Создана новая совместная компания Rodalies, которая начнет работу только в 2027 году

Президент Жэнералитета Сальвадор Илья и министр транспорта и мобильности Оскар Пуэнте в понедельник официально объявили о создании совместного предприятия Rodalies, которое в будущем будет управлять услугами, которые сегодня предоставляет Renfe в Каталонии. Политическое соглашение подписали министр по вопросам территории Сильвия Панеке и президент Renfe Альваро Эрнандес Эредиа. Основная проблема, с которой сталкивается Rodalies de Catalunya SME, SA (так будет называться компания), заключается в том, что она еще не имеет лицензии железнодорожной компании, сертификата безопасности и плана действий в чрезвычайных ситуациях на железной дороге, то есть документов, которые должны быть проверены, подписаны и утверждены Государственным агентством по безопасности железнодорожного транспорта и которые являются необходимыми для работы в Испании. Источники в правительстве заверили, что для получения этих документов потребуется около года. Таким образом, в лучшем случае Rodalies de Catalunya как совместное предприятие не будет управлять и эксплуатировать 100% пригородных линий до 2027 года. Услуги Rodalies уже много лет характеризуются ежедневными инцидентами и поломками, от которых страдают каталонские пользователи. В результате недостатка инвестиций и железнодорожных инцидентов, а также, прежде всего, из-за необходимости обеспечить большинство в Конгрессе и Парламенте, в феврале прошлого года ERC и PSC договорились о создании смешанной компании, в которой 50,1% акций принадлежит Renfe, а 49,9% — Generalitat. В состав совета директоров нового оператора войдут девять представителей, четыре из которых будут назначены Renfe (в том числе президент), а пять — правительством Каталонии. Илла приветствовал создание совместного предприятия: «Это не просто смена названия, это смена парадигмы. Мы верим в управление на местах. Но близость бесполезна, если у нас нет лучших специалистов». Президент также поддержал работы по улучшению железнодорожной инфраструктуры и закупке новых поездов. «Никогда раньше у нас не было такого уровня сотрудничества с Министерством транспорта», — заверил он. «Экономика нуждается в определенности, и правительство Каталонии дает определенность в Rodalies», — заключил он. Со своей стороны, Пуэнте заявил, что совместное предприятие «родилось из соглашения, чтобы объединить возможности и предоставлять лучший сервис». Министр высказался в поддержку «децентрализации» железнодорожных услуг и признал необходимость «улучшить обслуживание пользователей и инвестировать в железнодорожную сеть». На публичной церемонии подписания соглашения также присутствовала бывший министр по вопросам территории ERC Эстер Капелла, поскольку проиндепендентистская партия требовала создания этой компании для поддержки инвестирования как Педро Санчеса, так и Сальвадора Ильи. Кроме того, республиканцы добились того, что одним из членов совета директоров, назначенных каталонским правительством, стал Марк Санглас, который был секретарем по вопросам мобильности во время правления ERC. Министр по вопросам территории Сильвия Панеке будет возглавлять руководящий орган совместного предприятия, в состав которого также войдут уполномоченный по вопросам полной передачи Rodalies Пере Масиас и нынешний заместитель директора по инфраструктуре правительства Каталонии Тере Торрес. Последним членом, избранным Generalitat, является Оскар Плайя, который также будет выполнять функции генерального директора Rodalies de Catalunya. До настоящего момента Плайя работал директором Metro de Barcelona, где проработал несколько десятилетий и занимал должность второго человека в инфраструктуре. Члены совета директоров, избранные Renfe, являются высокопоставленными сотрудниками компании, такими как генеральный финансовый директор Марта Торральво, генеральный директор Мигель Анхель Висенте и генеральный директор по инжинирингу и техническому обслуживанию Луис Мануэль Суарес. Кроме того, к ним присоединилась секретарь железнодорожного сектора профсоюза UGT Ракель Гонсалес после того, как объявление о создании совместного предприятия вызвало несколько дней забастовок машинистов из-за подозрений, что это приведет к утрате трудовых прав, таких как право на перевод за пределы Каталонии. Новая компания начинает свою деятельность с бюджетом в два миллиона евро (один миллион от Generalitat и еще один миллион от Renfe Viajeros). Совет директоров разработает стратегию передачи в совместную компанию 270 поездов (и 110 поездов, которые в принципе уже закуплены и поступят в ближайшие месяцы) и около 1500 работников (из которых 1000 являются машинистами и более 80% проживают за пределами Каталонии и намерены подать заявления о переводе, чтобы приблизиться к своим родным провинциям). Учитывая опасения новых профсоюзных выступлений, правительство Каталонии хотело четко заявить, что новая компания «будет уважать и гарантировать» трудовые права работников. Остается нерешенным вопрос о передаче линии R1 Maresme. Правительство Каталонии уверяет, что при передаче этой и других линий не будет создано смешанное предприятие, а Adif передаст (пока еще нет графика) 100% инфраструктуры правительству Каталонии (Infraestructuras Ferroviarias de Cataluña- Ifercat). Фактически, Generalitat даже намеревается создать собственную Агентство по железнодорожной безопасности, чтобы в будущем не зависеть от разрешений, выдаваемых государством.