Миллионный бизнес по краже автомобилей для продажи их рулей и двигателей

В основном это рулевые колеса и двигатели, но также амортизаторы, катализаторы, капоты, бамперы, шины и двери. 31 июля Национальная полиция задержала девять предполагаемых членов преступной группировки, специализировавшейся на угоне автомобилей с целью их последующей разборки и продажи большей части комплектующих, как сообщило в среду Министерство внутренних дел. Среди задержанных, все из которых являются гражданами Марокко, были два предполагаемых лидера, брат и сестра, специализировавшиеся на обходе электронных систем безопасности автомобилей. На момент ареста группа собиралась загрузить в ангаре в провинции Гвадалахара грузовик большой грузоподъемности деталями от пятидесяти автомобилей, которые были угнаны за три недели до этого в Мадриде, чтобы перевезти их в Марокко, где они продавались ремонтным мастерским. Кроме того, у них было еще четыре угнанных автомобиля, готовых к разборке. Сумма стоимости изъятого имущества превышает 1,2 миллиона евро, согласно первоначальным оценкам полиции. Согласно статистике преступности Министерства внутренних дел, за первые три месяца 2025 года в Испании было похищено 7760 автомобилей, что на 3,2% меньше, чем за тот же период прошлого года, когда их число составило 8013. В 2024 году общее количество похищенных автомобилей составило 33 061. Операция под названием «Аркан» началась в начале июля, когда сотрудники Центрального управления по борьбе с наркотиками и организованной преступностью (Udyco) Национальной полиции обнаружили, что за несколько недель поступило множество заявлений о кражах автомобилей, которые имели общие черты: почти все они были угнаны в районе аэропорта Адольфо Суарес Мадрид-Барахас и были среднего класса, в основном марок Peugeot, Renault, Citröen и Dacia, хотя были также Seat и Volkswagen. Данные показывали, что в последние недели группа вела интенсивную деятельность — за неделю они похищали до 10 автомобилей — что совпало с началом отпускного сезона, когда многие граждане уезжают в путешествие и не используют свои автомобили в течение нескольких дней, из-за чего кража обнаруживается с опозданием. Расследование позволило выяснить способ действий группы, который почти всегда был одинаковым. Ее члены искали автомобили определенных моделей и марок, компоненты которых были очень востребованы в мастерских Марокко, где высокий уровень дорожно-транспортных происшествий вызывает высокий спрос на запасные части. Найдя такие автомобили, они взламывали замок двери или просто разбивали окно, чтобы проникнуть внутрь, и с помощью различных устройств запускали двигатель, обходя электронные системы безопасности автомобиля. Затем автомобили доставлялись в различные жилые районы Гвадалахары, где их оставляли на стоянке для того, чтобы, как говорят в полицейском жаргоне, «остыть». То есть, их оставляли без движения до семи дней на случай, если в них было установлено какое-либо устройство геолокации, которое могло бы помочь их владельцам найти их. По истечении этого времени автомобиль перевозили в арендованный ими сельскохозяйственный ангар, расположенный в уединенном месте, где с помощью радиальных пил и других режущих инструментов приступали к разборке автомобилей. Наиболее ценными деталями были двигатели и рулевые колеса, но они также извлекали части кузова, амортизаторы, катализаторы и различные электронные компоненты. Когда накапливались десятки таких деталей, их загружали в грузовик, который отправлялся в Альхесирас, всегда сопровождаемый двумя автомобилями, которые выполняли функции шаттлов, чтобы предупредить о возможном наличии полицейских постов. По прибытии в порт груз перегружался в контейнеры, которые отправлялись в Марокко. Там детали приобретались третьими лицами для последующей распределения по ремонтным мастерским. Детали автомобилей, которые не имели сбыта на черном рынке, такие как шасси, уничтожались или вывозились на фургонах для сброса в поле. Арест членов группы произошел 31 июля, когда агенты, наблюдавшие за складом, заметили прибытие грузовика с марокканскими номерными знаками. Подозревая, что группа пытается вывезти из Испании партию украденных автомобильных запчастей, агенты вошли в здание и застали восьмерых подозреваемых, когда те загружали в прицеп детали примерно пятидесяти автомобилей. Все указывает на то, что грузовик должен был отправиться в Марокко в ту же ночь. Через неделю в Мадриде был арестован последний член группы. Задержанные были переданы в суд как предполагаемые виновники преступлений, связанных с угоном автомобилей и принадлежностью к преступной группировке.