Колеса предыдущих поездов Iryo, ключевой элемент в расследовании аварии в Адамусе

Колеса поездов оператора Iryo, которые в воскресенье проезжали по тому же участку, где в 19:45 сошел с рельсов поезд № 6189, стали важным элементом расследования, проводимого Комиссией по расследованию железнодорожных происшествий (CIAF). Оператор насчитал девять рейсов с различными поездами до серьезной аварии, когда его поезд выехал на встречную колею на 318,7-м километре линии Мадрид-Севилья и столкнулся с поездом Alvia компании Renfe. Техники CIAF осмотрели колеса поврежденного поезда в городе Адамус в провинции Кордова и делают то же самое в мастерских Санта-Каталина в Мадриде с другими поездами Iryo. Они ищут следы, которые, в случае их обнаружения, могли бы указывать на то, что ранее имело место ненормальное трение о рельсы. Это могло бы снять ответственность с итальянского оператора и сосредоточить внимание на возможном плохом состоянии путей. Рельс выглядит аккуратно отрезанным в том месте, которое идентифицируется как начальная точка схода с рельсов. По поводу этих нескольких сантиметров оторванного пути министр транспорта Оскар Пуэнте отметил, что необходимо определить, «являются ли они причиной или следствием» схода поезда Frecciarossa с рельсов. Поезд Iryo, проработавший чуть более трех лет, был подвергнут проверке в прошлый четверг, 15 января, производителем и ответственным за техническое обслуживание парка из 20 поездов оператора, компанией Hitachi Rail. По данным источников, близких к расследованию, персонал последней также имел доступ к поезду, попавшему в аварию, чтобы проверить состояние ходовой части. Как и следователи, технические специалисты Hitachi собрали доказательства, которые могут оправдать поезда. Помимо поездов Iryo, которые проезжали через Адамус, Министерство транспорта вчера распорядилось проверить три поезда AVE компании Renfe, которые прошли место fatalного аварии за 20 минут до столкновения, не сообщив ни о каких инцидентах. Министр Пуэнте отметил, что на колесах этого высокоскоростного поезда также не было обнаружено никаких признаков износа или зазубрин. Из общего числа погибших, доставленных в Институт судебной медицины Кордовы, 27 находились в поезде Alvia, следовавшем по маршруту Мадрид-Уэльва, шесть — на пути, по которому следовал этот поезд; еще шесть — в поезде Iryo, а три тела были найдены между этими двумя поездами, как сообщает Высший суд Андалусии со ссылкой на данные Интегрированного центра данных (CID). В течение вчерашнего понедельника выдвигалась гипотеза о перегрузке шестого вагона поезда Iryo, которая могла повлиять на траекторию движения, однако различные источники сомневаются в этом, учитывая небольшое количество пассажиров, направлявшихся в Мадрид: 294 человека при общей вместимости 461 человек. Также предполагается, что сошедший с рельсов поезд тащил за собой какой-то тяжелый предмет, который повредил шпалы и рельсы. Для продвижения расследования CIAF уже запросила участки пути, колеса поезда Iryo, черные ящики обоих поездов и записи о прохождении через Адамус за два дня до трагедии.