«Операция асфальт» Альмейды похоронила старую эстетику в части района Маласанья: «Брусчатка придает больше класса».

В эти дни в мадридском районе Маласанья, на уровне улицы Пес, воздух наполнен сильным запахом дегтя. На участке дороги длиной всего 160 метров асфальтоукладчик быстро продвигается по старой мощеной дороге, как будто он сеет гравий на бетонном основании. На своем пути он оставляет равномерный черный покров, который окончательно похоронил модернистский облик, который придавала району брусчатка. «Брусчатка придает больше класса», — заключает Антонио Лопес, один из жителей района. Теперь асфальтирование, проводимое мэрией Мадрида, вызывает множество сомнений. Эта мера была принята в 2023 году в качестве ответа правительства Хосе Луиса Мартинеса Альмейды, который обещал продлить срок службы дорожного покрытия в тех местах, где оно проседало, и в продолжение инициативы бывшего мэра Мануэлы Кармены. По данным отдела строительства мэрии, печатный асфальт — это решение, которое обеспечивает «больший комфорт для пешеходов, меньший шум от колес и лучшую сохранность, поскольку продлевает срок службы дорожного покрытия и позволяет быстрее его заменять». Однако Más Madrid заявляет, что печатный асфальт, заменяющий классические каменные блоки, «быстро изнашивается». Первая улица, которая подверглась этой трансформации во время пребывания Кармены на посту мэра, улица де ла Крус, в июле этого года была вновь подвергнута реконструкции, чтобы заменить изношенный асфальт гранитными плитами. Соседи до сих пор не знают, чего им ждать. Беатрис Инсуа спокойно гуляет со своей собакой Бичо по улице Пес, наблюдая за тем, как в районе реализуется городской план мэрии, который был завершен в 2023 году асфальтированием улиц Веларде, Сан-Андрес и Барко. С тех пор как в июле работы дошли до ее дома, эта водительница муниципальной транспортной компании (EMT) наслаждается более приятной стороной Маласаньи. «Для тех, кто здесь живет, работы означают небольшую передышку от трафика. Нет машин, нет шума, и можно услышать даже птиц», — улыбается она. К счастью для нее, перекрытие движения не является новостью в этом уголке столицы, где уже несколько раз приходилось проводить ремонтные работы: «С одной стороны, я считаю, что асфальтирование — это хорошо, потому что мэрия довольно часто приходилось заменять брусчатку из-за просадки грунта». Идеальным решением проблемы износа дорог, по мнению Инсуа, является превращение этой зоны в пешеходную. По ее мнению, было бы лучше, если бы бюджет на асфальтирование — 17,7 миллиона евро на укладку асфальта на 367 улицах по всему Мадриду — был направлен на «более важные вещи», а брусчатка была сохранена. С ней согласна в вопросе ограничения движения транспортных средств член городского совета Мадрида от партии «Мас Мадрид» в центре города Лусия Лоис, которая считает «парадоксальным», что правительство Альмейды уделяет приоритетное внимание грузовым автомобилям, а не людям: «По улицам центра должно проезжать меньше автомобилей и грузовиков, и они должны быть более удобными для пешеходов». Антонио Лопес, который прожил 50 из своих 74 лет на этой улице, считает, что все, что касается ремонта общественных дорог, «хорошо», с той оговоркой, что работы «следовало бы проводить летом», а не сейчас. «Здесь есть церковь, школа и много других учреждений, это улица с интенсивным движением», — критикует он. Для него функциональность превыше всего, и он предпочитает твердое и ровное покрытие, по которому можно безопасно ходить, «стилю», который придавали улице брусчатка. Лопес — не единственный житель, который с нетерпением ждал реконструкции дороги. 76-летняя Сильвия Корреа объясняет, что ее муж находится в инвалидном кресле из-за болезни легких и что выравнивание поверхности позволит ему с комфортом выходить на улицу. «Для меня это очень много значит», — утверждает она. Эта женщина аргентинского происхождения приехала в Маласанью 42 года назад и с тех пор стала свидетелем преобразования улицы, когда одни магазины появлялись, а другие исчезали, но теперь она обеспокоена тем, как работы последних месяцев повлияли на торговые предприятия района. «Эта ситуация наносит ущерб всем торговцам», — сетует она. Она является членом ассоциации жителей района Маласанья и хорошо знакома с требованиями местных жителей. Корреа покидает улицу, и вскоре рабочие заканчивают свою работу. Всего полтора часа хватило, чтобы похоронить прежний облик улицы и закрыть эпизодную историю брусчатки, уложенной в начале XXI века. Через несколько часов запах дегтя на улице Пес рассеется, а вместе с ним исчезнут и все следы того, что когда-то здесь была брусчатка, но асфальтирование будет продолжаться во всех районах города, в таких местах, как улица Оазис (Вильяверде), улица Сигарерас (Аргансуэла) или улица Болонья (Саламанка) и многих других.