Прыгнуть в море, чтобы поймать главных наркобаронов

Четверо полицейских из Мадрида в гражданской одежде прячутся в каюте парусника у побережья Мавритании. Они плывут уже три дня. Спят, как позволяет море, которое сильно качает судно. У руля стоит немецкий авантюрист, который сдал им лодку в порту Аргинегуин на Гран-Канарии и которому показалось захватывающим сопровождать их в поисках партии кокаина. Другую половину экипажа составляют сотрудники таможенной службы. Их около десяти, и 18-метровая яхта для них слишком мала. Усталость, нервы и волны заставляют их поверить, что они не найдут искомое судно, пока не видят сигнал на радаре. Мы находимся в 1991 году, в середине первой и единственной операции, в ходе которой Центральная бригада по борьбе с наркотиками (BCE) Национальной полиции abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abordó abord В настоящее время их сопровождают агенты Группы специальных операций (GEO), которые проходят специальную подготовку и оснащены спутниковыми телефонами, термобельем и самонадувающимися жилетами. В тот раз они вышли в море в плащах, мокасинах и с револьверами. «Эта история говорит о мужестве и отношении этих агентов», — объясняет начальник Центрального подразделения по борьбе с наркотиками и организованной преступностью (Udyco Central) главный комиссар Антонио Мартинес Дуарте. Таким образом, 21 февраля того же года, в 360 милях к югу от Канарских островов, четверо инспекторов, сегодня уже вышедших на пенсию, захватили судно Bongo, которое перевозило 2000 килограммов кокаина, и арестовали десять членов экипажа, девять колумбийцев и одного перуанца. «У нас нет кораблей, но зато есть мощный следственный потенциал. Мы всегда делаем что-то необычное, чтобы наркоторговцы не могли этого предвидеть», — подчеркивает Дуарте. За последние 40 лет эта бригада участвовала в более чем 200 операциях на море, что, по их утверждениям, вывело их в лидеры по количеству дел, связанных с морской перевозкой кокаина в Европе. В этих операциях они опирались на поддержку Управления таможенного надзора (DAVA) и ВМС. «Сначала было некоторое нежелание сопровождать нас, но потом все полностью изменилось», — вспоминает уже вышедший на пенсию командир бригады, который просит не публиковать его имя. На том стеклопластиковом паруснике под британским флагом, названном «Эсмеральда акул», агенты встали напротив судна «Бонго» с черным стальным корпусом и без флага. Хуан Антонио Охеда, один из агентов, участвовавших в операции 1991 года и сегодня уже пенсионер, был удивлен разницей в размерах, когда они приблизились. Они были на секретной миссии. «Кажется, что поймать наркотики легко, но одна ошибка может разрушить два года расследования. Это операции на грани», — объясняет комиссар Дуарте. Гашиш обычно перехватывают на суше, когда он добирается до пляжа, но кокаин традиционно изымают в море. Его нужно искать. А операции на море дорогостоящие и сложные. «Это не дорога, можно двигаться в разных направлениях», — добавляет комиссар Альберто Моралес, нынешний руководитель BCE. Хотя они признают, что есть некоторые «классические» координаты, эти точки встречи находятся вне маршрутов, где течения наиболее благоприятны. Кроме того, сами наркоторговцы передают по радио зашифрованные сообщения, чтобы определить место перегрузки наркотиков с материнского судна на другие суда, которые затем доставляют груз на берег. Список наркоторговцев, причастных к этим 200 операциям, обширен: Сито Миньяко, Ос Чарлинес, Ос Панарро, Ос Питурро, Оубинья, Эль Преси, Давид Перес Лаго, Рамиро Сомоса, Франки. Многие из них имеют связи с Галисией, пионерами наркотрафика. «История показала организациям, что лидеры наркотрафика всегда попадались в результате операций в открытом море», — подчеркивает Дуарте. Перехват судна, на котором перевозился груз, во время плавания делает организации более уязвимыми. Помимо экономического ущерба и проблем с инфраструктурой и безопасностью, это создает атмосферу недоверия. Они не знают, найдутся ли доказательства, которые свяжут их с преступлением, и не будут ли они арестованы. «Это заставляет их не доверять ничему и никому», — считает глава Udyco. Так произошло в 2018 году с операцией Mito, по которой еще не вынесен приговор в Национальном суде. Прошло несколько месяцев, прежде чем стало известно, что 3,8 тонны кокаина, изъятые в 540 милях к югу от Азорских островов на борту судна Thoran, были связаны с Сито Миньяко. Хотя это может показаться концом истории «Бонго», Охеде и его товарищам Франсиско Мигеланьесу, Даниэлю Гальего и Хосе Пересу еще предстояло подняться на борт судна, противостоять экипажу во главе с капитаном Патиньо и доставить их под стражей в Испанию. Они поднимались по двое, держась за перила, пользуясь моментом, когда прилив был наиболее благоприятным. «Высота была больше, чем на вытянутую руку», — подсчитывает ветеран-агент. Их удивило, что ни один из членов экипажа не вышел, чтобы отразить их. «Пол был наклоненным и очень скользким, часть топлива пролилась и смешалась с соленой водой», — вспоминает он. Охеда перечисляет названия оружия, которое было у каждого из агентов в этой ситуации, напоминавшей каток. Он держал в руке пистолет-пулемет Z-70. «Мы вытащили всех и обыскали судно», — рассказывает он. К счастью, у членов экипажа не было огнестрельного оружия, хотя у них были холодное оружие. Позже они узнали, что никто не вышел, несмотря на их крики «Полиция, полиция!», потому что они питались супом из кокаиновой