество нарушителей также увеличиваются. Следующий нарушитель - 39-летний Мунье Лагриам, водитель фургона. Он признается, что едет быстро, потому что ему нужно в мастерскую за материалами, и что это уже второй раз за время действия его прав, с 2008 года, когда его штрафуют за превышение скорости: «Я торопился, и правда в том, что я не видел машину, остановившуюся на обочине». Камера зафиксировала его на скорости 121 километр в час. Комментарий офицера Хименеса Кампоса наводит на размышления: "Этого было достаточно, чтобы выписать им два штрафа. Если они действительно не заметили патрульную машину, которая стоит рядом с дорогой и очень большая, значит, люди не обращают внимания на свое вождение. Проехать мимо и не заметить ее практически невозможно". Водители признали, что санкции правильные и что они не должны бежать. Лишь один из них, 26-летний Хосе Анхель, возмущен тем, что на 112-м километре ему сообщили о нарушении. Он утверждает, что возвращался на правую полосу после обгона. Этот водитель не знает, что уже много лет нельзя превышать ограничение в 20 километров на дороге, чтобы обогнать другой автомобиль. Однако в данном случае он тоже не смог бы этого сделать, поскольку дорога имеет по две полосы в каждом направлении. На базе Гражданской гвардии радар выключен, но это не мешает многим водителям не доверять ему и, видя, что на приборной панели есть камера, жать на тормоза. Некоторые даже следуют за патрульной машиной на протяжении многих километров.