Город Куэнка — «пример индустриализации», где за год будет сокращено 636 рабочих мест: «Это повлияет на всё»

Инма Диас, жительница Мотилья-дель-Паланкар, вздохнула с облегчением, когда год назад она и её муж избежали увольнения в рамках программы сокращения штата (ERE), которую немецкая транснациональная компания «Махле» провела на своём заводе в этом населённом пункте в регионе Манчуэла провинции Конкилья. В последние дни беспокойство вновь охватило многие семьи в деревне после того, как компания объявила о проведении второй программы сокращения штата, затрагивающей 170 работников, в то время как люди ещё не оправились от первой. В результате той программы без работы остались 466 сотрудников. Диас, проработавшая в компании 29 лет, и её муж с тех пор живут в постоянном напряжении. «Я хочу остаться, я не могу просто так бросить свой дом. У нас ипотека и три дочери. Мне придётся работать где угодно», — объясняет она, предвидя худший из возможных сценариев. Беспокойство, отмечает она, охватило весь посёлок. «Это повлияет на всё. Мы — маленький посёлок, и тот, кто не работает, не участвует в общественной жизни». Завод Mahle, построенный в 2017 году на месте бывшей компании Nagares, основанной местным предпринимателем, на протяжении многих лет был движущей силой этого муниципалитета с населением 6 500 человек; «пример индустриализации в сельской местности», — вспоминает Хуан Антонио Куэвас из Федерации промышленности профсоюза «Комисионес Обрерас» в Кастилии-Ла-Манче. Благодаря Mahle, а до этого — компании Nagares, уровень безработицы снизился до минимума, в город приехали новые жители, открылись новые магазины и вспомогательные предприятия. Многие молодые люди нашли на этом заводе, специализирующемся на производстве электрических компонентов для автомобильной промышленности, возможность построить себе будущее, не покидая родного села. Это процветание, которому завидует остальная часть провинции, теперь находится под угрозой из-за почти 650 рабочих мест, которые Мотилья и весь её регион потеряют чуть более чем за год. Компания обосновывает новую программу сокращений падением объема заказов, связанных с электромобилями. Профсоюзы, сотрудники и бывшие работники обвиняют Mahle в том, что она не ищет альтернатив. Диас вспоминает, что «в тяжелые времена» сотрудники бывшей компании Nagares доходили до того, что изготавливали игрушки и гидромассажные устройства. «Сейчас всё сводится к электромобилям», — рассказывает он. С этим согласна Вероника Ла Оса, которая пришла в «Mahle» 16 лет назад: «Мы можем заниматься и другим. Наше оборудование рассчитано не только на электромобили. Достаточно заменить пресс или форму». Её муж, пострадавший от первой программы сокращений, нашёл работу в грузовом автосервисе. Ла Оса считает, что компания в конечном итоге закроется «через пару лет». Часть производства, как она подозревает, переносится за границу: «Хотя нам об этом не говорят, мы знаем, что многие детали увезли в Китай». Неопределённость в отношении будущего завода, на котором до первой реструктуризации работало почти 1 000 человек, витает над проспектом Авенида-дель-Риато в Мотилье и его окрестностях, где сосредоточено множество местных магазинов. Карлос Лухан, владелец парфюмерного магазина, замечает это в конце дня: «Дело не только в том, что не удается продать, но и в том, что не удается увеличить объем продаж. В таких деревнях, как эта, найти работу с такими условиями и зарплатами, как у Mahle, сложно». Агентства недвижимости — ещё один индикатор. «Если раньше у нас не оставалось свободных квартир для сдачи в аренду, то теперь только в Мотилье у нас появилось 10–15 объявлений», — рассказывает Клаудия Кампильос, координатор одного из таких агентств. Многие сотрудники Mahle, которые собирались купить дом, приостановили сделки. «Они даже потеряли залог, который вносится за бронирование, из-за страха остаться без работы», — утверждает Кампильос. «Mahle намерена сократить завод в Мотилье до минимума», — заявляет Куэвас, критикуя «неэффективное управление» транснациональной корпорации и её отказ диверсифицировать производство или хотя бы рассмотреть возможность продажи или сдачи в аренду некоторых из своих производственных помещений. Компания, напоминает он, получила значительный объём европейской помощи в рамках программы PERTE по электромобилям, которая предусматривала именно укрепление её завода в Конке. «Единственным виновником» сложившейся ситуации, подчеркивает Куэвас, является сама компания. «Органы власти — региональное правительство и Министерство промышленности — приложили усилия, чтобы найти проекты, которые спасли бы рабочие места, но Mahle сорвала любую возможность», — настаивает он. «Единственное, о чём мы просим, — это продолжать оказывать давление на компанию». Мэр Мотильи Педро Тендеро (PSOE) также пытается смириться с этим новым ударом. «Мотилья не зависит исключительно от Mahle, но эта компания вносит значительный вклад», — заявляет он, выражая недовольство поведением компании. Он узнал о новой программе сокращений из звонка пресс-службы Mahle в тот же день, когда об этом стало известно: «Никто не соизволил зайти сюда и дать объяснения». Компания, по его словам, заверила его, что завод по-прежнему будет играть важную роль в Испании и что у неё нет намерения сокращать производственные мощности, но Тендеро скептичен: «Учитывая то, что произошло, честно говоря, верить в это утверждение становится всё труднее». По словам члена городского совета, последствия двух программ сокращений за столь короткий промежуток времени негативно скажутся на потребительском секторе и других отраслях местной экономики, которые зависели от значительного числа работников завода. «Разочарование» в компании Mahle распространяется и в правительстве Паге. «Мы знаем, что ситуация в автомобильной отрасли сложная, но решение заключается в поиске альтернатив, выходящих за рамки электромобилей», — объясняет газете EL PAÍS Нурия Чуст, заместитель министра по вопросам занятости и социального диалога. Сейчас цель состоит в том, чтобы сократить увольнения «до максимально возможного минимума», договориться о наилучших условиях для пострадавших и «поддержать их», чтобы они как можно скорее вернулись на рынок труда. Половина тех, кто уволился год назад, отмечает Чуст, уже это сделала. Некоторые устроились на заводе японской компании Sumitomo в Куэнке; кто-то сдаёт экзамены на государственную службу, а другие, как Иван Панадеро, открыли бар. Многие из его поставщиков — бывшие коллеги, которые теперь работают продавцами фруктов или электриками. «Сейчас не самый удачный сезон, но приходится приспосабливаться», — отмечает он.