пасты и пожирали еду, которую им бросали. «Общественности рассказывают о успешных случаях, но было много негативных. Часами ожидания, слежки, в определенные дни, которые могли быть Рождеством или Новым годом», — рассказывают командиры Udyco. Они также заканчиваются поджогами кораблей, случаями, когда члены экипажа открывают люк, чтобы избавиться от наркотиков и потопить корабль, и трагедиями, такими как смерть агента Таможенной службы Карлоса Эскембри в марте 2023 года в международных водах недалеко от Канарских островов. Следующим испугом для членов экипажа «Эсмеральды акул» стало известие о том, что «Бонго» вышел из строя. Капитан Патиньо рассказал им, что они дрейфовали и не могли завести двигатель. Он и два других инспектора, а также агенты таможенной службы, которые должны были доставить его в порт, остались там, посылая SOS, в то время как другая группа уплыла на паруснике с контрабандой. Они заперли весь экипаж в каюте, и произошла небольшая попытка восстания. «Вы представители власти?» — спросил Патиньо через два дня. По-видимому, во время абордажа они не услышали криков, предупреждающих, что они полицейские, и не были уверены, не пираты ли это, которые хотят их ограбить. Когда им ответили утвердительно, он сказал: «Слава богу». «Через несколько дней мы увидели оранжевую точку. Это был морской буксир спасательной службы, который прибыл из Южной Африки», — объясняет Охеда. Этот гигантский корабль, похожий на девятиэтажное здание, доставил их в порт Лас-Пальмас. Сегодня в СМИ довольно часто появляются сообщения о крупных изъятиях наркотиков в Атлантическом океане, но до 2000 года они были очень редкими. Даже создавались полицейские кризисные штабы для отслеживания результатов. В случае с «Бонго» его возвращение транслировалось в новостях. «Нужно быть там», в данном случае в открытом море, чтобы знать, что происходит, говорит Дуарте. До 2019 года кокаин обычно перевозили на грузовых судах с контейнерами, рыболовецких судах, яхтах или скоростных катерах. В ноябре того же года было подтверждено существование наркоподводных лодок, о которых слышали с начала 2000-х годов. В последние недели были проведены различные операции на Канарских островах, считающихся логистическим пунктом, через который проходят суда с грузами, направляющимися в Африку, с тоннами наркотиков, или на южной границе с Португалией, в районе Уэльвы, где также участились действия с катерами, которые все дальше отходят от побережья, чтобы забрать грузы. «Атлантический океан просто кишит наркошлюпками, а также подводными лодками», — недавно предупредила Роса Ана Моран, главный прокурор по борьбе с наркотиками, описывая ситуацию, при которой в международных водах все чаще проводятся операции такого рода. Чтобы достичь нынешних рекордных показателей по изъятию кокаина, руководство полиции подчеркивает важность командной работы, а также международного сотрудничества с родственными ведомствами, такими как американское агентство по борьбе с наркотиками DEA или агентство по борьбе с преступностью Великобритании (NCA), а также с властями Колумбии и Португалии и прокуратурой по борьбе с наркотиками. Штурм судна, груженного кокаином, является почти традицией для инспекторов BCE. Например, в 2002 году главный комиссар Дуарте провел 15 дней на борту патрульного судна Petrel de Vigilancia Aduanera, чтобы захватить парусник Che, на котором находилось 700 кг кокаина. Два года спустя, когда Дуарте был главой группы, Моралес вместе с GEO участвовал в операции Miño. Он отправился на корабле Vigía ВМС, ожидая, чтобы захватить рыболовецкое судно White Sands, которое перевозило 3947 килограммов кокаина и на котором были задержаны 56 человек из галисийской и колумбийской организации. Каждый из них хранит в своем кабинете воспоминания об этом опыте: у Дуарте есть фотография Petrel, а у Моралеса — камень с пляжа Сан-Антолин в Астурии, с первого судна, парусника, на котором он поймал наркотики в своей карьере. Оба настаивают на необходимости передачи культуры своей бригады, которая бросается в море, чтобы поймать главных наркобаронов, и дают понять, что новые поколения демонстрируют хорошие навыки. Охеда решил купить одноразовую фотокамеру, из которой были проявлены все фотографии, кроме двух. На первой, которая хранится у него дома, он запечатлен сидящим на паруснике «Эсмеральда де лос тибуэрос» рядом с британским флагом. На второй, которую он подарил Музею полиции Школы Авилы, видно, как буксировали «Бонго». «Мы думали, что никто не поверит этой истории, но вот я ее рассказываю», — заключает он. Через несколько дней после прибытия в Лас-Пальмас «Бонго» затонул. Операции с участием тайных агентов, рекордные уловы в зависимости от типа судна или гигантские наркошлюпки. Более двухсот операций на море дают много поводов для классификации. Среди них — крупнейшее задержание на паруснике в Португалии в 2021 году с 5,2 тоннами кокаина, связанное с организацией Карлоса Силла Отеро (представителя нового поколения галисийских наркоперевозчиков), или крупнейший до сих пор конфискованный Национальной полицией груз — 10 тонн, которые находились в трюмах судна Tammsaare, захваченного в июле 1999 года. Еще одна известная операция — операция с судном Atlantic Warden, поскольку она была проведена в рамках секретной операции, в которой также участвовали Великобритания и Португалия. Она произошла в 2005 году, в ходе нее было изъято 3800 кг, а галисийский наркоторговец Даниэль Бауло и еще 20 человек были арестованы.