Смертельный несчастный случай на железной дороге Rodalies вызвал волну критики в адрес правительства и региональной администрации

Пользователи железнодорожной сети Rodalies в Каталонии уже много лет ездят в вагонах, скрестив пальцы, чтобы задержка в пути была как можно меньше. На платформах часто слышны такие слова, как «неприемлемо», «недопустимо», «позор», «некомпетентность», «третьемировой» или «позорно». Смертельный железнодорожный несчастный случай в Гелиде во вторник вечером добавил слово «опасный» к набору прилагательных, используемых для определения качества услуг, предоставляемых Renfe и Adif. Даже машинисты, скорбящие о гибели 27-летнего коллеги, который находился в кабине во время столкновения, объявили об общей забастовке до тех пор, пока им не будут предоставлены гарантии безопасности при движении по путям. Событие в Гелиде (Барселона) добавило трагическую главу в книгу несчастий Rodalies и вызвало политическую критику в адрес Generalitat и правительства за предполагаемое невыполнение обязанностей по обслуживанию и инфраструктуре. «Это слишком», — протестовал Альберто Нуньес-Фейхоо, лидер Народной партии, в то время как Junts per Catalunya запустила кампанию под лозунгом «Хватит». Во вторник вечером Rodalies подтвердила, что радости обычно длятся недолго. Новость о том, что между Бланес и Масанет-де-ла-Сельва в Жироне произошло крушение поезда, в результате которого никто не пострадал, быстро затмилась известием о другой аварии, произошедшей недалеко от Барселоны, между Сан-Садурни-д'Анойя и Гелида, и на этот раз с плохими предзнаменованиями относительно числа возможных жертв и тяжело раненых. Пока спасатели работали в темноте на путях, чтобы помочь пострадавшим, Альберто Нуньес-Фейхоо отреагировал сообщением в социальных сетях. «Это слишком», — заявил он и выразил сожаление «по поводу гибели еще одного машиниста», имея в виду недавнюю смерть машиниста поезда, который попал в аварию в воскресенье в Адамусе (Кордова). Министр транспорта Оскар Пуэнте ответил в среду утром, что смертельная авария в Гелиде «не имеет ничего общего с железнодорожным сообщением», и объяснил ее погодными условиями. Пуэнте подчеркнул, что «речь идет о неправомерном сходстве с рельсов», и добавил: «Произошло обрушение стены в результате дождей, которые вызвали оползень на склоне стены, которая упала на кабину поезда». Это событие напоминает рецидив. На той же линии R4, в соседнем муниципалитете Вакариссес, в 2018 году произошла еще одна смертельная авария, в результате которой погиб машинист и 49 человек получили травмы после обрушения земли на пути. Согласно официальному отчету об инцидентах в Rodalies и Regionales за 2022, 2023 и 2024 годы, R4 делит с R15 первое место по количеству сбоев в своих соответствующих услугах. Партия Junts per Catalunya, которая до своего выхода из правительства Женералитата в октябре 2022 года курировала сферу территории и инфраструктуры, подала запрос о вызове в парламент для дачи объяснений нынешнего министра Сильвии Панеке. «Мы давно заявляем о постоянном ненадлежащем отношении к Rodalies. Сегодня, в очередной раз, реальность подтверждает нашу правоту. Хватит уже», — заявила партия в рамках кампании, направленной на то, чтобы подчеркнуть, что министерство систематически маргинализирует Каталонию. «Хватит уже государственного деинвестирования и плохого управления социалистами в Rodalies», — раскритиковал спикер Junts в парламенте Сальвадор Вергес. Советник президента Альберт Далмау возглавляет правительство на время болезни Сальвадора Иллы и был уполномочен просить «понимания и сотрудничества от всех граждан» в день, который стал хаосом для мобильности в Каталонии. «Аварии, вызванные природными причинами, не поддаются контролю, но отсутствие инвестиций, халатность государства в отношении услуг Rodalies в Каталонии привели к тому, что сегодня все услуги остановлены из-за страха, недоверия и неспособности», — заявил лидер Esquerra Ориол Жункерас. В политической стратегии ERC предусмотрено соглашение с правительством о передаче управления Rodalies правительству Каталонии. «Это единственное решение, которое можно обсуждать», — утверждает Жункерас. Когда Сальвадор Илья занял пост президента Generalitat летом 2024 года, он выступил с речью, в которой сосредоточился на своем желании «преобразовать Каталонию» и выразил свою приверженность «улучшению жизни каждого каталонца». Это преобразование, как и любое другое, которое планировалось ранее, обошло стороной пользователей железнодорожной сети Rodalies. Pimec, ассоциация малых и средних предприятий, заявила, что ситуация с Rodalies «очень серьезная» и объясняет это «недостатком инвестиций». Группы пользователей, такие как «Dignitat a les Vies» или «Associació per la promoció del transport públic», заявили, что Adif «не прилагает необходимых усилий для поддержания» инфраструктуры. Министр по вопросам территории Сильвия Панеке признала, что сеть испытывает серьезные дефициты, но что существует план по внедрению улучшений. «Осталось два года, чтобы увидеть очевидные улучшения», — заявила она в марте прошлого года. Согласно этому прогнозу, нас ждет еще как минимум год страданий.