228 человек погибли на дорогах во время операции «Лето», что на 15 человек меньше, чем в прошлом году.

В общей сложности 228 человек погибли и еще 949 получили серьезные травмы в результате смертельных ДТП, зарегистрированных в ходе операции «Лето», которая проводилась с 1 июля по 31 августа, как сообщил сегодня утром министр внутренних дел Фернандо Гранде-Марласка. Эта цифра означает сокращение числа погибших на 15 человек по сравнению с прошлым летом и снижение на 6%, несмотря на то, что количество поездок увеличилось на 2,77% и превысило 100 миллионов за два летних месяца. Министр внутренних дел назвал «необъяснимым» тот факт, что Конгресс депутатов до сих пор не принял закон, который снизит допустимую норму алкоголя в крови до 0,2 грамма на литр. Данные предварительного подведения итогов лета показывают количество людей, погибших в момент аварии или в течение 24 часов после нее. В среднем каждый день лета на дорогах гибли три человека. Согласно данным Главного управления дорожного движения (DGT), в июле было три дня (понедельник 14, среда 16 и понедельник 28), а в августе один день (понедельник 25), когда не было погибших. Днем с наибольшим количеством погибших был 6 июля, когда погибли 11 человек. Одно из самых серьезных ДТП лета произошло в Сисанте (Куэнка), где погибли пять человек, чего не было с лета 2014 года. По типам дорог 55 человек погибли на автомагистралях и скоростных автодорогах (на девять человек меньше, чем в 2024 году), а остальные 173 — на обычных дорогах (с одной полосой движения в каждом направлении) — на шесть человек меньше, чем прошлым летом. Число так называемых уязвимых участников дорожного движения, мотоциклистов и пешеходов, также сократилось на 16 человек, с 117 в 2023 году до 101 в 2024 году. Этим летом погибли 20 пешеходов (на четыре меньше), девять велосипедистов (на семь меньше) и 72 мотоциклиста (на четыре меньше). Эти участники дорожного движения составляют 48 % погибших. «Число погибших в ДТП по-прежнему слишком велико. Необходимо прилагать все больше усилий для сокращения числа жертв. Современное общество не может позволить себе такие цифры», — повторил Гранде-Марласка. С 1 января на испанских дорогах погибли 746 человек, что на 34 человека меньше, чем за тот же период, что составляет снижение на 4 %. По автономным сообществам лидирует Андалусия по количеству смертей на дорогах этим летом (47), за ней следуют Кастилия-и-Леон (32) и Каталония (28). Выезды с дороги по-прежнему являются типом ДТП, который приводит к наибольшему количеству смертей — 43% от общего числа и 99 погибших. За ними следуют лобовые столкновения с 23% и 53 погибшими. Обеспокоенность ДГТ вызывает тот факт, что 29 из 107 погибших в легковых автомобилях или фургонах не были пристегнуты ремнями безопасности. То же самое произошло с двумя мотоциклистами и одним велосипедистом, которые не были в шлемах. «Мотоциклисты по-прежнему вызывают у нас беспокойство. В среднем каждый день гибнет один мотоциклист. Парк двухколесных транспортных средств вырос до 15% от общего числа, а мотоциклисты составляют 27% жертв», — подчеркнул Гранде-Марласка. Министр напомнил, что основные ассоциации мотоциклистов, работодатели и Министерство внутренних дел работают вместе над снижением аварийности. За лето было зарегистрировано 100,5 миллиона поездок. В августе их было 52 миллиона (на 2,8% больше), а в июле — 48,5 миллиона (на 2,76% больше). Днем с наибольшей мобильностью был 1 августа с двумя миллионами, а с наименьшей — 5 июля с 1,3 миллиона. Эти данные были получены благодаря операции «Переход пролива» с 820 663 автомобилями (на 7,9 % больше) и операции по перевозке автомобилей в Португалию: 244 816 (на 15,4 % больше). Министр внутренних дел отметил работу, проделанную Гражданской гвардией во время лесных пожаров в августе, когда Группа дорожного движения, среди прочего, отвечала за регулирование движения в зонах с ограниченным доступом и сопровождение конвоев европейского контингента. Было проведено 298 проверок доступа к зонам, пострадавшим от пожаров — 56 на главных дорогах и 242 на обычных дорогах — 184 перекрытия дорог — 109 в Кастилии и Леоне, 52 в Галисии и 23 в Эстремадуре — и были активированы альтернативные маршруты, чтобы обойти пострадавшие зоны. В развертывании участвовали 3214 сотрудников гражданской гвардии из трех автономных сообществ, к которым присоединились 2170 сотрудников из соседних провинций, как подчеркнул Гранде-Марласка. Одним из моментов, на котором остановился министр внутренних дел, была необходимость скорейшего принятия закона о снижении допустимой нормы алкоголя в крови, законопроект о котором был представлен Социалистической фракцией в Конгрессе депутатов. Норма будет установлена на уровне 0,2 грамма на литр крови, что на практике означает полный запрет на употребление алкогольных напитков. Гранде-Марласка напомнил, что в 2024 году 48 % водителей, которым была проведена аутопсия, дали положительный результат на алкоголь, наркотики или психотропные вещества. Он исключил, что речь идет о мерах по сбору доходов, и назвал это «мерой общественного здравоохранения». «Нулевая терпимость к употреблению алкоголя. Это рекомендуется Всемирной организацией здравоохранения, Испанской федерацией муниципалитетов и провинций и ассоциациями по безопасности дорожного движения», — добавил он. «Здесь я буду серьезен. Нет никаких оправданий, которые могли бы оправдать задержку с его введением. Мы все несем ответственность за то, чтобы этот закон стал реальностью», — заключил министр, который не раз напоминал о высоком проценте водителей, погибших в 2023 году, которые употребляли алкоголь. DGT изучает возможность внедрения нового типа радаров, которые уже работают во Франции. Речь идет о колесных радарах, которые будут временно установлены на участках с дорожными работами, где, по словам министра, были выявлены неоднократные нарушения скоростного режима. Генеральный директор дорожной полиции Пере Наварро планирует в ближайшее время посетить соседнюю страну, чтобы посмотреть, как они работают, и решить, можно ли внедрить эту модель в Испании.