До следующего воскресенья начинается кампания по ограничению скорости движения
Испания 2024-07-15 10:41:27 Телеграм-канал "Новости Испании"
На протяжении всей недели за водителями по всей Испании будет вестись более пристальное наблюдение. Генеральная дирекция дорожного движения (DGT) начала с этого понедельника и до следующего воскресенья специальную кампанию по наблюдению и контролю скорости, в которой наряду с местной полицией примут участие агенты Дорожной группы Гражданской гвардии. Цель этой инициативы, которая повторяется каждое лето, когда увеличивается количество поездок и праздников святых покровителей, - сократить число смертей из-за несоблюдения ограничений на дорогах. По данным DGT, в 2023 году было зарегистрировано 211 аварий со смертельным исходом, в которых не соблюдался скоростной режим. Гражданская гвардия и местная полиция усилят контроль с помощью мобильных радаров на городских и междугородних дорогах, особенно на участках, где риск аварии возрастает, прежде всего, из-за несоблюдения скоростного режима. Также будут контролироваться участки, где водители не соблюдают установленные знаки и где наблюдается высокий уровень аварийности. По словам DGT, это соответствует рекомендациям международных и европейских организаций, которые призывают правительства следить за соблюдением ограничений. DGT сообщило, что не намерено удивлять водителей и что контрольные знаки будут прекрасно обозначены либо с помощью подсвечиваемых знаков с переменными сообщениями, либо с помощью вертикальных указателей, расположенных по периметру участка. Traffic привела несколько примеров того, как скорость влияет на дорожные происшествия. Он отметил, что соответствующая скорость может предотвратить четверть смертей в дорожных авариях. По его данным, начиная с 80 километров в час пешеходу, сбитому автомобилем, спастись практически невозможно, в то время как при 30 километрах в час риск смерти снижается до 5 %. Более того, чем выше скорость, тем сложнее вовремя среагировать на любые обстоятельства и предотвратить аварию. Превышение скорости также влияет на последствия аварии: при столкновении с другим транспортным средством, участником дорожного движения или дорожным приспособлением выделяется больше энергии, а травмы гораздо серьезнее. Согласно данным Европейского базового проекта, уровень соблюдения водителями правил дорожного движения зависит от дороги. На автомагистралях ограничения соблюдают 63 %, в то время как на автобанах этот показатель снижается до 51 %. На междугородних дорогах, также известных как обычные дороги, наиболее опасных с точки зрения аварийности, соблюдение правил составляет всего 43 %. На дорогах с ограничением скорости 50 км/ч два из каждых трех автомобилей едут правильно, в то время как на дорогах с ограничением 30 км/ч это делают только три из каждых десяти автомобилей. Однако на этих улицах со скоростью 30 км/ч средняя скорость на 11 км/ч ниже, чем на улицах со скоростью 50 км/ч (36 км/ч против 47 км/ч), и, как следствие, снижается риск смертельного или серьезного столкновения. Национальная федерация Ассоциации параплегиков и людей с тяжелыми физическими недостатками (Aspaym), чьи добровольцы с травмами спинного мозга будут сопровождать гвардейцев на некоторых дорожных постах по всей Испании, также примет участие в этой дорожной кампании. Их цель - привлечь внимание общественности к последствиям и необратимым последствиям несоблюдения скоростного режима. Это сотрудничество является частью кампании "No corras, no bebas, no cambies de ruedas" ("Не бегай, не пей, не меняй колеса"), которую эта группа проводит с 2007 года. Майте Гальего, президент Aspaym, напомнила, что "превышение скорости является третьей причиной смертельных случаев на дорогах". Согласно прогнозам на этот год, количество летних поездок увеличится на 0,4 %, особенно для тех, кто едет через полуостров в Марокко - так называемый "переход через проливы" - и в Португалию. В частности, прогнозируется 45,7 миллиона поездок в июле и 48,3 миллиона в августе. За предыдущее лето произошло 238 смертельных случаев (в среднем 3,8 в день) и 454 серьезных травмы.