Renfe утверждает, что «немедленно» узнала о происшествии с поездом Alvia и уведомила об этом органы здравоохранения.

Смущение, вызванное различными изменениями со стороны государственных органов в описании и хронологии действий, предпринятых в центрах управления инфраструктурой железных дорог Adif и оператором Renfe после аварии, произошедшей в минувшее воскресенье в Адамусе (Кордова), побудило последнего предоставить более подробную информацию. Renfe пытается разъяснить, что она сразу же узнала о крушении своего поезда Alvia и что она также сообщила об аварии в службы экстренной помощи. Оператор объясняет, что «после полной и окончательной проверки сообщений, сделанных 18 января, мы можем подтвердить, что Renfe узнала об аварии сразу же после ее произошедшей и сообщила об этом в органы здравоохранения». В проверке, проведенной через шесть дней после трагедии, участвовали ответственные за безопасность. Компания, возглавляемая Альваро Фернандесом Эредиа, обнародовала список звонков, чтобы подтвердить, как представляется, более полную версию управления чрезвычайной ситуацией в своих подразделениях. Первое сообщение с поездом Alvia, который следовал по маршруту Мадрид-Уэльва, поступило в 19:46 и 24 секунды: «Контролер поезда Alvia 2384 сообщает о серьезной аварии, указывая, что он сильно ударился головой, потерял сознание, чувствует себя плохо и не знает, где находится», — утверждает компания. В разговоре сотрудницы Renfe, аудиозапись которого была предоставлена EL PAÍS, чувствуется ощущение чрезвычайной ситуации и шок от произошедшего. В качестве немедленной меры южный коммерческий отдел Центра управления операциями (CGO) Renfe сообщает члену экипажа, что «будет заниматься этим вопросом, просит ее сохранять спокойствие и дает время для принятия мер, пока проверяет информацию о поезде». Как указывает Renfe, диспетчер не знает, где находится поезд. В 19:48 и 5 секунд диспетчер поезда Alvia 2384 снова звонит, указывая на серьезность аварии. Как Renfe, так и Adif считают эту женщину единственным контактным лицом в Alvia, поскольку машинист погиб в результате столкновения с поездом Iryo. На этом этапе «южная коммерческая служба CGO сообщает, что занимается организацией медицинской помощи», а о машинисте поезда Alvia 2384 по-прежнему нет никаких новостей. Прошло пять минут с момента столкновения. «На основании этих сообщений продолжается контакт с диспетчером, которая, несмотря на свое состояние, постоянно предупреждает о серьезности ситуации», — добавляет Renfe. Спустя семь минут после схода с рельсов поезда Iryo на 318-м километре линии Мадрид-Севилья, контролер поезда Alvia «сообщает, что есть еще пострадавшие». Время — 19:50 и 46 секунд. В ответе, по-прежнему от торгового стола Sur-CGO, контролеру сообщают, что они находятся в Адамусе (Кордова). В центре управления Renfe подтвердили, что поезд остановился. С места происшествия сотрудникам Renfe в GCO сообщили, что «пассажиры разбили окна и выходят из поезда». Торговая комиссия Юга - CGO сообщает, что «они организуют медицинскую помощь». Все это происходит, пока контролер остается в поезде Alvia. Renfe уверяет, что на протяжении всего этого процесса пытались связаться с машинистом. По словам различных пассажиров, они сами настойчиво звонили из вагонов по номеру 112. «Как уже известно, после этих первых звонков, в 20:01:20 CECON (Национальный центр координации безопасности и чрезвычайных ситуаций Renfe) соединил 112 Мадрида с CASH24 (Центр самозащиты и национальной безопасности) Adif». Служба 112 сообщила, что «поезд сошел с рельсов на переключателе пути 1 станции Адамус и что на соседнем пути находится поезд, который пострадал, и есть пострадавшие», заключает Renfe.