Дело Абалоса» грозит правительству новыми разоблачениями

Хосе Луис Абалос Меко вошел в Министерство транспорта через парадную дверь в июне 2018 года и покинул его под подозрением в июле 2021 года. Он пришел в правительство, когда был секретарем по организации PSOE и главным сторонником Педро Санчеса. Он был парламентским представителем вотума недоверия, который сместил Мариано Рахоя из-за масштабного коррупционного скандала в PP. В течение тех трех лет, когда он обладал огромной властью в партии и правительстве, Абалос якобы позволил коррупционной структуре, возглавляемой комиссаром Виктором де Альдамой, вести бизнес на государственные средства благодаря решениям, принятым самим министром и его ближайшим окружением. Комиссар Алдама подпитывал свой корыстный мотив в министерстве аккредитованными взятками, такими как оплата квартиры партнеру Абалоса (Хесика Р.) в размере 2700 евро в месяц, а также другими подарками, которые еще предстоит проверить. Альдама заявил судье, что выплатил незаконные комиссионные Абалосу на сумму два миллиона евро и Кольдо Гарсии, его заместителю, на сумму 500 000 евро. Спустя 14 месяцев после того, как Антикоррупционная прокуратура разоблачила эту схему, Центральный оперативный отдел Гражданской гвардии (UCO) продолжает расследовать сообщения, найденные на мобильных телефонах участников самой серьезной коррупционной схемы. Новые находки загнали правительство Педро Санчеса в угол. В своем последнем отчете Гражданская гвардия открывает направление расследования, которое ставит под подозрение так называемое спасение Air Europa. Проанализировав сообщения между главными действующими лицами коррупционного заговора - Виктором Альдамой, Хосе Луисом Абалосом и Кольдо Гарсией, - UCO приходит к выводу: «Альдама использовал бы действия Абалоса, чтобы добиться того, что известно как спасение Air Europa в ноябре 2020 года». EL PAÍS сопоставил эту работу UCO с результатами расследования, начатого в Сенате по тому же делу, и пришел к другому выводу, основанному на проверенных фактах. Главные герои коррупционного заговора обманывали друг друга, чтобы притвориться, что имеют влияние на процедуру, которого у них никогда не было. Давление комиссара на министра. Альдама, нанятый Air Europa в качестве консультанта в ноябре 2019 года, за пять месяцев до того, как Санчес объявил состояние тревоги в связи с пандемией, с августа 2020 года оказывал давление на министра Абалоса, чтобы добиться помощи для авиакомпании. За несколько месяцев до этого момента министр передал Альдаме масочный бизнес, на котором тот заработал шесть миллионов. Алдама, в свою очередь, больше года оплачивал квартиру партнера Абалоса. Тогда комиссар потребовал, чтобы министр добился помощи авиакомпании. И Абалос дал понять комиссару, что он работает над этим вопросом, говорится в отчете UCO. Но ни Абалос не повлиял на предоставление помощи в ходе рассмотрения дела, ни Альдама не смог заставить Air Europa поверить, что его усилия принесли плоды, говорится в анализе фактов. Бартоломе Лора, вице-президент SEPI (назначенный на эту должность в 2017 году правительством Мариано Рахоя), подтвердил фактами и данными чистоту программы спасения, о чем он заявил в следственном комитете Сената. Во время рассмотрения заявки Air Europa на получение помощи, поданной 20 августа 2020 года, Лора был председателем правления Фонда поддержки платежеспособности стратегических компаний, созданного правительством в июне того же года. Лора был руководителем и куратором 30 операций, одобренных в период с 2020 по 2022 год на сумму 3,256 миллиарда, включая операцию Air Europa. В телефонных сообщениях, которыми обменивались участники коррупционного сговора, имя Бартоломе Лора фигурирует неоднократно, из чего можно сделать вывод, что министр Абалос мог оказать давление на вице-президента SEPI, чтобы тот способствовал выделению средств. -Виктор Альдама - Кольдо Гарсии: «Доброе утро. Пожалуйста, попросите Бартоломе [Лора] позвонить Хави [эр Идальго, генеральный директор Air Europa]». -Кольдо Гарсия: «В данный момент министр находится на совещании. Когда он закончит, он свяжется с Бартоломе». Абалос никогда не звонил Бартоломе Лоре. Вице-президент SEPI подробно рассказал следственной комиссии Сената: «Я никогда не говорил с Абалосом об этом досье. Я не информировал никого в правительстве непосредственно об этих файлах. Я не имею никакого отношения к Альдаме, я его не знаю. И с Кольдо Гарсией тоже, я знал его имя из газет. Я всегда говорил правду». Второстепенная роль Совета министров. В отчете UCO, в котором предполагается, что Альдаме удалось заставить Абалоса повлиять на спасение Air Europa, уточняется, что именно SEPI управляет запросами, но делается оговорка: «Хотя в конечном итоге помощь утверждает Совет министров». Лора объяснил в Сенате, что такая помощь может быть одобрена только Советом министров по предложению Консультативного совета Фонда поддержки платежеспособности стратегических компаний, который он сам возглавлял. Окончательно утвержденное Советом министров досье устанавливает очень жесткие условия для двух кредитов на сумму 475 миллионов, которые должны быть погашены