Масштабные работы в Альмейде осложнят движение транспорта в Мадриде до конца 2026 года и до весны 2027 года

Прокладка подземного перехода A-5, участка Пасео-де-ла-Кастельяна и строительство пешеходного моста через трассу M-30 на мосту Вентас - вот три важнейшие работы, подписанные мэром Мадрида Хосе Луисом Мартинесом-Альмейдой на этот срок полномочий. Начиная с этого вторника, все они выполняются одновременно. Первый из них, затрагивающий улицу Пасео-де-Эстремадура, должен быть завершен к концу 2026 года, а два других, скорее всего, продлятся до весны 2027 года, по словам представителя департамента работ и оборудования. Мэр Мадрида попросил у горожан «извинений и терпения», поскольку работы повлияют на движение транспорта. «Это будет сложное время», - предупреждает он. Однако он уверяет, что работы «важны и необходимы». На данный момент неудобства для движения транспорта будут минимальными, но с течением месяцев и этапов работ они будут усиливаться. Последним начался этап Castellana, в рамках которого планируется срыть 675 метров дороги, разделяющей четыре башни района Colonia de la EMT, и построить на их месте парк площадью 70 000 квадратных метров с 787 деревьями, огромным фонтаном и аудиторией. На первом этапе, который продлится до 3 августа, будет закрыта только одна полоса служебной дороги с севера на юг. После начала второго этапа, который продлится до декабря 2026 года, центральные полосы будут перекрыты в обоих направлениях, между Синиесо Дельгадо и Нудо Норте. Движение будет продолжаться по боковым полосам. На сайте муниципалитета можно ознакомиться со схемами движения для этого и двух других видов работ. Последние начались всего через день после начала работ по строительству бетонного пешеходного моста на трассе M-30 в районе моста Вентас, который соединит районы Саламанка и Сьюдад-Линеаль. Идея заключается в создании своего рода парка площадью 1,6 гектара, который обойдется почти в 80 миллионов евро. С понедельника правая полоса центральной магистрали кольцевой дороги и левая полоса служебной дороги закрыты, причем последняя - только в ночное время. Ожидается, что ситуация не изменится до конца августа. Городской совет Мадрида предупреждает, что это будет период с «самыми значительными» перебоями в движении. Они воспользуются этими двумя месяцами, чтобы перенести наиболее разрушительные работы, такие как фундамент платформы и перепланировка улиц Алехандро Гонсалеса и Маркеза де Мондехара. Консистория объясняет это тем, что именно в этот период большинство мадридцев уедут из города на каникулы. Из трех видов работ именно последние вызвали наибольшее сопротивление со стороны жителей. Жители района создали платформу Afectados M30, потому что «это не означает существенного улучшения связи» и «нет инвестиций в другие нужды», объяснили они в своем коммюнике. То же самое не произошло и с работами по закапыванию части юго-западной двухполосной автомагистрали A-5 на участке, проходящем в нескольких метрах от домов жителей Лусеро, Алуче и Кампаменто. Жители пожаловались, что проект недостаточно амбициозен, и потребовали продлить его на несколько метров дальше, как планировалось изначально. Работы начались 15 января и продлятся до конца 2025 года. До этого времени здесь по-прежнему будет только по две полосы в каждом направлении. Хотя поначалу это вызвало заторы на дорогах, через несколько дней ситуация стабилизировалась. Эта работа - самая политически значимая из всех трех, поскольку она заставила мэра и министра транспорта достичь соглашения относительно альтернативного плана мобильности после нескольких месяцев обмена резкой критикой и упреками через СМИ и свой профиль X. Наконец, было усилено автобусное сообщение, ответственность за которое несет городской совет, увеличена частота движения поездов Cercanías, министерство транспорта, и усилено движение поездов метро, сообщество Мадрида, на линии 10. Министр также одобрил временный бесплатный проезд по радиальной автомагистрали R-5, которого мэр требовал в течение некоторого времени.