Партия PP Альмейды одобряет постановление, увеличивающее количество адаптированных такси в Мадриде в обмен на возможность получения ими маркировки C.

Во вторник мэрия Мадрида получила окончательное одобрение нового постановления о такси. Текст, который был принят при поддержке Партии народной и воздержании остальных групп, предусматривает увеличение доли адаптированных автомобилей, так называемых евротакси, с нынешних 2,35% до 5%. Для достижения этой цели мэрия, возглавляемая Хосе Луисом Мартинесом-Альмейдой (PP), намерена освободить от обязательного наличия экологических знаков ECO или CERO такси и VTC, адаптированные для пассажиров в инвалидных креслах, из крупных парков автомобилей с водителем. Об этом говорится в публичных документах, с которыми ознакомилась газета EL PAÍS, в которых обосновывается «смягчение экологических требований» в этих случаях, позволяющее использовать метку C, которая в целом считается более загрязняющей. «Автомобили C выбрасывают больше», — резюмирует Хуан Барсена, представитель организации Ecologistas en Acción. «Автомобили категории CERO не выделяют выбросов, а автомобили категории ECO, как предполагается, выделяют меньше выбросов, чем автомобили категории C», — отмечает он, подчеркивая слово «предполагается», поскольку существует дискуссия о том, насколько автомобили третьей категории действительно загрязняют окружающую среду по сравнению с автомобилями двух других категорий, как показано в исследовании OCU 2023 года. «С точки зрения загрязнения окружающей среды, это шаг назад», — заключает этот специалист, который в любом случае признает необходимость обеспечения обслуживания пользователей, которым необходимо передвигаться на адаптированных транспортных средствах. В июле прошлого года представитель по вопросам городского планирования, окружающей среды и мобильности Борха Карабате объявил, что изменение соответствующего постановления позволит евротакси быть автомобилями с экологическим знаком C, а не только с знаками ECO или CERO, как это было до сих пор. Это изменение, которое было окончательно утверждено во вторник, направлено на устранение аномалии: если закон о доступности устанавливает, что 5% всего парка такси должны быть адаптированными евротакси, то в середине 2024 года только 366 из 15 518 такси в Мадриде были такими (менее 3%). Это изменение было запрошено Комитетом представительных организаций людей с инвалидностью Мадридского автономного сообщества (CERMI Madrid). Со своей стороны, президент Федерации ассоциаций людей с физическими ограничениями (FAMMA) Хавьер Фонт отмечает, что новое постановление представляет собой «решающий шаг вперед в обеспечении прав людей с ограниченными возможностями и в укреплении транспортной сети, безусловно, уникальной и по-настоящему универсальной». В этой же линии аргументации член городского совета от партии Vox Игнасио Ансальдо заявил, что новое постановление о такси означает снятие «абсурдных барьеров» в доступе к этой услуге. Со своей стороны, левые упрекнули ответственного за городское планирование, окружающую среду и мобильность Борху Карабате в том, что новая нормативная база для такси «запоздала», как заявила член городского совета от Más Madrid Эстер Гомес. «За последние четыре года права людей с ограниченной подвижностью были серьезно ущемлены», — добавил он. С другой стороны, социалистический депутат Игнасио де Бенито сделал акцент на важности борьбы с конкуренцией со стороны VTC (транспортных средств с водителем): «Если вы действительно хотите защитить такси, начните с контроля и наказания VTC».