Электрический сбой в Аточа пополнил список задержек поездов, следующих из Мадрида в Толедо и Сьюдад-Реаль
Испания 2023-10-04 00:28:59 Телеграм-канал "Новости Испании"
Даниэль Тебар регулярно ездит на поезде из Мадрида в Толедо по рабочим делам. Каждый день он садится на поезд, который отправляется из Аточи в 7.45 утра и через полчаса прибывает в столицу Кастилии-Ла-Манчи. Однако во вторник из-за неисправности электрооборудования его поезд не смог отправиться вовремя. Причиной, по мнению Adif, стала поломка пантографа - элемента, соединяющего поезд с линией электропередачи, - из-за которой главная станция страны не работала более полутора часов. "Мой поезд отправляется в 7.45, он идет из Альбасете, а затем идет в Толедо, - рассказывает Даниэль, - поэтому, когда я прибыл в Аточа, меня там не было, потому что я не успел". Решение, которое предложила компания Renfe, заключалось в том, чтобы пересесть на припаркованный, но не успевший отправиться и опаздывающий всего на полчаса поезд 6.45. В обеих службах было мало пассажиров, и все они могли поместиться в одной колонне. "Что могло быть, то было, по крайней мере, мы опоздали всего на 30 минут", - сетует молодой человек, более чем привыкший к задержкам. Только в 13.43 поезд, в котором произошла поломка, удалось убрать с путей. Эта проблема - не единственная, которая со временем повторяется в путешествиях в Кастилью-Ла-Манчу. По данным Adif, во вторник, 19 сентября, неисправность в системе безопасности путей, известной как LZB, привела к задержке утренних рейсов в Аточа. Однако самое страшное произошло несколько недель назад. Мариса Хиль вспоминает, что в пятницу 8 сентября она приехала на мадридский вокзал в 17.30, чтобы успеть на поезд в Толедо, за 10 минут до его отправления. "Когда я проходил контроль, я понял, что мой поезд не имеет рельсов, и если в это время суток информация еще не была размещена, то будет задержка", - говорит он. Непонятной оказалась причина: пассажиры другого поезда, следовавшего в Пуэртоллано и отправлявшегося в 17.20, помешали пассажирам из Толедо сесть в свой поезд. В знак протеста против задержек, накопившихся на этой линии, произошел своеобразный бунт. Накануне уже произошла подобная задержка, и напряжение было высоким. Пользователи уже не первый год осуждают эту ситуацию. Существуют даже две ассоциации - в Толедо и Сьюдад-Реале - пострадавших граждан, которые изо дня в день приходят на работу с опозданием. Франциско Карнисеро является секретарем Ассоциации пользователей поездов Толедо, насчитывающей около 200 членов. По его словам, он начал пользоваться этим видом транспорта в ноябре 2021 года, но именно с конца 2022-го и начала 2023 года задержки ухудшились, причем в редкие дни не было ни одного инцидента. Он говорит, что эпизод 8 сентября был исключительным, но рассматривает его как отражение ситуации. Мариса Гил пережила это. Он вспоминает, что когда он подошел к путям, где должен был стоять его поезд на Толедо, там находилась группа пассажиров, направлявшихся в Пуэртольяно, которые препятствовали их посадке и кричали на сотрудников Renfe. "Приехали два сотрудника Национальной полиции в форме, но этого оказалось недостаточно, и к ним присоединились другие сотрудники в штатском, но с жилеткой с надписью "Полиция", и они даже стали требовать у некоторых бунтующих пассажиров документы, как будто хотели донести на них за сопротивление при аресте", - рассказывает учительница, которая пользуется этой услугой со времен пандемии. Произошедшее было определено компанией Renfe как "инцидент с пассажирами в зале посадки", согласно SMS, разосланным пассажирам в тот день. Путешественники, направлявшиеся в столицу Кастилии-Ла-Манчи, в итоге прибыли почти на час позже запланированного времени, поскольку к этому инциденту добавился еще один технический в районе Ла Сагра (провинция Толедо). По словам Франциско Карнисеро, лето для пользователей этой услуги выдалось относительно спокойным, что отчасти объясняется уменьшением количества людей, пользующихся услугой в связи с праздниками. Даниэль Тевар согласен с тем, что в те месяцы задержек практически не было. Однако он сожалеет, что в последнее время вновь происходят поломки, причем на ранних утренних поездах из Толедо в Мадрид проблемы возникают чаще, чем в обратном направлении. Однако прохождение DANA 2 сентября сделало трассу непригодной для эксплуатации на два с половиной дня. В это время возникли проблемы с платформой и системами сигнализации, которые пришлось устранять компании Adif. Ситуация уже спровоцировала попытки региональных и местных администраций и соответствующих государственных компаний - Renfe и Adif - найти решение. В середине сентября была проведена встреча с пользователями, на которой они высказались за необходимость устранения недостатков на линии и внедрения улучшений. Уже внесены изменения, направленные на минимизацию инцидентов. Первые утренние поезда теперь отправляются непосредственно из Толедо и не требуют пересадки с других объектов, что снижает вероятность возникновения проблем, которые могут привести к задержке. Также было увеличено число сотрудников, готовых к работе в случае поломки, например, на столичной станции Ла-Манча с раннего утра находится механик. Пользователи делают акцент на информировании об инцидентах. "Часто сами пользователи обладают большей информацией, чем работники Renfe", - сетует Карнисеро. Существует группа Whatsapp, насчитывающая более 200 участников, в которой пассажиры делятся поломками и предлагают альтернативные варианты. Канисеро напоминает, что когда после урагана было приостановлено обслуживание, пострадавшие были проинформированы об альтернативных способах добраться до Мадрида через эту группу Whatsapp. Даже частные автомобили использовались совместно, чтобы покрыть отсутствие поездов. "Мы просим Renfe предоставлять больше и лучше информации", - требует он. На станции Толедо система оповещения работает уже несколько месяцев, и если возникают какие-то проблемы, то о них сообщается. Еще предстоит выяснить, что произойдет в конце года с бонусами центрального правительства. Если они не будут продлены, то стоимость абонемента на 50 поездок между Мадридом и Толедо, которая в настоящее время составляет 126,40 евро, удвоится до 252,80 евро. Кроме того, в Мадриде действует бесплатный абонемент Cercanías - многие люди совмещают оба вида транспорта, - поэтому пользователи просят, чтобы с билетом Avant - название коммерческого сервиса Renfe между Мадридом и Толедом - они могли ездить на Cercanías. Они также призывают к большей гибкости при изменении маршрута, поскольку в настоящее время временные рамки очень ограничены, а для отмены билета требуется более получаса до вылета.