Служба 112 узнала о наличии пострадавших в поезде Alvia, позвонив в Renfe, чтобы узнать о поезде Iryo через 17 минут после аварии.

Хронология железнодорожной аварии в Адамусе и действия как управляющего инфраструктурой Adif, так и сотрудников служб безопасности и медицинской помощи, похоже, подтверждают, что поезд Alvia компании Renfe, который пострадал больше всего в результате аварии и имел наибольшее количество жертв, был обнаружен на месте и получил помощь только через значительное время после столкновения с поездом Iryo. Последний сошел с рельсов в 19:43 в воскресенье на 318,7-м километре линии Мадрид-Севилья. Как сообщает El PAÍS со ссылкой на свидетельства пассажиров, из поезда Alvia было сделано несколько звонков в службу 112 или службу экстренной помощи. По словам пассажиров, эта служба правительства должна была получить информацию о ситуации в передних вагонах не позднее 19:51. Пассажиры поезда Renfe настойчиво звонили в службу экстренной помощи 112, что даже дало Adif понять, что поезд Alvia не просто остановился, а сошел с рельсов и в нем есть серьезно пострадавшие. «План действий в чрезвычайных ситуациях управляется правительством Андалусии. Adif предоставляет и делится имеющейся информацией», — пояснил в среду на пресс-конференции директор по транспорту Adif Анхель де ла Бандера, «руководство осуществляет Гражданская гвардия, которая контролирует ситуацию и начинает расследование». Adif, по словам руководителя, перешла на «второстепенную роль», когда еще не было точно известно о реальном состоянии пассажиров Alvia. После установления связи с двумя вовлеченными в аварию поездами и активации плана действий в чрезвычайных ситуациях персонал Adif подчиняется командованию служб экстренной помощи регионального правительства и Гражданской гвардии. Сотрудники на месте действуют только в первые минуты на поезде Iryo, а через некоторое время с удивлением обнаруживают, что ситуация на поезде Alvia еще хуже. В 19:49, по информации, полученной центром управления в Аточа (Мадрид) от контролера поезда Alvia, подтверждается, что в поезде 2384, следовавшем по маршруту Мадрид-Уэльва, есть пострадавшие. Сама работница сообщает, что получила сильный удар по голове и у нее идет кровь. Центр управления движением Adif искал поезд Alvia с 19:48, когда дважды безуспешно пытались дозвониться машинисту. Ранее машинист поезда Iryo 6189, следовавшего из Малаги в Мадрид, сообщил диспетчерской службе Adif о том, что в 19:45 произошло, по всей видимости, «зацепление». В этот момент Adif подтверждает, что контактная сеть обесточена, и считает, что как поезд Iryo, так и поезд Alvia, который только что пересек его, остановились. Через четыре минуты в следующем звонке машинист подтвердил, что поезд Iryo сошел с рельсов, есть пострадавшие и даже пожар. Между двумя сообщениями машиниста Iryo в диспетчерскую Adif в Мадриде был сделан еще один важный звонок с места происшествия в Мадрид. Машинист поезда 2181, который следовал за сошедшим с рельсов поездом, сообщил о падении напряжения и остановке своего поезда. Этот профессионал впоследствии вышел на рельсы, чтобы осмотреть их, пока не обнаружил аварию. С борта потерпевшего крушение поезда Iryo не поступало никаких сообщений о его столкновении с поездом Alvia, который находился в нескольких сотнях метров в направлении Севильи, а два его вагона уже были на насыпи. И именно упомянутый машинист поезда 2181, остановившегося более чем в двух километрах позади него, в 20:15 решил покинуть свое место вместе с двумя другими людьми, чтобы осмотреть путь 2. Различные источники сообщают, что этот машинист прибыл к месту аварии с помощью фонарика, так как уже наступила полная ночь. Пока неизвестно, был ли он первым, кто неожиданно наткнулся на поезд Alvia, или же пассажиры последнего успели добежать до сошедшего с рельсов поезда Iryo, чтобы предупредить Гражданскую гвардию и медиков. В центре управления Adif прошло полчаса с момента аварии, когда было отдано распоряжение о прекращении движения по линии Мадрид-Севилья и возвращении остановившихся на ней поездов на станции отправления. В 19:50, через семь минут после столкновения и четыре минуты после первого звонка машиниста Iryo, инцидент передается из центра управления движением в национальный центр регулирования или H24 Adif. Также был активирован центр безопасности компании для мобилизации служб экстренной помощи и государственных сил и органов безопасности. «У нас еще не было всей информации», признал руководитель отдела движения Adif Анхель де ла Бандера. Согласно хронологии, распространенной в пятницу Министерством транспорта, в 19:57 Национальный центр координации безопасности и чрезвычайных ситуаций Renfe (CECON) получил звонок из Центра самозащиты национальной безопасности 24 часа Adif (CASH24) «по поводу схода с рельсов поезда Iryo». В сообщении министерства говорится: «Есть также пострадавшие в поезде 2384 (Alvia), который находится на соседнем пути». И добавляется: «Движение прекращено, потому что оба пути перекрыты». В 20:00, то есть через 17 минут после аварии, согласно указанной хронологии, служба 112 позвонила в Renfe «с вопросом о местонахождении». Аудиозапись этого звонка, предоставленная Cadena SER, звучит следующим образом: - Здравствуйте, добрый день, я звоню из службы 112. Нам сообщили, что сошел с рельсов поезд Iryo, есть пострадавшие и застрявшие, но не смогли сказать, где именно. — Хорошо, смотрите, все, что мы знаем на данный момент, это то, что он сошел с рельсов на переключателе пути 1 станции Адамус. — Где это находится? — В Кордове. — Хорошо. - По всей видимости, по соседнему пути следовал поезд 2384, который также пострадал, и есть пострадавшие, предположительно, из-за торможения, или так нам сказали. -Хорошо, спасибо большое. По словам руководителя отдела движения Adif Анхеля де ла Бандера, в 20:15 «начинают создаваться кризисные комитеты на национальном уровне». Этот момент совпадает с созданием национальных кризисных комитетов Adif через 32 минуты после столкновения. Правительство Андалусии утверждает, что точное время прибытия медиков к поезду Alvia неизвестно, поскольку оно не было зафиксировано, сообщает Хавьер Мартин-Арройо. «Вчера один из технических специалистов сказал, что это было через 35 минут, но мы не знаем точно», — пояснила пресс-секретарь. «Команды распределялись по мере прибытия. Эти решения принимали медики. Сейчас мы хотим, чтобы они сразу отправились к поезду Alvia, но в поезде Iryo было 380 человек, многие из них были ранены и погибли, я понимаю, что их нельзя было оставить без помощи», — добавляет она. Правительство подтверждает, что служба 112 знала с первых звонков, начиная с 19:44, что в аварию попали два поезда, но не может точно сказать, какие сообщения получили медицинские работники в каждой скорой помощи и почему помощь пассажирам Alvia была оказана с опозданием. По его мнению, медицинские работники спасали первых пассажиров, которых встретили, как только вышли из скорых.