Испания принимает на себя командование антипиратской операцией у берегов Сомали
Испания 2024-08-26 01:04:31 Телеграм-канал "Новости Испании"
Испания теперь отвечает за всю операцию, начатую Брюсселем 15 лет назад для борьбы с пиратами, захватывающими суда в Индийском океане. Вице-адмирал Игнасио Вильянуэва Серрано, глава операции «Аталанта», которой он руководит из Роты (Кадис), с июня присоединился к контр-адмиралу Мануэлю Альваргонсалесу Мендесу, который на борту фрегата «Нумансия» осуществляет оперативное командование у берегов Африканского Рога, где пиратство растет, особенно в Сомали. Пираты возвращаются, они лучше организованы, работают в большем количестве, хорошо вооружены и скоординированы». С таким суровым предупреждением выступили командующие нескольких европейских армий и США во время закрытых переговоров в Мадриде несколько недель назад, чтобы обсудить тревожную ситуацию в этой части мира. «Пиратство резко возрастает», - заявил вице-адмирал Игнасио Виллануэва, глава „Аталанты“, европейской миссии, отвечающей за сдерживание, предотвращение и контроль над пиратством, торговлей оружием и наркотиками, а также за обеспечение транзита продовольствия через Африканский Рог. До 2019 года ситуация была относительно спокойной, но теперь, продолжает Виллануэва, у пиратов, у которых всегда были средства, появилось желание заниматься еще большим пиратством. С ноября прошлого года фрегат Canarias, который 20 июня, после четырех с половиной месяцев патрулирования, был заменен кораблем Numancia, вышедшим в море 1 августа после стоянки в порту Джибути, стал свидетелем 40 пиратских нападений в Индийском океане, у берегов Сомали. «У нас было очень интенсивное развертывание, с большой активностью, - рассказывает по телефону капитан судна Canarias, коммандер Карлос Кордон Кастоса. Таких показателей не было с 2013 года». И несмотря на то, что ситуация «сложная и трудная», как сказала несколько недель назад министр обороны Маргарита Роблес в беседе с Альваргонсалесом, отношения с сомалийскими властями хорошие. Более того, «они хотят стать частью решения проблемы», - говорит Вильянуэва. «Пираты] захватывают небольшие суда и выходят в открытое море, чтобы нападать на торговые суда, - объясняет командир Кордон. Они часто захватывают доу - небольшие рыболовецкие суда, которые очень распространены в этом районе, - чтобы смешаться с обычным морским движением и приблизиться к более крупным судам, следующим через Африканский Рог». «Ситуация очень, очень, очень сложная», - с тревогой говорит Кордон, потому что после кризиса в Красном море от 30 до 50 % (в зависимости от источника) потока, который шел через Суэцкий канал (Египет) в Европу, повернул на юг, чтобы пересечь мыс Доброй Надежды (Южная Африка), а это значит, что у пиратов теперь гораздо больше судов для нападения; и в Аталанте стало гораздо больше поводов для беспокойства. Более того, поскольку риск выше, страховщики значительно увеличили страховые взносы для судов, которые хотят пересечь Красное море, что заставило их изменить курс на юг, способствуя увеличению трафика в районе Аталанты. А Брюссель на данный момент «не увеличил ресурсы», - поясняет Кордон. Бюджет операции на этот год составляет 6,36 миллиона евро, что соответствует счетам за предыдущие восемь лет, хотя и ниже восьми миллионов в 2010 году, когда прошло всего два года с начала миссии. Захватив судно, пираты обычно доставляют его к побережью Сомали и удерживают там до тех пор, пока ведутся переговоры о выкупе, который - единственное, чего добиваются преступники. Именно так произошло с торговым судном Abdulla, 23 члена экипажа которого 32 дня находились в заложниках у вооруженных пиратов в сомалийских водах в апреле прошлого года, но в итоге были освобождены. «Мы получили предупреждение о том, что на них напали, и когда мы прибыли, пираты уже захватили заложников. Это проблема», - объясняет Кордон, который испытал похищение на собственном опыте. Фрегат Canarias дождался выплаты выкупа - пяти миллионов евро, которые, по словам командира, были доставлены в посылках с легкого самолета, - чтобы помочь экипажу провести медицинское обследование и собрать доказательства, которые могли бы обвинить сомалийских пиратов в потенциальном судебном процессе: сбор ДНК, отслеживание мобильных телефонов... Кордон отмечает, что в данном случае, в отличие от других случаев, когда имели место огнестрельные ранения и изнасилования, экипаж не подвергался физическому насилию. В этот раз члены экипажа страдали от посттравматического стресса и атопических инфекций, вызванных антисанитарными условиями, в которых они жили более месяца, когда по всему кораблю были разбросаны трупы животных и экскременты. Нестабильная международная геополитическая ситуация, особенно из-за войны Израиля в Газе (в секторе погибло более 40 000 человек), нападений хути в Йемене, поддерживаемых Ираном, и влияния Тегерана в регионе, привела к тому, что пираты свободно разгуливают в этой части света с высоким уровнем морского трафика: 20 000 судов в год и все больше из-за вышеупомянутого кризиса в Красном море. Виллануэва предупреждает, что даже на некоторых африканских форумах некоторые власти начинают предупреждать о сговоре и совместных атаках традиционных пиратов с Исламским государством и хути в Йемене. По словам Дефенса, последние происходят как минимум раз в три-четыре дня. «Бывают моменты, когда [все три] действуют вместе. Иногда это происходит», - подтверждает старший командир одной из многонациональных операций в этом районе и уверяет, что доказательства такой взаимосвязи собираются. По данным армейской разведки, хути располагают большим количеством материалов и информации о судах, проходящих через этот район, особенно в Аденском проливе, который ведет в Красное море. Они хорошо вооружены, и их целями, как правило, становятся суда, так или иначе связанные с США, Великобританией и Израилем. Фактически, чтобы следить за безопасностью в Красном море, ЕС в начале этого года запустил специальную миссию - Aspides. Испания, которая теперь принимает командование «Аталантой», предупреждает, что для возобновления пиратского присутствия в этом районе существуют те же условия, что и 15 лет назад: засуха, голод и нехватка ресурсов. «Здесь нет жизни, нет людей, нет скота», - говорят испанские офицеры, дислоцированные на Африканском Роге и находящиеся в постоянной связи с операцией „Аталанта“. Это также заставляет многих сомалийцев выходить в море и становиться пиратами, что еще больше усилится с сентября, когда улучшатся погодные условия, считает Альваргонсалес. Еще один фактор, стимулирующий пиратство, - это «эффект притяжения» денег за выкуп, говорит Виллануэва. Командир Кордон, который был свидетелем выплаты выкупа, убежден, что такая практика поощряет пиратов, которых часто накачивают веществом под названием кат, похожим на кокаин, продолжать свою преступную деятельность. Операция «Аталанта» была начата в 2008 году, когда число пиратских нападений и захватов судов исчислялось сотнями. Сейчас 27 стран-участниц ведут переговоры о ее продлении или прекращении в конце 2024 года. Испанское командование в этом районе будет действовать до осени следующего года, когда должна состояться одна из последних ротаций в операции, в которой участвуют 20 стран (16 из них - страны ЕС). «Аталанта« будет такой, какой ее захотят видеть страны», - резюмирует Виллануэва.