Почти половина пассажиров Rodalies изменила свои привычки в отношении поездок после аварии в Гелиде

Кризис в компании «Родалиес», похоже, связан не только с постоянными задержками, но и с проблемой доверия. Центр изучения общественного мнения (CEO) в эту пятницу опубликовал результаты опроса «Омнибус» о политике правительства, согласно которым 45 % пассажиров Renfe заявляют, что не восстановили и не намерены восстанавливать ту частоту поездок на поездах Rodalies и Media Distancia, которая у них была до аварии в Гелиде 20 января этого года, унесшей жизнь стажера-машиниста и приведшей к коллапсу работы системы. В свою очередь, 55 % утверждают, что уже вернулись или вернутся к использованию этих услуг, как и раньше. Публикация результатов опроса совпала с новой аварией на линии Rodalies, затронувшей линию R4 между Гелидой и Сан-Садурни-д’Анойя из-за пожара в грузовом локомотиве, не перевозившем опасные грузы. Компания «Rodalies» сообщила, что в настоящее время курсируют два поезда в час в каждом направлении от Манресы до Марторелла, а также организуется альтернативный автобусный маршрут между Мартореллом и Сант-Садурни-д’Анойя. Инцидент вынудил активировать предварительную тревогу в рамках плана «Ferrocat». Опрос проводился в период с 29 июня по 6 сентября среди 1 797 жителей Каталонии в возрасте старше 16 лет. CEO задал респондентам вопрос о том, изменили ли они частоту пользования услугами Rodalies, предложив ответить «да» или «нет». В последующей интерпретации отчёта ответ «да» был переведён фразой «могли бы изменить частоту». Этот результат не обязательно означает, что эти пассажиры покинули поезд, и не позволяет количественно оценить потерю доверия. Однако неудовлетворенность была очевидна еще до аварии. Другой опрос CEO, опубликованный в феврале на основе интервью, проведенных в период с октября по декабрь 2025 года, показал, что оценка Rodalies ухудшилась по сравнению с 2023 годом (5,2 из 10) и 2024 годом (4,5), достигнув в 2025 году еще более низкого уровня (4,2). Особенно критично настроены были пассажиры, пользующиеся поездом для поездок на работу или учебу (3,3). Мнения о том, кто несет ответственность за текущее функционирование Rodalies, разделились: 31,8 % указывают на Renfe как на главного виновника; 31,1 % — на правительство, а 17,5 % — на Adif. Вопрос касался качества обслуживания, а не причин январской аварии. Кризис также повлиял на повседневную мобильность. Согласно текущему опросу Òmnibus, 28,4 % респондентов утверждают, что изменили способ передвижения. В этой группе автомобиль стал наиболее часто упоминаемой альтернативой (42 %), опередив городские автобусы (26,4 %) и междугородние автобусы (25,8 %). 22,2 % передвигались пешком, а 14,1 % пользовались услугами Ferrocarrils de la Generalitat. В вопросе допускалось указание нескольких видов транспорта, поэтому эти процентные доли не являются взаимоисключающими. Ситуация с Rodalies, в любом случае, уже приводит к перегрузке междугородних автобусов, как показала газета «EL PAÍS» несколько дней назад: экспресс-маршруты между Барселоной и Матаро за последние двенадцать месяцев перевезли 2,5 миллиона пассажиров, что на 46 % больше, чем в 2023 году. В ходе исследования респондентов также спросили о необходимости ограничения доступа несовершеннолетних к социальным сетям и использования мобильных телефонов. На фоне развернувшейся дискуссии о влиянии этих технологий на учебный процесс 47 % граждан высказались за запрет доступа несовершеннолетним до 16 лет, то есть после завершения обязательного образования. 25 % установили бы ограничение до 12 лет, сразу после окончания начальной школы, в то время как на другом конце спектра 16 % запретили бы доступ до достижения совершеннолетия. Правительство Педро Санчеса объявило в феврале о законопроекте, направленном на ограничение доступа детей и подростков к социальным сетям, который утратит силу из-за досрочных выборов, а правительство Сальвадора Ильи — о законопроекте о цифровом благополучии. 44 % опрошенных высказались за запрет на использование мобильных телефонов до 12 лет, тогда как 35 % считают, что этот возраст должен составлять 16 лет. 5 % полагают, что никаких мер принимать не следует. Согласно данным, представленным Министерством здравоохранения в сентябре прошлого года, более половины детей в возрасте до 12 лет (51,6 %) имеют собственный мобильный телефон. В старших классах средней школы этот показатель достигает 92,8 %. Среди молодых людей в возрасте от 10 до 20 лет средний возраст приобретения первого мобильного телефона составляет 10,8 года, а 92,5 % имеют как минимум один аккаунт в социальных сетях. В ходе опроса также анализируется система Es-Alert, запущенная правительством для оповещения граждан о последствиях штормов, вызванных изменением климата. Парламент постановил призвать правительство избегать избыточных оповещений и сбалансированно использовать предупреждения. При этом 91 % опрошенных считают эту систему оповещения полезной, причем 57 % оценивают её как «полезную», а 34 % — как «достаточно полезную». В то же время 68 % граждан считают себя мало или совсем не готовыми к адекватному реагированию в случае наводнения, пожара или химической аварии (53 % — «мало готовы», а 13 % — «совсем не готовы»).