в ноябре 2026 года и которые спасли Air Europa от банкротства. Ее президент Хуан Хосе Идальго заявил в июне 2020 года: «Если они не предоставят нам помощь, мы продержимся меньше, чем программа теленовостей. Мы не сможем выбраться из этого самостоятельно». В Air Europa работало 10 000 человек, и когда Испания была закрыта из-за пандемии, компания работала в 17 аэропортах. Накопленные убытки компании в период с 2020 по 2021 год составили 1 миллиард. Изучив активы семьи Идальго, владельца Air Europa, SEPI потребовала гарантий для государства на сумму около 1 миллиарда. В их число входили отели на сумму более 400 миллионов, штаб-квартиры Air Europa в Посуэло (Мадрид) и Пальма-де-Майорка, предприятия по техническому обслуживанию самолетов и наземному обслуживанию в аэропортах, а также соглашение о продаже Air Europa компании IAG. По этим кредитам компания уже выплатила проценты в размере 64,7 миллиона. Компания безуспешно просила SEPI о пересмотре в сторону уменьшения предоставленных гарантий и залогов. Цитата Бегоньи Гомес опровергается фактами. Гражданская гвардия приводит в своем отчете сообщение, отправленное Альдамой (советником Air Europa) Кольдо Гарсии 3 сентября 2020 года - через 13 дней после подачи заявки на помощь в SEPI - о том, что Хавьер Идальго «в полной заднице, он ищет средства к существованию и только что позвонил Бегонье [Гомес], жене председателя правительства». Если информация Альдамы была правдивой - ее опровергали и раньше, и теперь Air Europa в публичных записках, - Идальго не удалось добиться прогресса в своих звонках Бегонье Гомес, потому что, судя по сообщениям в последующие недели и месяцы, соглашение стало сложным. 22 сентября. Альдама - Хавьеру Идальго: «Я знаю, что ты уничтожен». «Позвольте мне помочь вам разрешить эту ситуацию. Поверь мне, я знаю, что тебе сейчас очень плохо, но поверь мне. Скажите Рамиро [директор юридического отдела Air Europa, который вел переговоры о спасении с техниками SEPI], что он займется SEPI, а я займусь остальным с министрами, и мы уберем это дерьмо с дороги. Я знаю, что вы уничтожены, но все, что я хочу сделать, - это помочь вам». Идальго даже не ответил ему. 30 октября. Альдама - Кольдо Гарсии: «Предложение отозвано»: «У них по-прежнему проблемы, ICO сообщило, что SEPI не дает положительного ответа, предложение отозвано, и финансирования нет». Альдама, похоже, не был хорошо информирован, потому что Колдо ответил через 12 минут: «Он сказал мне, что Совет министров одобрит предложение во вторник, да или нет». Во вторник 3 ноября оно было одобрено. Альдама ответил Кольдо Гарсии, что ничего не знает о Хавьере Идальго. Судебное одобрение спасения. Вице-президент SEPI в своем выступлении в Сенате повторил, что заявка Air Europa была рассмотрена в строгом соответствии с европейскими и испанскими нормами. В течение полутора лет аудиторы Счетной палаты анализировали документы, не найдя никаких изъянов. В мае 2021 года Суд общей юрисдикции Европейского союза (CJEU) постановил, что спасение Air Europa Испанией было законным, поскольку оно было пропорциональным и недискриминационным. «Это решение, - говорится в постановлении, - соответствует цели схемы, которая направлена на устранение серьезных нарушений в испанской экономике с точки зрения среднесрочного и долгосрочного экономического развития». В тот же день (19 мая 2021 года) суд аннулировал разрешения Европейской комиссии на спасение главной португальской авиакомпании TAP с кредитом в 1,2 миллиарда и голландской авиакомпании KLM с кредитом в 3,4 миллиарда. Суд Европейского союза (CJEU) в прошлом году отклонил еще одну жалобу, поданную бюджетной авиакомпанией Ryanair против 10-миллиардного фонда, который Испания создала в самый тяжелый период пандемии для помощи стратегическим компаниям. Air Europa, Celsa, Ávoris и Duro Felguera воспользовались этой строкой помощи. Подозрительная записка и подозрительное письмо. Гражданская гвардия приписывает коррупционному заговору то, что 7 августа в СМИ была распространена информационная записка о целесообразности спасения Air Europa, хотя компания еще не обращалась за помощью. В записке предупреждалось, что «решение о том, как будет осуществляться помощь», еще не принято, и сообщалось лишь, что Air Europa делится с SEPI «деталями своего экономического и финансового положения». Отчет UCO связывает эту записку с подарком в 9 000 евро, который кто-то передал министру для нескольких дней отдыха на вилле в Малаге. Гражданская гвардия предполагает, что Альдама мог заплатить за него, хотя никаких доказательств этому нет, и комиссар не делал никаких публичных заявлений на этот счет. Air Europa отрицает факт оплаты этой аренды. В качестве доказательства якобы благоприятного отношения к Air Europa UCO использует письмо SEPI, которое на самом деле лишь подтверждает, что Air Europa подала заявку на получение помощи в размере 400 миллионов евро, что заявка была принята к рассмотрению и что в настоящее время она анализируется. В нем добавляется: «Это письмо ни в коем случае не подразумевает каких-либо обязательств по предоставлению заявителю временной государственной поддержки со стороны Фонда».