Jodidos por el Tren рождается в Санабрии: только 6 из 22 AVE, идущих в Галисию, останавливаются в этом регионе

В регионе Самора (Санабрия) с 15 муниципалитетами и 5600 жителями они называются Jodidos por el Tren, большими буквами. Так называется ассоциация, которая выражает общественный гнев по поводу недавней политики Renfe в отношении железнодорожного расписания, поскольку в обмен на ускорение сообщения с Галисией были ликвидированы остановки на северо-западе Саморы. Jodidos Sanabria Alta Velocidad иллюстрирует гнев тех, кто живет в этом районе, где ежедневно проходят 22 поезда, следующие по маршруту Галисия - Мадрид, и из которых с 9 июня только шесть будут останавливаться в Санабрии, что на две остановки меньше, чем сейчас. Устранение этих остановок сократит время в пути между Мадридом и Галисией примерно на 15 минут. Renfe утверждает, что это увеличит пропускную способность поездов, но пользователи жалуются, что из-за потери утренней частоты будут нарушены рабочие и студенты, а также пациенты больницы Саморы. Региональная партия PSOE признает факт сбоя и обещает разобраться с этим вместе с Министерством транспорта; PP подталкивает и подталкивает, а на заднем плане появляется социалист Абель Кабальеро, мэр Виго, который несколько недель назад призвал ускорить сообщение Галисии с центром Испании. Изменение конфигурации означает потерю поездов, которые останавливались на остановке Санабрия в 8.46 и 9.35 утра по пути в Мадрид с последующей остановкой в Саморе. Взамен они получат один, который отправляется в 12.27, бесполезный для утренних дел. Из столицы в Галисию исчезнет остановка в Санабрии в 8.15 утра, идеальная для саморанцев, работающих на северо-западе, и появится остановка в 10.10 утра, также неэффективная. Изменения также затронут Медину-дель-Кампо (Вальядолид) и Сеговию. Кроме того, они теряют еще одно вечернее сообщение - еще один ресурс для тех, кто спешит в течение дня. Хосе Родригес, представитель критической платформы, выражает «максимальную озабоченность», поскольку опасается закрытия станции Отеро-де-Санабрия, открытой в июле 2021 года за 5,1 миллиона евро. "Мы представляем собой обезлюдевшую Испанию, но по отношению к количеству жителей использование станции очень велико. В день здесь проходит около 120 пассажиров. Способ сохранить население - это услуги, а не их подавление, это абсолютно необходимо", - утверждает Саморано, называя наиболее пострадавшие слои населения: рабочие, работающие в городе или в регионе, но проживающие по другую сторону оси; студенты, которые избегают платить за городскую аренду, живя в своих деревнях; пожилые люди, которых очень много в провинции и которые лежат в больнице Саморы, единственной больнице, расположенной в 120 километрах от нее. «В зависимости от того, где вы родились, вы не имеете одинаковых прав», - говорит адвокат, который также является юристом, в связи с «территориальным отсутствием солидарности» и ущемлением равенства испанцев перед законом. Санабрия, добавляет он, пожертвовал районами с высокой экологической ценностью в обмен на инфраструктуру, которой теперь не хватает: «Нас как регион пускают под откос, и депопуляция становится все более глубокой». Представители Renfe ссылаются на «реорганизацию предлагаемых коммерческих услуг» и утверждают, что «количество мест на Sanabria AV увеличилось на 9% по сравнению с текущим предложением, достигнув более 2800 в день, а доступ к услуге Avlo (недорогой высокоскоростной) удвоен для пассажиров, причем по более конкурентоспособным тарифам». Приятная экономия для кармана, но бесплодная для тех, кому нужны эти утренние пересадки. Кроме того, нет особого смысла в увеличении количества мест и потенциальных туристов, если жители будут недовольны. Мэр Пуэбла-де-Санабрия, самого крупного города в этом районе с населением 1360 человек, Хосе Фернандес (PSOE), называет этот шаг «абсолютно катастрофическим и негативным», потому что раньше в девять утра их соседи были в Саморе, а в десять - в Мадриде, имея возможность решить свои дела до возвращения во второй половине дня. Теперь это невозможно. "Станция была создана в духе территориальной сплоченности, философии, которую отстаивала PSOE. Теперь она не выполняется, в ней нет смысла", - сожалеет сенатор-социалист, который был счастлив, когда железная дорога предоставляла идеальный и доступный ресурс благодаря субсидированным ваучерам. «Это наносит ущерб региону, чей рост зависит от поезда», - объясняет он, поскольку государственные служащие, от врачей до клерков, прибегают к нему, чтобы продолжать жить в городе и работать в не всегда привлекательных сельских районах. Молодым людям, которые вымирают в провинции Самора, придется пересмотреть свою жизнь с 9 июня, если ничего не изменится, так как им придется снимать квартиры в городе, учитывая невозможность добраться туда и обратно в течение дня. 19-летняя Кристина Гарсия живет и работает в Санабрии, но четыре дня в неделю она приезжает в город по утрам, чтобы учиться на факультете дошкольного образования в Саморе при Университете Саламанки. Нынешнее расписание позволяет ей совмещать свои занятия, но в июне ей придется перестраиваться: "В следующем учебном году, если расписание сохранится, я не смогу жить и работать в Санабрии, и мне придется уехать жить в Самору, так что этот маленький регион потеряет еще одного жителя. Мы, молодые люди, - та маленькая надежда, которая остается для места, которое постепенно разрушается, особенно с такими мерами". В июне, в разгар экзаменов или контрольных, им придется ездить в школу на машине, что дороже, дольше и опаснее из-за плохого состояния дорог. Карлос Мартинес, лидер социалистов Кастилии и Леона, признал «ошибку» этого изменения и заверил, что встретится с ответственными лицами, чтобы «исправить ее». Леонская партия, Unión del Pueblo Leonés, представит в кортесах (региональный парламент) предложение о протесте против этого сокращения и, как ожидается, заручится поддержкой PP, чтобы встряхнуть PSOE. Хосе Мазариас, мэр Сеговии от ПП, даже выступил в мадридской штаб-квартире Renfe. Его партия уже объявила, что обратится с этой проблемой в Конгресс депутатов и Сенат. Мэр Пуэблы утверждает, что созвал своих региональных коллег, чтобы обратиться к Transports и Renfe в новой политической войне, используемой PP для критики стратегий правительства, и с именем собственного имени на заднем плане: Абель Кабальеро. Мэр Виго и ветеран-социалист несколько недель назад потребовал убрать остановки в Саморе, чтобы ускорить маршрут в Галисию. Кабальеро призвал к «солидарности» с Санабрией и заявил, что это «никому не повредит». То, что казалось демагогической бравадой, стало реальностью, и мэр Пуэблы упрекнул своего коллегу в том, что он так «смел» говорить о „солидарности“ с территорией, где полно солнечных батарей, ветряных мельниц и водохранилищ, поставляющих энергию или продовольствие из незаселенной сельской местности городским жителям: «Мы больше всех поддерживаем большие города».