PP и Vox отвергают в Валенсии предложение оппозиции о создании зоны с низким уровнем выбросов

Введение зоны с низким уровнем выбросов (ZBE) в Валенсии, как того требует закон об изменении климата для испанских городов с населением более 50 000 человек, вновь вынесено на обсуждение городского совета — на этот раз по инициативе двух оппозиционных групп, Compromís и PSPV-PSOE, которые представили свой собственный проект — в новой попытке обеспечить город постановлением до конца 2025 года и таким образом избежать потери 150 миллионов евро помощи от правительства Испании и Европейского Союза. PP и Vox, два партнера, управляющие столицей, отклонили его, поэтому третья по величине столица Испании по-прежнему не имеет специального регулирования, направленного на улучшение качества воздуха. Оппозиция предлагала создать ZBE, которая бы охватывала весь город и не оставляла бы ни один район за пределами, в отличие от PP и Vox, которые оставляли за пределами прибрежную зону и другие районы. По сути, оппозиция предлагает, чтобы наиболее загрязняющие окружающую среду автомобили (без наклейки) из-за пределов провинции Валенсия могли въезжать в столицу с января 2026 года. Автомобили из провинции будут подвергаться штрафам с 1 июля 2026 года, в то время как запрет на автомобили, зарегистрированные в Валенсии, вступит в силу только 1 января 2027 года. Предложение также предусматривало выделение в 2026 году муниципальной помощи на замену старых автомобилей и резервирование парковочных мест в районах для жителей. В отличие от ранее предложенного PP и Vox, постановление также затронет автомобили с маркировкой B: с 1 января 2027 года будет запрещен въезд автомобилей из других провинций, а с января 2028 года будут штрафоваться автомобили из других городов. На данный момент автомобили с маркировкой B из столицы не будут подвергаться штрафным санкциям. Проект постановления, согласованный оппозицией, также предусматривал помощь и льготы для наиболее уязвимых семей в зависимости от Iprem (государственного показателя дохода) и предлагал переходный режим для экономической деятельности. Предложение о принятии постановления, выдвинутое партией PP, которая имеет только 13 из 33 мест в полном составе, было отклонено после нескольких месяцев рассмотрения, поскольку Vox, ее партнер по коалиции, в последний момент отказался от своей поддержки, а оппозиция не считала возможным одобрить столь минимальное, «практически несуществующее» регулирование, как они заявили. «Мы видим, как PP уклоняется от решения любой проблемы, и мы слышали, как мэр Мария Хосе Катала обвиняла всех, кроме себя, в том, что нет ZBE, хотя именно она несет за это ответственность», — заявила представительница Compromís Папи Роблес на внеочередном заседании, которое ее партия инициировала, когда возможность создания ZBE уже считалась потерянной. «Здесь есть ответственное предложение с твердым проектом, так что теперь вы можете договориться с отрицателями из Vox или воздержаться. «Назовите день, время и место, чтобы мы сели за стол переговоров», – предложил Роблес представителям PP. Мария Перес, член городского совета от социалистической партии, предупредила, что в 40 % районов Валенсии превышаются уровни качества воздуха, требуемые Европейским союзом. «Вы весь свой срок полномочий минимизировали или отрицали эту проблему, но реальность неоспорима, и вы несете ответственность за предложение решений», – заявила она. И Роблес, и Перес напомнили, что отсутствие постановления о ZBE приведет к потере мэрией около 150 миллионов евро помощи в сфере мобильности. «Мы можем прийти к соглашению, рука протянута. Надеюсь, сегодня вы сделаете шаг вперед, но с реальными решениями, а не с косметическими», — добавил он. Советник по мобильности Валенсии Хесус Карбонелл из PP напомнил, что они проявили гибкость и представили оппозиции три предложения, но не согласятся с тем, чтобы оппозиция включала в них вопросы, «не имеющие отношения» к ZBE, такие как сокращение трафика на улице Колон или сохранение зеленого коридора в южных районах столицы без автомобилей. «Вы представили предложение, а не постановление, и если вы в него верили, почему не приняли его, когда были у власти?», — спросил он на пленарном заседании. В заключение он попросил оппозицию принять первоначальное постановление, предложенное PP, а затем добавить дополнительное «с тем, о чем мы сможем договориться». Хосе Госальвес, представитель партии Vox, считает, что ZBE не является требованием Европы, «а требованием Педро Санчеса», и «хотя мы хотим заботиться об окружающей среде, мы не хотим жертвовать свободой и рабочими местами тех, кому и так достаточно сложно сводить концы с концами». Для Vox этот указ является «преследованием». Перед началом дебатов выступили представители нескольких общественных организаций. Мария Соледад Рамирес из ассоциации жителей района Ла Райоса ранее требовала введения «максимальной» ZBE, поскольку это положительно скажется на снижении загрязнения, особенно в районе с интенсивным дорожным движением, расположенном между проспектом Джорджета, улицей Сан-Висенте и близлежащим проспектом Перес Гальдос. «Концентрация транспорта напрямую влияет на нас, и мы хотим, чтобы будущий бульвар Федерико Гарсия Лорка стал зеленой зоной. Мы, жители южных районов, хотим, чтобы нас услышали», — сказала она. Представитель ассоциации Mesura объявил, что подаст жалобу в ЕС на отсутствие ZBE.