Президент Adif: «Мы будем работать каждый день, чтобы избавиться от этого ощущения неуверенности, которое, кажется, витает в воздухе».

Луис Педро Марко де ла Пенья выглядит серьезным. Привыкший к тому, что он находится вдали от внимания общественности и что его имя малоизвестно обычным гражданам, железнодорожная авария в Адамусе и хаос на железных дорогах в последние недели сделали его имя известным в новостях. Одетый в синий костюм, зеленый галстук и черные очки в оправе из пластика, он прибыл в комиссию по расследованию временного отключения электроэнергии, пятую по счету, которую PP создала благодаря своему абсолютному большинству в палате в этом законодательном созыве: больше ничего не исключается. Руководитель государственного учреждения, которое строит, управляет и обслуживает железнодорожную инфраструктуру в Испании, был вызван в Сенат в понедельник, чтобы объяснить, как произошло полное отключение электроэнергии, которое пережила страна в 2025 году. Члены Народной партии считают, что, поскольку в дни, предшествовавшие 28 апреля, на некоторых путях и поездах произошли перебои с электроснабжением, это было, в некотором смысле, явным признаком того, что впоследствии произойдет отключение электроэнергии. Марко де ла Пенья, однако, был категоричен: «Adif является пострадавшей стороной, а не ответственной. Я не могу сказать это по-другому». Чтобы понять хаос на железных дорогах, который царит в эти дни в Испании — с чувством неуверенности среди граждан и постоянными задержками высокоскоростных поездов — сенатор от Esquerra Republicana не смог прибыть на заседание этой комиссии, потому что находится в поезде AVE, который опаздывает более чем на три часа. Услышав эту фразу, сенатор от Народной партии громко воскликнул: «Черт! Понятно, что критически». Сенатор от Эрси, заменившая своего коллегу, сказала президенту, что железнодорожная система Каталонии находится в «хаосе». Президент Адиф хотел успокоить граждан. «Очевидно, — заметил он, — события, которые сейчас омрачают жизнь всех нас, могут повлиять на восприятие граждан. Мы будем работать день за днем, чтобы изменить это чувство неуверенности, которое сейчас, кажется, витает в воздухе при упоминании слова Adif». Президент Adif выступил, не повышая голоса, несмотря на то, что Vox и PP безуспешно пытались вывести его из себя. «Судьба распорядилась так, что его появление задержалось на несколько недель», — начала сенатор от Народной партии Елена Кастильо. «Мы осознаем, что прошло две недели с момента аварии в Адамусе, события, которое оставило боль и понятное чувство беспомощности у граждан и семей. Поэтому мы благодарны ему за то, что он пришел на это заседание». Кастильо в течение семи минут зачитала текст о позиции, которую она и PP занимают по поводу отключения электроэнергии, и задала вопрос. Может ли Adif продолжать поддерживать цели электрификации после событий, связанных с отключением электроэнергии и авариями, или есть риск перегрузить систему? —Вы задаете мне вопросы, на которые я отвечу как потребитель энергии. Марко де ла Пенья объяснил, как работает система Adif с электрической сетью. Электричество, поступающее на поезда, поставляется через Red Eléctrica Española. В случае сбоя система подает сигнал тревоги. «Я пострадал от отключения электроэнергии. В апреле я узнал об этом почти сразу, потому что первый отключение было мощным и оставило нас без света на всем участке Мадрид-Леон, и из центра управления нам сообщили, что есть проблема». Сенатор от PP сделала первый вывод. —На самом деле не были приняты меры заранее. «Не вкладывайте в мои уста слова, которых я не говорил», — ответил президент Adif. И он указал, что представитель Red Eléctrica Española уже 20 ноября заявил в этой комиссии, что причина отключения электроэнергии не имеет никакого отношения к Adif. «Мы страдаем от сбоя в подаче электроэнергии. Adif также пострадала», — настаивал он. Партия PP пришла к выводу, что министр Оскар Пуэнте должен уйти в отставку, как и сам Марко де ла Пенья. «Боль не знает аббревиатур. Общество заслуживает четких ответов, когда на карту поставлена безопасность людей и управление инфраструктурой». Сенатор от Vox пошла ва-банк. «Не было никаких планов, это недопустимо для критически важной инфраструктуры. Это не просто инцидент. Когда система выходит из строя, исключительное становится очевидным. Вы знаете, кто несет ответственность?». Марко де ла Пенья попросил разъяснений. «За отключение электроэнергии? Adif — нет». –Вы считаете, что это правительство? —Я не здесь для того, чтобы... —Отвечайте. Да или нет? —Я считаю, что нет. «Adif работает прекрасно. Все идет как по маслу», — сказала тогда сенатор от Vox. «Переживает ли железнодорожный транспорт лучший момент в своей истории?» Ответа не последовало. И она привела актуальные данные о железнодорожном транспорте на момент отключения. 50 000 пострадавших и 1870 поездов. Сенатор от ERC очень критично отнеслась к президенту Adif. «Мы ждем четких ответов по поводу коллапса железнодорожного транспорта в Каталонии». Президент Adif ограничился заявлением министра Пуэнте, сделанным несколько дней назад, и тем, которое он сделает сегодня днем в Конгрессе. «Я был в Каталонии три дня на прошлой неделе. Мы дали исчерпывающий ответ». —А когда сегодня утром произошел сбой? —Adif сообщил об этом через социальные сети. Когда у нас будет четкая информация, мы ее предоставим. —У железнодорожной линии были проблемы с сигнализацией после отключения электроэнергии? —Это касается многих линий. Это не является предметом данного выступления. И он объявил, что также попросит о своем выступлении в Конгрессе. После ERC выступил сенатор от Junts, Joan Bagué. Bagué сказал, что он здесь, потому что заменяет другого коллегу, который едет на поезде, который вышел из Таррагоны шесть часов назад и еще не прибыл в Аточу. «Видно, что ситуация остается прежней».