Испания и Португалия договорились о минимальных расходах в реках Тежу и Гвадиана и строительстве двух международных мостов
Испания 2024-10-23 13:33:20 Телеграм-канал "Новости Испании"
Политические перемены, произошедшие в Португалии после девяти лет правления социалистов и прихода к власти правоцентристского лидера Луиша Монтенегро, похоже, оживили двусторонние саммиты между двумя странами. После нескольких встреч без актуального содержания тридцать пятый пиренейский саммит завершился подписанием нескольких стратегических соглашений. Главное из них касается водных ресурсов - темы, выбранной для встречи в Фару, в португальском Алгарве, в которой приняли участие президент Испании Педро Санчес и премьер-министр Португалии, а также 22 министра. Спустя 25 лет после подписания Албуфейрского соглашения, которое регулирует управление пятью общими реками (Миньо, Лима, Дору, Тежу и Гвадиана), оба правительства договорились о пересмотре, который затронет два самых южных бассейна, установив минимальный суточный расход в Тежу и месячный в Гвадиане, чтобы гарантировать хорошие условия для эстуария и речной экосистемы. Однако соглашение не устанавливает экологические потоки, как того требовали многие португальские экологические организации. Португальцы также добились признания незаконного забора воды из водохранилища Алкуэва испанскими фермерами, которые отныне должны будут платить наравне с португальцами. Хотя в совместной декларации не приводится никаких цифр, по оценкам португальского министерства охраны окружающей среды, ежегодно нерегулярно расходуется 50 миллионов кубометров воды, что оценивается примерно в два миллиона евро. На саммите было подтверждено разблокирование двух международных мостов, что было давним требованием населения и более решительным обязательством португальской стороны. Луиш Монтенегро объяснил, что это была одна из просьб, с которой он обратился к Педру Санчесу во время их первой встречи во дворце Ла Монклоа после его инаугурации. Эти новые объекты инфраструктуры будут построены на реке Север, чтобы соединить Седильо (Испания) и Нишу (Португалия), и на реке Гвадиана между Санлукар-де-Гвадиана и Алкутимом. Что касается поездов, то здесь, напротив, прогресс невелик. Обе страны не согласны с необходимостью ускорить график строительства высокоскоростной железной дороги между Лиссабоном и Мадридом. В то время как испанское правительство отстаивает важность введения в эксплуатацию этого сообщения для обеспечения мобильности во время Чемпионата мира по футболу 2030 года, португальское правительство исключает возможность завершения строительства этого участка к этому сроку. Луис Монтенегро подтвердил, что скоростное сообщение между Лиссабоном и границей должно быть завершено к 2034 году, то есть через два года после того, как скоростная железная дорога свяжет Лиссабон, Опорто и Виго, которые он назвал «приоритетными» по сравнению с сообщением между обеими столицами. Единственное, что появилось нового в этом вопросе, - это проведение информационных исследований для оценки железнодорожного сообщения между Алгарве и Андалусией, о чем попросил мэр Фару Рожерио Бакальяу, выступая в мэрии после передачи ключей от города Монтенегро и Санчесу. Кроме того, португальский премьер-министр напомнил, что его правительство заинтересовано в прогрессе в строительстве еще двух железнодорожных линий: Авейру - Порту - Саламанка и Порту - Браганса - Самора. Черногория и Санчес воспользовались саммитом для укрепления своего союза, чтобы оказать давление на президента Эммануэля Макрона с целью продвижения энергетических связей между Пиренейским полуостровом и Францией, которые необходимы для того, чтобы стать поставщиком возобновляемой энергии в Центральную Европу. «Недопустимо, чтобы мы постоянно обсуждали одни и те же вопросы, когда они прописаны в торжественных документах, связывающих наши государства. Мы приложим все усилия, чтобы заставить Францию и Еврокомиссию выполнить проект, который, к тому же, фигурирует в докладе Драги, по обеспечению большей энергетической автономии в Европе», предупредил португальский премьер-министр, ссылаясь на подписанное в Аликанте соглашение о строительстве в 2022 году гидропровода BarMar между Барселоной и Марселем, а также соединения между Селорико да Бейра и Саморой, которое позволит экспортировать водород с Пиренейского полуострова в Европу, и новых энергетических инфраструктур в Бискайском заливе.