Инаугурация продления линии метро 3 от Вильяверде до Гетафе «без происшествий»: «Этот поезд идет до Эль-Касара».

Новая станция El Casar в Гетафе на линии 3 мадридского метрополитена начала работать с момента открытия в 6.05 утра в понедельник. Это расширение, которое устраняет узкое место в MetroSur и в которое было инвестировано 110 миллионов евро, часть из которых поступила из европейских фондов Next Generation. Таким образом, как сообщила этой газете сегодня рано утром представительница Департамента транспорта, Мадридское сообщество открыло продление линии от Вильяверде Альто в Мадриде до Гетафе «без происшествий» и после нескольких задержек, связанных с изменениями в методах раскопок и появлением просачивающейся воды. Благодаря этой работе более миллиона пассажиров из этого муниципалитета, а также из Леганеса, Мостолеса, Алькоркона и Фуэнлабрады смогут добраться до Пуэрта-дель-Соль чуть более чем за полчаса, поскольку линия 3 соединяется с линией 12 (MetroSur) и с Renfe Cercanías через C-3. По словам работников Мадридского регионального транспортного консорциума (CRTM), которые работают на недавно открытой станции, новая остановка уже работает «как и любая другая», и ее посетили несколько любопытных зрителей и любителей поездов, которые пришли «опробовать» услугу. Поезда прибывают «нормально в пункт назначения», и никаких проблем не было зафиксировано. Из-за неосведомленности многих пользователей по всему маршруту передается сообщение по системе оповещения с просьбой «быть внимательными», чтобы напомнить пассажирам о существовании нового пункта назначения. Сотрудники CRTM также присутствуют в Виллаверде-Альто, который до воскресенья был последним пунктом назначения на линии, чтобы проинформировать пассажиров об изменениях. Одетые в жилеты с фирменными знаками, они отвечали на вопросы пассажиров и напоминали им о том, что линия продолжает ходить до Эль-Касара с самого утра. Следы старой желтой линии еще остались: автоматическая система оповещения по-прежнему указывает на «конец маршрута» в Вильяверде-Альто, а таблички в вагонах игнорируют существование новой остановки, которая уже отражена на цифровой карте метро. Департамент транспорта уверяет, что сегодня метрополитен Мадрида работает над поездами, чтобы добавить Эль-Касар в свою графику, чего раньше не делалось, «потому что не хотелось вносить путаницу». Чтобы исправить эти ошибки, проводники через громкоговорители сообщают, что еще есть оставшийся маршрут. «Этот поезд идет в Эль-Касар, в Эль-Касар», - повторяет машинист рано утром в почти пустом поезде. «Ну, мы уже открыли станцию», - сказал отец своему сыну, который воспользовался государственным праздником в сфере образования, чтобы посетить это место, как только они прибыли в Эль-Касар. Их поразило расстояние между предпоследней остановкой и новым концом линии: «С тех пор как мы выехали из Виллаверде, до этого места прошло около пяти минут, но это нормально, мы ехали быстро». На новой станции пассажиров встречают новейшие технологии: перед спуском на платформы установлены пять автоматов с сенсорными экранами для выдачи билетов, а турникеты для проверки билетов - самые современные, той же модели, что и на таких станциях, как Sol. «Это самый важный проект по расширению метро за последние 10 лет», - заявил в воскресенье региональный министр президентства, юстиции и местной администрации и пресс-секретарь регионального правительства Мигель Анхель Гарсия Мартин. Хотя региональное правительство было уверено в окончательном завершении работ, которые начались в начале 2022 года и первоначально должны были завершиться в середине 2023 года, появление в октябре прошлого года протечек в одном из мест тоннеля, проходящего через Мадрид, сорвало эту цель и отложило открытие еще на несколько месяцев. Сначала региональное правительство заявило, что открытие состоится в первом квартале 2025 года, но не смогло сделать этого до этого понедельника из-за новых задержек, вызванных мартовскими дождями, как объяснил региональный министр жилищного строительства и транспорта Хорхе Родриго. В августе прошлого года Мадридское сообщество вновь открыло участок MetroSur (L12) между станциями Juan de la Cierva и El Casar, который был закрыт с 1 марта в связи с работами по расширению линии 3. Работы, проводимые консорциумом, сформированным компаниями Ossa, Azvi и Cotodisa, включали в себя строительство 2,62-километрового тоннеля, соединяющего Вильяверде-Альто с Гетафе, и новой станции. Его главная цель - обеспечить MetroSur новый альтернативный вход в столичный регион Мадрида, чтобы более миллиона пассажиров из Гетафе, Леганеса, Мостолеса, Алькоркона и Фуэнлабрады могли добраться до Соля за 35 минут, согласно заявлению регионального правительства. От этого также выиграют более 47 000 жителей мадридского района Вильяверде-Альто, которые смогут быстрее добираться до крупных муниципалитетов на юге. До сих пор метрополитен MetroSur, открытый в 2003 году Альберто Руисом Гальярдоном и соединяющий пять муниципалитетов на протяжении 41 километра, имел только одно сообщение с центром Мадрида на станции Puerta del Sur (L10 и 12). Новая станция El Casar имеет пешеходный туннель, соединяющий ее с прилегающей станцией Cercanías - здесь можно пересесть на линию C-3 Renfe Cercanías, которая связывает Аранхуэс с Эстасьон-дель-Арте, Соль и северной частью центра Мадрида, - а также наземную парковку на более чем 500 мест и зону подзарядки для электромобилей. Эта мера также позволяет реорганизовать городскую и междугороднюю автобусную сеть Гетафе, чтобы облегчить интермодальность в самом муниципалитете, обеспечив связь с междугородними автобусами 447, 448, 488 и N805, а также двумя городскими линиями, что улучшит транспортную доступность для жителей городского района Лос-Молинос, строительство которого идет полным ходом. Продолжит ли региональное правительство продление маршрута до района Пералес-дель-Рио? «Нет», - отвергла в понедельник пресс-секретарь, в очередной раз проигнорировав историческое требование этого района Гетафе. Мэр этого муниципалитета, социалистка Сара Эрнандес, попросила о новой встрече с советником Родриго, чтобы снова поднять вопрос о строительстве линии до Пералеса, района «с 10 000 жителей, но очень удаленного от центра города». Линия 3, начинающаяся в Монклоа, - одна из старейших линий метро в Мадриде. Первый участок, Embajadores-Lavapiés-Sol, был открыт 9 августа 1936 года. Впоследствии участок Sol-Argüelles был продлен и открыт 16 июля 1941 года. Желтая линия, которая теперь насчитывает 19 станций с добавлением Эль-Касара, продолжала развиваться в южном направлении: 26 марта 1949 года были открыты новые участки между Эмбахадорес и Делисиас, а затем до Легаспи, который открылся 2 марта 1951 года. Последнее расширение перед этим было сделано до Вильяверде-Альто, достигнув расстояния в 16,4 километра.