Движение сосредоточено на автоматизированных автомобилях без водителя

Генеральное управление дорожного движения (DGT) включило в свое поле зрения автоматизированные автомобили без водителя. С сегодняшнего дня на сайте управления движения действует программа по оценке безопасности и технологий этих автомобилей, цель которой - санкционировать и контролировать испытания этих автономных и дистанционно управляемых транспортных средств на всех дорогах Испании. По мнению DGT, это новаторская инициатива, так как это первая страна, где эти автомобили безопасно интегрированы с другими участниками дорожного движения на междугородних дорогах. «Наша цель - обеспечить безопасное, прозрачное и ответственное развитие этих технологий, приносящее пользу как отрасли, так и обществу», - заявил Хуан Хосе Арриола, заместитель помощника директора по транспортным средствам, в пресс-релизе DGT. Программа требует от производителей автоматизированных транспортных средств представлять периодические и окончательные отчеты в случае инцидентов, чтобы с ними могла ознакомиться общественность. Цель состоит в том, чтобы сделать интеграцию этих транспортных средств прозрачной и завоевать доверие общественности. DGT планирует оценить безопасность испытаний и опубликовать основную информацию на своем сайте. Как сообщает сегодня, в среду, издание Traffic, у разработчиков этих автомобилей будет так называемый Офис по облегчению испытаний автоматизированных транспортных средств (OFVA), который будет действовать как единое окно для управления заявками и мониторинга испытаний. Эта новая программа позволит автомобилям из других стран Европейской экономической зоны проходить трансграничные испытания в Испании в соответствии с правилами, установленными Европейским союзом. Это включает в себя более специфические тесты и дистанционно управляемые автомобили. У операторов будет три системы доступа к программе и получения необходимого разрешения на проведение испытаний. Так называемая система внешней оценки основана на независимом техническом отчете. Система признания разрешений EEA может быть использована, если разрешение было выдано любым государством-членом Европейской экономической зоны. Для этого достаточно, чтобы испытания, операции и транспортные средства были аналогичны тем, которые будут эксплуатироваться в Испании. И, наконец, специальная система будет основана на информации и данных о фактической безопасности операций, проведенных в любом государстве ЕЭЗ или третьей стране, или на оценке безопасности транспортного средства и его систем с помощью любой из процедур, упомянутых в предыдущих пунктах. В исключительных случаях она также должна быть подтверждена схемой самодекларирования или разрешением, выданным третьей страной. Программа включает в себя три фазы тестирования в зависимости от технологического прогресса и масштаба испытаний. Фаза 1, называемая контролируемой, предполагает испытания в ограниченных условиях, когда технология появилась недавно или находится на ранних стадиях разработки. На этом этапе требуется валидация, разработка и мониторинг безопасности. Фаза 2 (Extensive) проводится в более реалистичных условиях, поскольку технология становится более совершенной, что позволяет проводить испытания в более широких условиях и на постоянной основе. Это промежуточный уровень для транспортных средств, не имеющих одобрения типа или желающих получить одобрение типа. Этап 3 (Pre-Deployment) - это этап, предшествующий коммерциализации или запуску услуги. Транспортные средства уже прошли предыдущие этапы или были омологированы, поэтому цель состоит в том, чтобы посмотреть, как они работают на дорогах Испании, открытых для движения. В этот этап также войдут автомобили, которые частично омологированы или находятся в процессе омологации. "Программа будет открыта для производителей, разработчиков, импортеров и операторов автопарков, созданных в Испании или Европейском союзе. Для этого они должны иметь предварительные разрешения, системы записи данных, страхование гражданской ответственности и обученных операторов (бортовых или дистанционных)", - заявили сегодня в DGT. Компания Traffic разработала специальное устройство для этого типа автомобилей, которое должно быть размещено там же, где и остальные экологические наклейки - в левом нижнем углу, или на видном месте, если у них нет лобового стекла. Она отличается ярким красным цветом, а на ее внутренней стороне изображены два человека, сидящие лицом друг к другу, со знаками, похожими на зоны действия мобильных телефонов.