Левые открыли судебный фронт против трассы Ф-1, спонсируемой Аюсо и Алмейдой

Высший суд правосудия Мадрида (TSJM) принял к рассмотрению апелляцию, поданную компанией Más Madrid на специальный план, утвержденный городским советом Мадрида и предусматривающий расширение Ifema и, вместе с этим, строительство новой трассы для проведения Формулы 1 в период с 2026 по 2035 год. Кроме того, было открыто отдельное дело для принятия решения о временном приостановлении деятельности, о котором просила эта партия. Таким образом, левым удалось сформировать судебный фронт против проекта, против которого также выступает Мадридская экологическая платформа, чья апелляция в том же смысле была принята на прошлой неделе. И это не последняя: Más Madrid готовит еще одну апелляцию против муниципальной лицензии, одобренной городским советом для проведения гран-при, которая пользуется полной поддержкой мэра, Хосе Луиса Мартинеса-Альмейды, и регионального президента, Исабель Диас Аюсо, оба из PP. «Мы убеждены в незаконности городского плана», - утверждает Рита Маэстре, муниципальный лидер Más Madrid. «Это план без надлежащей оценки воздействия на окружающую среду и здоровье населения, несмотря на шум и загрязнение, от которых, очевидно, пострадают близлежащие районы, ведь трасса пройдет менее чем в 40 метрах от домов и унесет с собой более 700 деревьев», - добавляет она, говоря о районе Ифема. «Как будто этого недостаточно, период информирования общественности был проведен без уведомления соседей в этом районе, чтобы они могли высказать свои претензии, как того требует закон», - говорит он. «Все это - достаточная причина для вмешательства системы правосудия. Мы не позволим, чтобы это «пелотасо» проводилось со сложенными руками», - заключает Маэстре. Партия, возглавляющая оппозицию мадридской PP, пока что разделила свою судебную стратегию на два взаимопроникающих направления. Первое направлено против специального плана, утвержденного городским советом: он увеличивает площадь, пригодную для застройки, на 4%, на 13 600 квадратных метров по сравнению с 340 000 квадратных метров, и делает возможным расширение павильонов 1 и 2, в которых разместятся гаражи и технические офисы команд Формулы-1, а также VIP-зона клуба Paddock. Вторая апелляция касается муниципальной лицензии, которая разрешает строительство самой трассы после того, как она была одобрена в апреле. Эта апелляция все еще находится на стадии рассмотрения, сообщает издание. По результатам февральского опроса, проведенного ассоциацией жителей, на который было получено 1714 ответов из любой точки мира, выяснилось, что за год число противников проекта выросло с 35 % до 53 % из-за опасений по поводу шума, загрязнения окружающей среды и пробок. В результате омбудсмен Анхель Габилондо уже получил и принял к рассмотрению сотню жалоб. Мадридская трасса представляет собой гибрид: большая ее часть проходит через Ифему, но при этом она занимает более километра улиц, которыми ежедневно пользуются жители и проезжающие мимо автомобилисты. Региональные и муниципальные технические специалисты согласны с тем, что проведение Ф-1 означает превышение допустимого столичными правилами уровня шума в дни тренировок и гонки, что скажется на соседях, расположенных ближе всего к трассе, как сообщает эта газета. Речь идет о домах к северу от трассы M-11 в районе Вальдефуэнтес, в частности, о домах, прилегающих к пристройке Ifema, расположенной на улицах Франсиско Умбраль и Флорентино Родригес Алонсо (расстояние до трассы от наиболее подверженных воздействию домов в этом районе составляет около 40 метров), а также о домах в районе Calle de las Pedroñeras, в восточной части района Canillas, а также в северной части района La Piovera (расстояние до трассы от наиболее подверженных воздействию домов в этом районе составляет от 320 до 500 метров, приблизительно). Во время тренировок и гонок уровень шума в этих домах будет превышать 80 децибел. Именно этот шум будет лежать в основе представлений, которые Más Madrid и экологическая платформа зарегистрируют после того, как их апелляции будут приняты к рассмотрению.