Илла продвигает 25-летний план развития инфраструктуры, в то время как его партнеры отвернулись от него из-за аэропорта

Сегодня днем президент Сальвадор Илья представил в каталонском парламенте 25-летний (2025-2050) план по улучшению инфраструктуры. «Мы хотим обеспечить Каталонии магистраль по суше, морю и воздуху», - сказал президент во время пленарного заседания, посвященного инфраструктуре, предложенной Юнцом. Илья заверил, что сейчас в Каталонии на мобильность мобилизуется 20 000 миллионов евро, но эти цифры совсем не убедили его партнеров. Эскерра и Комунс выразили свое неприятие расширения аэропорта, и, прежде всего, Комунс предупредил его, что законодательная власть находится под угрозой с жильем и поездами. «С жильем мы идем медленно, а вот с Родалиесом - плохо», - резюмировал депутат парламента Давид Сид. Пленарная сессия, которую Юнтс запросил в январе, состоялась буквально на следующий день после того, как правительство и центральное правительство представили новую модель финансирования. Этот договор остался незамеченным на сессии, в ходе которой партнеры Иллы показали, что они далеки от того, чтобы разделять одну и ту же модель мобильности. В четверг состоится голосование по резолюциям, в которых проект аэропорта снова станет главной фигурой. Каталонское правительство стремится укрепить связи «внутри и снаружи» и вернуть Каталонии лидерство в качестве «ворот в Европу и моста на Восток». В рамках плана развития инфраструктуры, который правительство готовит на период 2025-2050 годов, Илла стремится «предвосхитить рост и потребности экономики» и создать новые возможности на всей территории страны. По словам президента, каталонская инфраструктура строится для «шестимиллионной Каталонии» [так называлась рекламная кампания, запущенная Женералитатом при достижении этой цифры в 1990-х годах], тогда как сегодня в ней проживает уже более восьми миллионов. По прогнозам, к 2050 году население может достичь 10 миллионов. «Инфраструктурный план на 2025-2050 годы - это решительное и амбициозное обязательство преобразовать мобильность нашей страны, потому что процветающая Каталония должна быть территориально сбалансированной и связывать все ее экономические районы, от столичной Барселоны до Террес-де-л'Эбре», - объяснил Илья, подробно описав набор запланированных проектов, некоторые из которых уже реализуются, с улучшением инфраструктуры дорог, поездов и аэропортов. Правительство намерено сплести территориальные «созвездия», улучшить связи, чтобы модель перестала быть радиальной (от Барселоны наружу). Илла подчеркнул, что в настоящее время реализуются «беспрецедентные» планы и инвестиции в размере более 20 000 миллионов евро. Проблема в том, что одним из главных планов правительства является расширение аэропорта Эль-Прат, а его партнеры по инвестициям продолжают выступать против этого. ERC и Comuns уже внесли предложения за резолюции против расширения инфраструктуры аэропорта, которые будут вынесены на голосование в четверг. Эскерра указала на «противоречие» борьбы с изменением климата и в то же время ставки на кубометры «бетона». «Не говорите мне, что это не противоречит», - сказала Эстер Капелла, пресс-секретарь Эскерры. Республиканцы считают, что расширение Эль-Прата противоречит защите «общественного здоровья», говорится в их резолюции. Сид добавил: «Аэропорт бьет рекорды, в то время как Родалиес теряет три миллиона пользователей, потому что они не знают, смогут ли добраться до работы». От оппозиции представитель партии Junts Альберт Батет заявил, что «Каталония разрушена» с точки зрения инфраструктуры, и что это сказывается «на гражданах и экономике». Постконвергент указал на дороги и поезда как на основной очаг конфликта и не замедлил найти виновных: «Социалистическая партия и PP». И все еще находясь в состоянии похмелья от соглашения о финансировании Двусторонней комиссии, он воспользовался возможностью, чтобы выступить с завуалированной критикой правительства Ильи. «Дезинвестиции государства в Каталонии носят единичный характер и не могут быть обобщены», - обвинил он, прежде чем сравнить исполнение бюджета Renfe в Каталонии (25 %) и в Мадриде (150 %). «Все усугубляется тем, что PSC подчиняется PSOE», - заявил Батет в интервью Illa. «Вы, президент, не повышайте голос, чтобы не ставить президента Санчеса в неудобное положение».