Капсула времени римских времен, погребенная под самым туристическим пляжем Пальмы
Испания Телеграм-канал "Новости Испании"
Торговое судно вышло из порта Картахена в Мурсии около 320 года нашей эры с грузом из сотен амфор, наполненных маслом, вином и рыбными соусами. С четырьмя членами экипажа на борту оно направилось в спокойные воды Средиземного моря к пока неизвестному порту, возможно, современной Италии, Корсике или одному из Балеарских островов. В какой-то момент корабль достиг бухты Пальма на юге острова Майорка, которая использовалась в качестве лагунного порта многими экипажами судов, торговавших в Средиземном море. Корабль, вероятно, стоявший на якоре в этом районе, не успел покинуть гавань, когда погода изменилась, и в итоге потерпел крушение и затонул на глубине двух с половиной метров, всего в 65 метрах от берега. Оно было погребено в песке под водой и оставалось там в течение многих веков, пока в мае 2019 года местный житель, который каждый день ходил купаться, не нашел его на пляже, который теперь стал одним из самых посещаемых туристами на острове - Плайя-де-Пальма, недалеко от водно-болотных угодий Сес Фонтанеллес. История этого корабля теперь известна благодаря работе, которую более четырех лет вели археологи и техники из Консель де Майорка, Университета Балеарских островов, Университета Барселоны и Университета Кадиса. Они начали проект Arqueomallornauta по восстановлению груза затонувшего корабля, который, возможно, будет поднят на поверхность в конце этого года благодаря его прекрасной сохранности. В ходе первого вмешательства археологи обнаружили, что на затонувшем судне весь груз остался нетронутым, что открыло возможность для второго этапа, в ходе которого весь груз корабля был раскопан, оставив на дне только корпус. «Мы обнаружили корабль, который перевозил в основном нефть, амфоры для масла, произведенные в районе Картахены, рыбные соусы и вино в плоскодонных амфорах. Мы провели физико-химический и минералогический анализ глины, и это позволило нам узнать, что амфоры были сделаны почти полностью в Картахене", - объясняет Мигель Анхель Кау, археолог из Каталонского института исследований и перспективных исследований (Icrea) и Института археологии при Университете Барселоны, который подчеркивает, что затонувшее судно - единственный известный пример корабля римской эпохи из района Картахены. Исследователи обнаружили 300 полных амфор с более чем сотней сохранившихся надписей - «чрезвычайно редкая» находка, которая, по словам Кау, делает эту коллекцию tituli picti самой важной в Средиземноморье. Некоторые амфоры были запечатаны пробковыми пробками и керамическими оперкулумами, в ступке которых была найдена печать с хризмой в центре, которую археологи все еще пытаются определить, является ли она константиновского происхождения - времен правления Константина в IV веке - или связана с церковью. Помимо груза, раскопки позволили обнаружить материалы, связанные с командой корабля, такие как две обуви - одна из кожи, другая из травы эспарто - люцерна (римская лампа), крюки и веревки «очень хорошей сохранности», которые помогли проследить часть истории тех, кто был на корабле. Одной из последних находок стала ритуальная монета, которая позволила установить точную дату начала плавания корабля. «На последнем этапе мы нашли ритуальную монету в кокпите - отверстии, где располагалась главная мачта корабля, которую римляне клали туда, когда собирались спустить корабль на воду. Она очень интересна, потому что дает нам очень точную дату: она относится ко времени Константина, 320 год нашей эры, и была отчеканена в Сисии, древнеримском городе, расположенном на территории современной Хорватии. Это дает нам временные рамки, которые, вместе с грузом, позволяют нам собрать воедино небольшие кусочки головоломки", - говорит Кау. В IV веке нашей эры, когда затонул корабль, на Балеарах происходила смена языческого римского общества на христианское. В 313 году нашей эры был издан Миланский эдикт, который положил конец религиозным преследованиям и установил свободу вероисповедания в Римской империи. Кроме того, император Константин принял хризму в качестве имперского символа после битвы на Мильвийском мосту в 312 году, «поэтому мы не знаем, относится ли эта монета к концу константиновского периода или имеет отношение к церкви». Состояние сохранности дерева также «отличное», а в некоторых местах оно даже сохранило свою твердость, что удивляет тех, кто участвовал в раскопках, учитывая его возраст. В ходе исследований удалось также узнать о некоторых методах, которые использовали моряки для перемещения грузов, обнаружив органические вещества, систему, которая использовалась для защиты корпуса корабля и предотвращения трения амфор друг о друга: «Она состоит из пола из виноградных побегов, который покрывает дно корабля для размещения амфор, а затем, между ними, они помещают виноградные побеги и растение, похожее на тростник, которое переплетается и обвивает амфоры, чтобы защитить их от столкновений. Нам удалось восстановить и эти элементы", - объясняет Кау. Для этого археолога ценность затонувшего корабля заключается в том, что он отражает «единичное» событие в «конкретный» момент времени и позволяет составить представление о реальности эпохи в момент затопления. К настоящему времени раскопки завершены, и Консель де Майорка, отвечающий за наследие, приступил к планированию следующего этапа, который предполагает возвращение корабля на дно в конце этого года. Инженеры из Балеарских портов разрабатывают план возвращения судна на воду, а в замке-музее Сан-Карлос в Пальме строится пруд, в который затонувшее судно будет погружено на срок от 18 до 24 месяцев для завершения процесса опреснения воды. «Говорят о возможности создания копии затонувшего корабля для тестирования проекта по извлечению, который включает в себя прохождение канатов под кораблем и несколько поплавков, которые будут размещены с каждой стороны, чтобы извлечь его на середине воды, где глубже, и поместить на платформу», - объясняет советник острова по культуре и наследию Антония Рока. Сроки выполнения работ во многом зависят от погоды, но, как ожидается, дрейф будет осуществлен в период с конца этого года до начала 2025 года. По словам Рока, небольшая глубина и близость затонувшего корабля к побережью «усложняют» задачу по извлечению, поскольку волнение в этом районе оказывает большое влияние на ход операции, в которой также примут участие сотрудники Гражданской гвардии, ВМС и Портового управления Балеарских островов. После того как затонувшее судно будет извлечено из воды и проведет положенное время в пруду для опреснения, Консель де Майорка планирует организовать выставку со всеми найденными материалами, чтобы проинформировать общественность об археологическом содержании одного из самых невероятных и важных открытий в истории островов.