Каталония использует новые торговые перспективы с Китаем, расширяя воздушные маршруты

Каталония находится на пути к рекордному числу китайских гостей и окончательному преодолению разрыва отношений, вызванного пандемией коронавируса. Более половины из 680 000 путешественников из азиатского гиганта, приехавших в Испанию в 2024 году, выбрали Барселону, и эта тенденция продолжает расти. Авиакомпании нащупывают брешь в прямом маршруте с аэропортом Эль-Прат, и в игру хочет вступить новый игрок. Авиакомпания China Eastern Airlines завершает оформление протокола, согласно которому с сентября следующего года будет выполняться прямой рейс между Шанхаем и Барселоной. Это направление уже существует, его обслуживает авиакомпания Air China, но благодаря высокому спросу на него, оно находится в конкуренции. Таким образом, вместе с рейсами в Пекин, Шэньчжэнь и Гонконг, предложение увеличится до пяти прямых рейсов. По данным Aena, в прошлом году количество пассажиров, прибывающих в Эль-Прат из Пекина, увеличилось на 235 %. В случае с пассажирами из Шэньчжэня рост составил 309 %. «В этом году 2025 год, несомненно, превзойдет показатели 2019 года, которые до сих пор были лучшими», - говорит Амадео Хенсана, директор экономических программ Casa Asia, главной организации общественной дипломатии Испании в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Хенсана подчеркивает, что в год, предшествовавший началу пандемии, Испанию посетили 700 000 китайских туристов, и уточняет, что Каталония приняла «58 % от общего числа этих посетителей». Имея на руках данные, он прогнозирует скачок в этом году. Он отмечает, что восстановление туристической активности в Китае происходило медленнее, чем в других странах, «заточение было более длительным», говорит он, но восстановление уже невозможно остановить. Восстановление, которое идет в обе стороны. «Виза для пребывания в Китае не более одного месяца стала проще. Раньше процедура была сложнее, но правительство хочет укрепить экономические и культурные связи с дружественными странами, и это также благоприятствует увеличению числа каталонских туристов в Китае», - отмечает Женсана. Casa Asia подчеркивает, что идея о том, что европейские страны должны бояться Китая, поскольку он является жестким коммерческим конкурентом, канула в Лету. «Ситуация меняется, во многом из-за сложностей, возникающих при работе с Соединенными Штатами и их тарифной политикой. Сейчас все больше понимают, что Китай может быть интересной державой, с которой можно сотрудничать», - говорит директор экономического отдела организации. Недавние конференции Cercle d'Economia в Барселоне были организованы с целью проанализировать новый глобальный геополитический баланс и нестабильность, вызванную непредвиденными решениями администрации Трампа. На конференциях, созванных этой влиятельной бизнес-организацией, обсуждалась целесообразность изучения возможности создания новых альянсов с Китаем. Учитывая, что между ними почти 10 000 километров, оптимальное воздушное сообщение между двумя пунктами рассматривается как необходимый элемент, способствующий развитию отношений. Прямой рейс в Шанхай, который готовит авиакомпания China Eastern, будет напрямую конкурировать с рейсом, предлагаемым Air China. Источники в аэропорту отмечают, что, помимо коммерческого интереса в соединении экономической столицы Китая с Барселоной, аэропорт Шанхая работает как хаб для внутренних рейсов, где компании борются за присутствие, чтобы поддержать свои краткосрочные предложения. Президент Женералитата Сальвадор Илья на этой неделе отправится в Японию и Корею, чтобы попытаться укрепить коммерческие связи, а до лета он также планирует посетить Китай с официальным визитом. По данным Acció, государственного бюро по развитию торговли, за последние пять лет объем китайских инвестиций в Каталонию составил 1 279 миллионов евро. Экспорт Каталонии в Китай в прошлом году составил 1 829 миллионов евро, что на 0,7 % меньше, чем в предыдущем году. В основном это свинина (26% от общего объема), пластмассы (17,7%) и медь (8,7%). В настоящее время 1 252 каталонские компании регулярно экспортируют свою продукцию в Китай, а также 203 дочерних предприятия каталонских компаний. Из Эль-Прата уже есть прямые рейсы в Пекин, Шэньчжэнь и Гонконг. По данным Aena, в прошлом году 250 000 пассажиров совершили беспосадочный перелет между Каталонией и Китаем. «Китайские авиакомпании могут предлагать маршруты по более выгодным ценам, потому что им разрешено летать над Россией, а это сокращает время полета», - говорит Амадео Женсана, имея в виду вето России на воздушное пространство для авиакомпаний из более чем 30 стран. «Такая ситуация позиционирует Китай как промежуточный пункт для рейсов в Корею или Японию», - добавляет он. Последняя поездка, которую Роже Торрент совершил в качестве министра предпринимательства Женералитата, была в Китай. В середине июля, всего за четыре недели до ухода с поста, он отправился в Шанхай на мероприятие, посвященное автомобильному сектору, и заявил, что Каталония - «идеальная европейская территория» для китайских компаний, где они могут развивать свои промышленные проекты. Его преемник, Микель Сампер, еще только обживался в министерстве, когда в марте прошлого года запланировал торговую экспедицию в Китай.