Дорожный прокурор о водителе, совершившем наезд на Севилью: "Мы должны выяснить, почему он не заметил дорожное ограждение или не убрал ногу с педали газа".
Испания Телеграм-канал "Новости Испании"
Почему водитель грузовика, который наехал на него, убив шесть человек, в том числе двух гражданских охранников, находившихся на месте происшествия, не заметил полицейский пост? Ответ на этот вопрос находится в центре внимания расследования инцидента, произошедшего рано утром во вторник недалеко от севильского города Лос-Паласиос и уже ставшего одним из самых серьезных ДТП, произошедших на трассе AP-4, на которой вооруженные силы проводят полицейскую операцию против наркотрафика. "Мы должны найти оправдание тому, почему он не увидел контролера и почему не снял ногу с педали газа", - объяснил этой газете Луис Карлос Родригес Леон, делегат прокурора по безопасности дорожного движения в Севилье, который ведет это дело. 59-летний водитель, ранее не имевший судимостей, провел свою первую ночь в тюрьме по обвинению в шести пунктах неосторожного убийства и трех пунктах нанесения серьезных травм по неосторожности. Согласно данным тахографа, проанализированным Гражданской гвардией, он ехал со скоростью 90 километров в час, когда протаранил автомобили, участвовавшие в операции. Следователи установили, что на дороге не было следов торможения. "Создается впечатление, что он был на автопилоте", - говорят источники, знакомые с ходом расследования. По словам судебных источников, во время своего выступления в суде во вторник водитель заверил, что не видел контролера. "Это оправдания, которые может придумать любой человек", - предупреждает прокурор, ссылаясь на отчеты следователей. Во вторник группа реконструкции аварии Гражданской гвардии подчеркнула, что устройство было прекрасно обозначено с километра, и поэтому Родригес Леон настаивает на актуальности расследования. Основная гипотеза, с которой работают следователи, заключается в том, что водитель уснул за рулем из-за возможной сонливости. "Именно это мы и должны расследовать. Мы не можем ничего предвидеть", - отмечает прокурор. Расследование находится на начальной стадии, но дело расследуется как дорожно-транспортное происшествие, поскольку разбирательством занимается специальная группа свидетелей ДТП. "По статистике, 90% аварий происходит из-за человеческого фактора", - говорит Родригес Леон. "Когда он увидел конусы на дороге, он, должно быть, подумал, что это дорожные работы, а поскольку перед ним не было транспорта, он не снизил скорость, и только когда ему посигналили на контрольной точке, он совершил резкий маневр, выехав на другую полосу двойной проезжей части", - объясняют источники, с которыми консультируется следствие, основные гипотезы, которые они рассматривают для выяснения обстоятельств случившегося. Однако конусы, по словам тех же источников, остались нетронутыми. Этот резкий маневр произошел примерно в 4.40 утра во вторник, и он наехал на три машины Гражданской гвардии, входившие в состав устройства, и как минимум на две из трех гражданских машин, задержанных на КПП. В результате погибли шесть человек и еще трое гражданских гвардейцев получили серьезные ранения. Погибшие и раненые входили в состав Группы быстрого реагирования (GAR) вооруженных сил - элитного подразделения, специализирующегося на борьбе с наркотрафиком, целью которого был КПП. Энеко Лира, которому в этот четверг исполнилось бы 37 лет, и 34-летний Хуан Хесус Лопес - двое гражданских гвардейцев GAR, убитых во вторник. Лира был унтер-капралом в корпусе, в который он вступил в 2015 году. Он служил на Балеарских островах и в Гипускоа и имел Крест с белым отличием ордена "За заслуги перед гражданской гвардией" и медаль НАТО, а также другие награды. Лопес из Эль-Эхидо (Альмерия) поступил на службу в Гражданскую гвардию в 2019 году и служил на Менорке. В прошлом году они присоединились к подразделению по борьбе с сельской местностью. Трое его тяжелораненых коллег остаются в больнице, двое из них - в Вирхен-де-Вальме, а тот, у кого больше всего осложнений, - в Вирхен-дель-Росио. Несколько источников, занимающихся борьбой с наркотиками, указывают, что место расположения контрольно-пропускного пункта было идеально продумано для достижения поставленной цели (контроль за возможными перевозками наркотиков на судах): рядом с Гвадалквивиром, одним из основных путей поступления наркотиков из пролива, объясняет один из этих собеседников, хотя устройство не было частью какой-либо конкретной операции, проводимой в настоящее время. "Выбор [задержанных] был сделан на основе опыта ГАР, которая занимается поиском профилей наркоторговцев", - говорят те же источники. Этот факт объясняет, почему из четырех погибших гражданских лиц, находившихся на контрольно-пропускном пункте, двое имели судимости за торговлю наркотиками, как сообщала эта газета. Это Д. П., 47 лет, из Дос-Эрманаса (Севилья), с большим и давним послужным списком за торговлю наркотиками, и М., 53 лет, проживающий в Сеуте. Два других погибших гражданских лица - 50-летний житель Барбате (Кадис) и 20-летний иностранный гражданин, вероятно, марокканец, проживавший в Бизкайе. По словам судебных источников, помимо "пресловутой серьезности" произошедшего, другими причинами, по которым судья распорядился о предварительном заключении водителя грузовика, были желание избежать риска бегства и возможность "устранить улики на этой начальной стадии расследования". Обыск грузовика, проведенный Гражданской гвардией с помощью собак, специализирующихся на обнаружении наркотических веществ, исключил возможность того, что среди груза помидоров, перевозимых из Ла-Линеа-де-ла-Консепсьон (Кадис) в Гуарроман (Хаэн), были спрятаны другие продукты, в том числе наркотики, что подтверждает версию о несчастном случае. Водитель грузовика и его коллега, сидевший на пассажирском сиденье, который в момент аварии спал, не пострадал и находится на свободе, работают в Transmoro S.L., логистической и транспортной компании из Лусена-дель-Пуэрто (Уэльва), которые отказались общаться с этой газетой и ссылаются на будущее коммюнике.