Я не могу пойти на работу из-за хаоса в Rodalies: кто возместит мне потерянное время?

Хаос в сфере транспорта, начавшийся в Каталонии во вторник вечером со смертельного железнодорожного происшествия в Гелиде, усилился в среду и продолжился в четверг. В течение двух дней работа железнодорожной компании Rodalies была парализована: в среду потому, что правительство Каталонии потребовало провести проверку всей сети для обеспечения ее безопасности, а в четверг потому, что машинисты отказались выходить на работу, считая, что гарантии безопасности недостаточны. В результате около 400 000 пользователей Rodalies остались без транспорта, чтобы добраться, во многих случаях, до своих рабочих мест, а автомобиль также не является безопасной альтернативой, поскольку AP-7, главная автомагистраль Каталонии, также частично перекрыта из-за аварии в Гелиде, в которой подпорная стена этой дороги обрушилась на поезд, в результате чего погиб машинист и более 30 человек получили травмы. В связи с этой ситуацией правительство просило отдать приоритет удаленной работе, но не ввело специальный правовой механизм для защиты работников в случае пропусков. В связи с этим возникает вопрос, кто должен нести ответственность за эти часы отсутствия на работе. Ассоциация крупных предприятий Foment del Treball уже в среду предупредила, что пропуски должны быть оправданы и что эти часы необходимо отработать. Работодатели утверждают, что разрешения, установленные в Статуте работников, «не учитывают текущую ситуацию» и что каждый случай должен рассматриваться компаниями индивидуально. «В первую очередь необходимо, чтобы между работником и компанией состоялась коммуникация, были проанализированы реальные и осуществимые возможности для того, чтобы он мог добраться до работы, и действительно ли нет альтернатив; поэтому каждый конкретный случай должен быть рассмотрен отдельно», — сказала Йесика Агилар, директор по трудовым отношениям Foment del Treball. Статья 37.3.g Статута работников предусматривает оплачиваемый отпуск до четырех дней в случае невозможности добраться до места работы из-за ограничений, рекомендаций или запретов, установленных властями. В случае хаоса, вызванного сбоем в работе Rodalies, каталонское правительство рекомендует избегать поездок и отдавать предпочтение удаленной работе, но нет единого мнения о том, применим ли этот пункт для защиты работников. Кооператив адвокатов Col·lectiu Ronda призывает к «осторожности» перед тем, как полагаться на то, что конкретные обстоятельства, связанные с остановкой сети Rodalies, дают право на отпуск. «Ключевым понятием является фактическая и объективная невозможность передвижения, которая должна оцениваться в каждом конкретном случае», — отмечает юридическая фирма в своем заявлении. Поэтому они рекомендуют пойти по безопасному пути: связаться с компанией в письменной форме, чтобы объяснить ситуацию, указав, что вы не можете выйти на работу из-за проблем с железнодорожным сообщением, связаться с представителями работников или производственным советом, чтобы организовать посредничество, и запросить подтверждающий документ у Renfe, Adif или Rodalies. Удаленная работа не всегда является возможным вариантом. По данным бизнес-ассоциаций, экономические последствия остановки сети Rodalies являются значительными. Игнаси Питкс, президент Comertia, представляющей семейные предприятия в сфере торговли, заявил, что «некоторые предприниматели столкнулись с проблемой открытия своих магазинов, работники не смогли добраться до места работы, а клиенты не пришли. Не все могут работать удаленно, когда они работают с клиентами». В связи с этой ситуацией Pimec, каталонская ассоциация малых и средних предприятий, также рекомендует требовать подтверждающий документ, хотя и признает, что во многих случаях его невозможно получить, и просит компании проявить «гибкость и диалог», облегчить удаленную работу и не применять «необоснованные санкции» в связи с «хаосом, царившим на многих станциях». Pimec уверяет, что пропуски работы из-за хаоса в Rodalies являются «оправданными» и что работник не может быть уволен или наказан за пропуск работы, но в то же время утверждает, что такая ситуация не предусмотрена в Статуте работников и, следовательно, не дает права на оплачиваемый отпуск. Другими словами, соглашаясь с Foment, Pimec предупреждает, что потерянные часы должны быть компенсированы (в другой день, или компенсированы часами отдыха, или вычтены из отпуска, или другими мерами). Профсоюзы, однако, считают, что текущая ситуация является «форс-мажорной» и что может быть много случаев, когда нет альтернативы для передвижения, поэтому можно применить Статут работников и получить право на оплачиваемый отпуск. Это не будет иметь места, например, если есть возможность добраться на одном из автобусов, которые Renfe предоставила в качестве альтернативы. Такое расхождение в интерпретациях вызвало критику со стороны пользователей и организаций в адрес правительства за отсутствие предусмотрительности в отношении воздействия, которое приостановка работы Rodalies оказывает на мир труда.