Метро Валенсии возвращается к нулевой отметке дана, восемь месяцев спустя: «Мало-помалу мы движемся к нормальной жизни».

Селена счастлива. В эту пятницу она встала пораньше, чтобы сесть на первое метро из Торрента в Валенсию. Она не могла сделать этого в течение восьми месяцев. С тех пор как дана 29 октября унесла жизни 228 человек и разрушила значительную часть инфраструктуры регионов Орта-Суд и Ла-Рибера. Ему потребовалось почти три часа, чтобы пройти девять километров и посетить курсы профессиональной подготовки в Куарт-де-Поблет. "Сегодня я приехал туда, чтобы уехать первым, потому что, кроме того, я фанатик поездов. Я живу напротив станции. Наконец-то мы сможем передвигаться, как раньше", - говорит 17-летняя девушка, выходя на надземной остановке в Пайпорте. Рабочие заняты отделкой станции MetroValencia в этом муниципалитете - эпицентре наводнения, который был разрушен. Указатель города, где были найдены 45 погибших, еще не повесили, и путешественники толпятся в небольшой тени на платформе в направлении Торрента. Солнце палит вовсю, а на часах всего 11 часов утра. Жалобы на отсутствие защиты растут с каждым днем. Бывают задержки, происходят какие-то инциденты, многого не хватает, но поезда уже проходят через двадцать с лишним станций и остановок на линиях 1, 2 и 7, которые были закрыты и обслуживают более восьми миллионов пассажиров в год для передвижения по густонаселенному мегаполису Валенсии. "Появление метро - это, конечно, хорошо. Постепенно мы движемся к нормальной жизни, но очень медленно. Посмотрите, не работают ли лифты [около тысячи] ..... Шаттлы [заменяющие автобусы] стали катастрофой, даже если некоторые люди думают иначе. Мы очень пострадали психологически. Нас не предупредили, и когда на наших мобильных телефонах сработал сигнал тревоги [в 20.11 или позже, в зависимости от района], это было бесполезно. Это никогда не забудется. Но мы должны жить дальше, у нас нет выбора", - говорит Рафаэль, 65-летний пенсионер, на платформе в Пайпорте. Хорхе Браво, 35 лет, каждый день ездит на метро на работу в центр Валенсии. Он работает менеджером в магазине модной одежды. На пересадку он тратит около получаса. Он говорит, что жители Валенсии не знают о том, что происходило и происходит в нескольких километрах от города, но он не настроен пораженчески, наоборот. "Все уже сделано, и это нормально, что одни приоритетны по сравнению с другими. Постепенно мы выходим из этого положения", - говорит он. 25 000 человек уже воспользовались метро сегодня в первые несколько часов после 5.22 утра, когда оно проехало по 50 километрам, которые были полностью отремонтированы и проходят по поверхности, на что было потрачено около 130 миллионов евро. По словам министра инфраструктуры Висенте Мартинеса Муса, который посетил станцию Torrent Avinguda, мелкие инциденты на сети «нормальное явление». Metrovalencia принадлежит Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana. Он отметил, что поезда не эксплуатируются уже восемь месяцев и, как у любой техники, «у них будут свои небольшие проблемы». Кроме того, на многих станциях установлены новые или перенесенные валидаторы, и это первый день работы. Региональный министр поблагодарил за работу около сотни водителей альтернативных автобусов Мадридского сообщества. Одна поездка на метро эквивалентна десяти автобусам, напомнил советнику Мартинес Мут. Кража 10 километров меди с воздушных линий несколько задержала всю операцию. Большинство пассажиров понимают проблемы первого дня, после разрушительной акции «дана», которая подняла рельсы и разрушила станции и мосты, но они также указывают на необходимость улучшения сервиса. Ана Ордоньес, 60 лет, живет в Карлете, но работает в Валенсии. Домой она добирается по линии 1, сидя за книгой с кроссвордом. «Вчера я позвонила в службу информации, и мне сказали, что я прибуду в Валенсию в 7.20 утра, но она приехала в 8.06 утра. Я должна была уже быть в Карлете», - жалуется он. «Я с нетерпением ждала этого дня, потому что шаттл, который у нас был до сих пор, ходил каждые два часа», - добавляет она. Авроре Родригес 29 лет, она родом из Саморы, но живет в Валенсии. Она ездит в Пикассент, в Орта-Суд, где работает в компании, занимающейся экотоксикологическими испытаниями. «В эти месяцы мне приходится ездить из центра Валенсии в муниципалитет Бурхассот, а оттуда в Пикассент на машине коллеги по работе». Что касается возобновления движения, Родригес говорит, что заметно, что оно работает не так, как раньше, и что «есть много задержек, а на станциях приходится долго ждать». "Обычно мне требуется 45 минут, чтобы добраться до Пикассента с того момента, как я выхожу из дома. Сегодня у меня ушло два часа", - говорит он, прежде чем выйти на остановке. "Это были восемь месяцев напряженной работы. Сотни рабочих, несколько смен, выходные дни, чтобы станция начала работать. Еще многое предстоит сделать. Мы воспользовались возможностью улучшить доступность, на реализацию которой потребуется время. Но главная цель заключалась в том, чтобы пользователи могли пользоваться путями из района Рибера и Орта-Суд в Валенсию, и это было достигнуто", - говорит Оскар Руэда (Валенсия, 48 лет), координатор по охране труда и технике безопасности на ремонтных работах в путевом дворе. На последней остановке линии 1 в Кастельо-де-ла-Рибера, самой удаленной от Валенсии (около 60 километров), высаживалось меньше пассажиров, чем на других остановках, но ожидание возвращения к нормальной жизни было одинаковым.