Гренада откладывает введение зоны с низким уровнем выбросов на шесть месяцев, ранее планировалось, что это произойдет в апреле

Городской совет Гранады отступает от своей попытки ввести зону с низким уровнем выбросов (ZBE) с 1 апреля и переносит ее на 1 октября, на шесть месяцев позже. Мэр города, Марифран Карасо (ПП), объявила об этом в среду, обосновав эту меру «интересами предоставления дополнительной информации гражданам» и необходимостью в дополнительном времени для «внедрения разрешений, белого списка транспортных средств без экологической маркировки, которые могут въезжать в город». Мэр объявила об отсрочке введения режима санкций до 1 октября, то есть об отсрочке реализации всего проекта. Она также объявила о пяти новых «переходных и временных» мерах, которые позволят бензиновым автомобилям, зарегистрированным до 2001 года, или 2006 года, если они дизельные, из-за пределов столицы, въезжать в ZBE, которая на практике является большей частью города. Столичный район Гранады, в основном в населенных пунктах с социалистическими городскими советами, был очень зол на столицу из-за постановления, которое должно было быть применено менее чем через три недели. Группа муниципальных властей утвердила правила дорожного движения, которые, в рамках реализации ZBE, запрещают движение по городу автомобилям, выпущенным до 2001 года или до 2006 года, в зависимости от вида топлива, если их владелец не является резидентом. Это ограничение не распространяется на аналогичные транспортные средства, если владелец зарегистрирован в столице. Как объяснила несколько дней назад Лоли Каньявате, социалистическая мэрия Армильи, города на границе с Гранадой, эта разница в возможности ездить или не ездить в зависимости от того, откуда вы приехали, была признана многими социалистическими городскими советами «неконституционной, поскольку она использует не экологические критерии, а критерии регистрации, которые являются дискриминационными и не улучшают качество воздуха». Теперь, когда принятие ZBE отложено, Каньявате приветствует эту отсрочку как «обнадеживающую» и добавляет, что «эти шесть месяцев должны быть использованы для достижения соглашения, учитывающего столичные реалии и исправляющего слабые стороны этого постановления, которое так сильно влияет на муниципалитеты вокруг города». И он заключает: «Но из Армильи мы четко заявляем, что любое применение ZBE, которое дискриминирует людей по признаку происхождения их автомобиля, а не по уровню выбросов, несправедливо». Постановление о регулировании ZBE, которое должно было вступить в силу 1 апреля, все еще требует окончательного утверждения. Несколько дней назад завершился период подачи заявлений, в ходе которого, по словам мэра, поступило от 250 до 1 200 вопросов и просьб о разъяснении. Многие из этих заявлений поступили от членов совета PSOE и, в исключительных случаях, от PP, как в случае с мэром Санта-Фе Хуаном Кобо Ортисом, который потребовал внести изменения в правила. В целом, ПП на периферии объединилась с ПП в столице. Хуан Франсиско Байон, представитель народных масс в городском совете Пулианаса, расположенного в нескольких минутах езды от столицы, заявил на днях на пленарном заседании муниципалитета: «Я доволен решением Карасо, потому что это хорошо [sic] для нашего здоровья. Он подумывает о покупке электромобиля. Мы не должны быть тремендистами, потому что это коснется автомобилей без экологического значка». По прогнозам PSOE из Пульянаса, введение ZBE затронет 1000 автомобилей в городе. Пять временных и переходных мер, о которых объявила мэрия, дополняют некоторые из тех, о которых уже сообщалось, например, разрешение на въезд в больницы и автомастерские. Новые разрешения на въезд предназначены для «людей с низкими доходами, не превышающими в два раза IPREM» - «Показатель государственной ренты по многообразным эффектам, установленный в 2025 году на уровне 7 200 евро и 8 400 евро, в зависимости от того, учитываются ли 12 или 14 выплат» - «и с трудовыми обязательствами». Люди с такими автомобилями, которые должны явиться в суд «с соответствующим разрешением, которое должно быть получено на основании повестки», «те загрязняющие автомобили, чей владелец является владельцем гаража в городе Гранада», также будут иметь бесплатный проезд по маршруту, строго необходимому для въезда и выезда из него, владельцы старше 67 лет, и водители, местом назначения которых является общедоступная автостоянка. От ZBE также будут освобождены машины экстренной помощи, службы безопасности и основные общественные службы, общественный транспорт, такси, VTC, а также люди с ограниченной подвижностью или признанными инвалидами. В городе, где большая часть транспорта поступает из-за пределов города, от 70 до 75 %, по словам мэра, и где жители Гранады проводят свой день от 15 до 20 минут пешком, «цель правительственной команды точно такая же, как и год назад. Выполнить европейские предписания и соблюсти закон. Во-вторых, улучшить качество воздуха в нашем городе, что должно улучшить здоровье жителей Гранады. Я считаю, что мы все должны проявить чуткость и принять участие в этой стратегии, зная, что, к сожалению, у нас один из самых загрязненных городов в стране».