Что произошло за эти девять секунд? Визуальная реконструкция схода с рельсов и столкновения

Между сходом с рельсов поезда Iryo и его столкновением с поездом Alvia прошло около девяти секунд, как сообщил в среду министр транспорта Оскар Пуэнте. На пресс-конференции, состоявшейся во второй половине дня, министр и представители Renfe и Adif добавили информацию о событиях, связанных с аварией. Ниже мы воссоздаем хронологию подтвержденных событий и подозрительных обстоятельств трагического происшествия. 19:43. Километр 318,693. Вскоре после 19:43 вагон № 6 поезда Iryo сошел с рельсов на километре 318,693 пути № 1. Именно в этом месте следователи анализируют возможные повреждения пути. Снимки Гражданской гвардии показывают повреждения пути 1 в этом месте, с разорванным участком. Следователи также обнаружили следы на тележках поездов, которые прошли перед поездом Iryo. Тележки — это нижняя часть кузова поезда, где колеса соединяются с осями. Этот дефект на путях является «неоспоримой» возможностью причины аварии. Хотя это только одна из возможностей: министр транспорта даже указал, что еще необходимо «определить, является ли это первым местом, где произошли события, приведшие к крушению». Adif, Renfe и министерство объяснили, что не располагают информацией о том, был ли путь уже сломан, когда по нему прошел поезд. Или о том, являются ли зазубрины на колесах причиной или следствием схода с рельсов: «Мы не знаем, является ли это нулевым событием схода с рельсов или что-то произошло раньше и там произошло разрушение, или это разрушение или последующие разрушения произошли из-за колебательных движений других вагонов», — сказал Пуэнте. 19.43. Примерно на 318,400-м километре В какой-то момент после схода с рельсов два отсоединившихся вагона поезда Iryo занимают встречную колею. Это происходит примерно на стрелочном переводе, механизме, предназначенном для перемещения поезда с пути 1 (по которому движется Iryo) на путь 2 (по которому движется Alvia). Одна из гипотез заключается в том, что сошедшие с рельсов вагоны, проходя по стрелочному переводу, пересекли противоположный путь. 19:43. Километр 318,200. Через девять секунд после схода с рельсов и после прохождения около 500 метров, передняя часть вагона 7 поезда Iryio получает удар от поезда Alvia, идущего по пути 2. Это не лобовое столкновение, а скорее касание, «прикосновение», как определил это один из пассажиров. Это происходит на скорости 200 км/ч между поездами, весящими несколько тонн. Министр транспорта сообщил, что на трех последних вагонах Iryo есть «следы удара»: легкие на 6-м и значительные на 7-м и 8-м. Передняя тележка 8-го вагона после удара отлетела на склон, расположенный в 270 метрах от пути. 19:43 и 45 секунд. Примерно на 318,400 и 318,693 километрах. Столкновение только что произошло, и по крайней мере один вагон поезда Iryo, номер 8, был отброшен ударом на другую сторону пути 1. Поезд продвигается примерно на 400 метров и срывает столбы контактной сети на этой стороне пути, пока не останавливается. В результате система Adif обнаруживает падение напряжения на обоих путях участка Адамус в 19:43:45. «Это заставляет нас думать, что момент столкновения, в котором уже пострадали контактные сети и столбы, кажется связанным с этим, хотя мы не рискуем делать выводы, а только излагаем зарегистрированные факты», — указал директор по трафику Adif Анхель Гарсия де ла Бандера. Поезд Alvia проехал около 150 метров после столкновения, и первые два вагона оказались между путями и скалой, параллельной пути. Все произошло менее чем за минуту, вероятно, за 30 секунд. Между 19:44 и 19:45 нет публичных записей о деятельности. В 19:45:02 поступил первый звонок машиниста поезда Iryo в диспетчерский центр Adif. Он сообщил о зацеплении с контактной сетью. В 19:48:39 и 19:48:51 Adif пытается дозвониться до машиниста поезда Alvia, не зная, что он погиб. В 19:49:33 удается связаться с инспектором потерпевшего крушение поезда Alvia, а через две секунды, в 19:49:35, машинист поезда Iryo снова связывается с центром управления. Разговоры пересекаются. Реконструкция оставляет след в виде катастрофических сбоев: последовательность сбоев и связанных между собой обстоятельств, которые совпадают и следуют друг за другом в наихудшем из возможных вариантов. В данном случае произошло крушение по пока неясным причинам; вагоны переместились на встречную колею — возможно, потому что они как раз проходили через стрелку; в этот момент по занятой колее проезжал другой поезд; и, наконец, столкновение отбросило поезд Alvia на насыпь и в окоп, что, возможно, еще больше усугубило тяжесть аварии.