Бернабе защищает зеленый коридор к югу от Валенсии, потому что «там, где убирают дороги, мы не будем ставить автомобили».

Представитель правительства в Валенсийском сообществе и генеральный секретарь PSPV в Валенсии Пилар Бернабе в пятницу обратилась к мэру Марии Хосе Катала из PP с просьбой прислушаться к «мнению подавляющего большинства граждан» и не «игнорировать» мнение жителей при принятии решений о будущем бульваре Федерико Гарсия Лорка, спроектированном ландшафтным архитектором Кэтрин Густафсон и расположенном над железнодорожными путями будущего Центрального парка. «Там, где мы убираем железнодорожные пути, мы не будем ставить автомобили», — заявила она. Бернабе встретился с представителями платформы Corredor Verd de València, которым он передал обязательство центрального правительства по созданию большого зеленого коридора, который станет «вторыми легкими города» в окрестностях упомянутого бульвара, что также подтверждается 50 000 подписей в защиту зеленой зоны. Президент Ассоциации соседей Ла-Рокета Мигель Санчес и президент Ассоциации соседей Петксина Кристобаль Агуадо, члены платформы соседей Corredor Verd, выразили свою озабоченность отсутствием новостей о дорожной инфраструктуре бульвара Гарсия Лорка, который предыдущее правительство Compromís и PSPV закрыло для движения транспорта, чтобы превратить его в зеленую зону. Нынешнее местное правительство, состоящее из PP и Vox, отклонило это предложение и поручило Gustafson подготовить новое предложение с дорогами. Соседи хотят, чтобы власти выполнили свое обязательство по открытию процесса общественного участия в проекте, чтобы платформа могла представить свои предложения. По мнению Санчеса и Агуадо, этот процесс участия «должен быть возглавлен и организован обществом». «Мы ждем результатов исследования по мобильности, которое проводит мэрия Валенсии, чтобы внести свои предложения. В сентябре или октябре советник по мобильности Хесус Карбонелл объявил, что оно почти готово и вскоре будет представлено общественности. Но сейчас уже февраль, а мы, жители, так и не знаем о нем, как и оппозиция. Почему в течение стольких месяцев скрывают это исследование по мобильности, которое определит схему дорожного движения на бульваре Гарсия Лорка? — задает вопрос Санчес. Улучшения, которые тогда запросила платформа Corredor verd, заключались в том, чтобы схема дорог основывалась не только на отчете о мобильности, но и учитывала отчеты о шуме, загрязнении и здоровье. Как это повлияет на людей, живущих в окрестностях. «В конце концов, это движение затрагивает весь город, потому что мы говорим о Corredor Verde, который затрагивает не только один район, но и весь город. Это сравнимо с тем, что произошло с Jardín del Turia, и это то, что будет связывать и объединять весь город», — подчеркнул Агуадо. Представитель правительства заявила, что Валенсия «не может упускать возможности» и «отставать в развитии крупного европейского города», который стремится, прежде всего, защитить здоровье своих граждан. «Согласно отчету UPV, в Валенсии ежегодно от загрязнения окружающей среды умирают 450 человек», — предупредила она. Бернабе утверждает, что эта ситуация «обязывает любую администрацию искать способы сокращения выбросов загрязняющих газов и, следовательно, создавать в городах зоны с низким уровнем выбросов (ZBE), чтобы защитить граждан». «Предлагать проекты, которые предполагают увеличение количества автомобилей в городе, — это прямо противоположно тому, что должна делать ответственная администрация», — отметила социалистка. Делегат напомнила, что обязательства испанского правительства перед жителями Валенсии ясны: «крупный проект с инвестициями в 500 миллионов евро, чтобы убрать железнодорожные пути»: «Там, где мы уберем пути, мы не будем ставить автомобили, там, где мы уберем пути, мы создадим большую зеленую зону», — заключила она. Советник по городскому планированию мэрии Валенсии Хуан Гинер выступил в защиту возвращения большего количества дорог на южный бульвар столицы. «На сегодняшний день утверждено, что там будут построены жилые дома, на сегодняшний день утверждено, что Adif выставляет эти участки на аукцион для финансирования работ по заглублению железной дороги, и на сегодняшний день здравый смысл подсказывает, что, если там живут соседи, им придется добираться до своих домов на машине, или я не знаю, чего хочет представительница правительства Санчеса», — пояснил он. Предыдущее правительство Compromís и PSPV в 2021 году согласилось, что будущий бульвар Гарсия Лорка в конечном итоге будет преобразован в зеленый коридор площадью 49 000 квадратных метров и длиной один километр. Пространство будет озеленено, а первоначально запланированные полосы для автомобильного движения исчезнут — были запланированы только въезды и выезды из блоков зданий по кольцу. Новый коридор соединит южные районы и продлится до нового, рекультивированного русла реки Турия.