Жертвы аварии в Ангруа считают, что трагедия в Адамусе была «предотвратимой»

Жертвы аварии, произошедшей 24 июля 2013 года, когда поезд Alvia, следовавший по маршруту Мадрид-Ферроль, сошел с рельсов на повороте А-Грандейра в Ангроисе, примерно в трех километрах от станции Сантьяго-де-Компостела, в результате чего 80 человек погибли и 143 получили ранения, в понедельник собрались перед зданием Генерального совета судебной власти (CGPJ), чтобы осудить существование «политизированного правосудия», которое, по их мнению, помешало проведению настоящего расследования, которое позволило бы исправить ошибки, поэтому они говорят о недавней железнодорожной аварии в Адамусе, унесшей 45 жизней, как о «трагедии, которую можно было предотвратить». «Спустя более 12 лет мы по-прежнему не имеем справедливости и независимого расследования, как того требует Европа, из-за политизированных институтов, которые ставят свои корыстные интересы выше жизни и безопасности людей», — говорится в заявлении, которое зачитал представитель Платформы жертв Alvia 04155 Артуро Домингес вместе с двадцатью демонстрантами. Протест проходит через несколько дней после того, как Провинциальный суд Ла-Коруньи подтвердил приговор к двум годам и шести месяцам тюремного заключения машинисту поезда Alvia Франсиско Гарсону за 79 преступлений, повлекших смерть, и 143 преступления, повлекших телесные повреждения, но оправдал бывшего директора по безопасности движения Adif Андреса Кортабитарте, которому был вынесен такой же приговор. Тем самым он частично отменил приговор, вынесенный в 2024 году Уголовным судом № 2 Сантьяго, удовлетворив апелляции, поданные прокуратурой, Adif, ее страховой компанией (Allianz Global) и бывшим высокопоставленным сотрудником организации. Домингес назвал этот приговор «трагической новостью», поскольку он подтверждает результаты расследования Комиссии по расследованию несчастных случаев (CIAF), в состав которой входили высокопоставленные сотрудники Adif и Renfe. Жертвы обратились в Верховный суд с просьбой возобновить расследование с участием действительно независимой CIAF, но в 2023 году высшая судебная инстанция отклонила их требования. Брюссель, напротив, поддержал повторное расследование, чтобы «провести его на полностью независимой основе». При зачитывании заявления Домингес утверждал, что «в течение многих лет государственный аппарат работал над тем, чтобы освободить от ответственности тех, кто проявил халатность, пытаясь всеми средствами возложить всю вину на последнее звено в цепочке — машиниста». Жертвы обвиняют как «правительства PP и PSOE» в отказе возобновить расследование CIAF, так и прокуратуру, «которая защищала вовлеченные государственные компании», сняв обвинение с Adif «в последний момент»; государственную адвокатуру, которая обвинила следственного судью в проведении «всеобщей инквизиции»; и CGPJ за то, что он сменил судью, который начал расследование, «после предъявления обвинений нескольким руководителям Adif». Платформа подчеркивает, что некоторые из участников процесса были «вознаграждены». Так, она указывает, что прокурор Марио Пиньейро впоследствии перешел в Верховный суд, а государственный адвокат Консуэло Кастро была повышена до главы Генеральной прокуратуры. «Следует внимательно следить за судебной карьерой Анны Белен Санчес Гонсалес», — заметил Домингес, имея в виду председателя Провинциального суда Ла-Коруньи и докладчика по делу. Для Домингеса дело Ангроиса свидетельствует о том, что «не заботятся о жизни и безопасности пассажиров», потому что «имидж и бренд Испании стоят больше». И он предупреждает, что «когда не проводятся независимые расследования, не выясняется правда и не принимаются меры ответственности, такие вещи повторяются». Поэтому он считает, что недавняя авария в Адамусе «является еще одной трагедией, которую можно было предотвратить». «Сейчас нам нельзя говорить, потому что это оскорбление для всех, что все было в порядке, что все было проверено и переделано, что все было идеально», — заявил он, подчеркнув, что «это произошло снова и будет происходить снова, пока не будет установлена ответственность и не будет проведено независимое расследование». В случае с Ангроисом машинист был осужден в первой инстанции за превышение скорости на повороте А-Грандейра, где он должен был снизить скорость с 200 до 80 километров в час. Согласно версии, подтвержденной теперь Провинциальным судом, Гарсон допустил грубую неосторожность, поскольку в момент, когда он должен был начать снижать скорость, он ответил на «совершенно ненужный телефонный звонок, который отвлек его от основной обязанности — адаптировать скорость к участку пути, на котором он находился», «не обращая внимания на многочисленные визуальные и звуковые сигналы». Машинист «не включил тормозную систему поезда, пока не увидел поворот и не закончил разговор», говорится в последнем решении. Кортабитарте, со своей стороны, был первоначально осужден за отсутствие надлежащей оценки рисков, которая могла бы привести к восстановлению ERTMS, стандартизированной в Европе системы безопасности, позволяющей тормозить поезд в случае человеческой ошибки. Однако провинциальный суд оправдал его, посчитав, что нельзя утверждать, что, если бы была проведена другая оценка опасностей на этом участке, авария была бы предотвращена. Кроме того, суд учел, что бывший директор Adif «не участвовал и не имел права принимать решения» по ключевым вопросам, таким как изменение первоначального проекта или оснащение ERTMS. Тем не менее, одна из судей вынесла особое мнение, в котором она выступила против оправдания Кортабитарте. По ее мнению, «существовала обязанность правильно оценить риск, но это не было сделано», что на практике означало, что «риск был сознательно полностью переложен на машиниста». Решение провинциального суда также подтвердило гражданскую ответственность Renfe и машиниста, в связи с чем страховая компания QBE должна будет выплатить компенсацию в размере более 22 миллионов евро, из которых около 12 миллионов причитаются родственникам погибших, а остальные 10 миллионов — лицам, получившим травмы. Это последнее решение по делу Ангоис не подлежит обжалованию в Верховном суде, но Домингес заявил, что они будут бороться в Конституционном суде и, если понадобится, в Европейском суде по правам человека. «Это не может остаться так. Мы обязаны это сделать для всех граждан и для всех нас, потому что в противном случае все повторится, и произойдет еще одна трагедия, которую можно было бы предотвратить», — пояснил представитель жертв.