Давайте расширять будущее, а не аэропорты: ни Ллотха, ни Табарка не будут расти

Концепция несущей способности берет свое начало в экологии. Проще говоря, это максимальная популяция вида, которую экосистема может поддерживать бесконечно, исходя из имеющихся ресурсов, таких как вода, почва или добыча. Это понятие применимо не только к глобальным границам и природным экосистемам. Города также являются территориями с определенной человеческой, культурной, экономической и, конечно же, экологической несущей способностью. С этим фактом не поспоришь. Сможет ли население Токио уместиться в Альтее или Берлина в Алькоссебре? Смогут ли они питаться, пить, принимать душ, передвигаться? Тогда мы должны предположить существование абсолютного предела (что физически невозможно), а также рассмотреть возможность установления желаемого предела (социальное соглашение). Если мы можем вместить больше туристов на наших улицах, это не значит, что на них может поместиться и та жизнь, которую мы хотим для наших городов и поселков. Туризм разгулялся по всему миру, и территория Валенсии, как и в случае с изменением климата, является одной из областей, наиболее пострадавших от его воздействия. Лавина туристов - от островов, таких как Табарка, до природных парков и крупных городов - создает нагрузку на общественные службы, в некоторых случаях доводя их до разрушения. Мы заслуживаем спокойных и глубоких дебатов по этому вопросу. Мы не можем некритично воспринимать историю о туризме как спасителе экономики, когда факты опровергают этот мираж. Некоторые из самых бедных и неравноправных автономных сообществ также входят в число тех, которые принимают больше всего туристов. Чьи карманы мы набиваем? Уж точно не рабочего класса. Мы лишь усложняем их повседневную жизнь: дорожаем метро или автобус, дорожаем кофе или ежедневное меню, превращаем поход на пляж в испытание, а аренду жилья - в химеру. Давайте признаем, что настало время провести черту под песком. Мы не можем больше позволять гниению туристических квартир разрушать целые районы. Что общественный транспорт не в состоянии поглотить орды новых случайных пользователей. Что на наших улицах действуют правила сосуществования и уважения, а те, кто их не соблюдает, - это, как правило, не те, на кого трусливо и лживо указывают правые, а белокожие туристы, которые приезжают в нашу страну, думая, что это хаужа и что у них есть карт-бланш. Какой смысл расширять аэропорт, если мы не способны расширить пространство для жизни в наших городах? Llotja de València не станет больше, как и улицы Ciutat Vella. Табарка волшебным образом не вырастет, как не расширится и тропа Пеньял-д'Ифач, чтобы освободить место для еще двух рядов альпинистов в шлепанцах. Что произойдет, и это мы видим, так это то, что город изгонит тех, кто придает ему смысл. Его жители, его люди. Что она станет гомогенной, что она потеряет разнообразие и связи, - еще одна аналогия, пришедшая из экологии и указывающая на прогрессирующую фрагментацию и распыление человеческой ткани, составляющей наш образ жизни. Мы обедняем себя не только экономически, но и культурно и человечески. Я могу понять, что миллионы людей хотят приехать и насладиться нашими туристическими достопримечательностями, которые многочисленны и практически бесконечны. Но я не могу понять, как мы думаем, что сможем принять их, ничего не меняя, не разрабатывая никакой стратегии, ставящей во главу угла наше благополучие, не делая ничего, кроме как размахивая светящейся табличкой с надписью «Добро пожаловать, мистер Маршалл»". Карлос Мазон сказал на Всемирном туристическом рынке в Лондоне в 2023 году: «От имени Валенсийского муниципалитета мне стыдно приезжать в Лондон, чтобы сказать туристам, что они нам мешают и что им придется за это платить». Тем из нас, кто живет здесь, действительно стыдно иметь президента, который не способен защитить нас, который ставит бизнес нескольких человек выше возможности достойной жизни для миллионов. Он презирает такой полезный и законный инструмент, как туристический налог, существующий в десятках стран и сотнях городов. Он не знает, как увидеть дальше рабства труда, ликвидации территории и презрения к окружающей среде. Было бы абсурдно рассматривать возможность торможения туризма, но еще более нелепо думать о расширении аэропортов в настоящем, когда нам нужно расширять будущее, а не взлетно-посадочную полосу.