Забастовка машинистов ставит под вопрос пост президента Renfe, в то время как Корпус ищет руководителя для Adif

Первый вице-премьер правительства Карлос Куэрпо готов уменьшить политическое влияние и усилить техническую составляющую в руководстве государственных железнодорожных компаний Adif и Renfe, а также в Министерстве транспорта — за 19 дней до всеобщих выборов и после тяжелой трагедии в Урде (Толедо), где в результате столкновения двух поездов на линии Мадрид—Севилья погибли 69 человек. Куэрпо взял на себя руководство Министерством транспорта после отставки на прошлой неделе Оскара Пуэнте и уже вносит изменения в организационную структуру. Источники в министерстве поясняют, что забастовка машинистов, которая во вторник парализовала работу пригородных поездов Cercanías и Rodalies, подорвала доверие к президенту Renfe, Альваро Фернандеса Эредиа, которому вменяют «оставляющие желать лучшего» отношения с влиятельным профсоюзом машинистов Semaf, объявившим новую забастовку на этот четверг, которая была перенесена на 23-е число. Совет министров одобрил ряд мер по укреплению безопасности на железных дорогах, которые, кроме того, служат уступкой требованиям профсоюза Semaf, послужившим поводом для начала конфликта: усиливается роль Агентства по безопасности на железных дорогах в инспектировании системы, уточняются условия труда машинистов и им предоставляется право приостанавливать движение в случае обнаружения опасных условий на линии. Кроме того, в Закон о железнодорожном секторе, среди прочих инициатив, включены положения о справедливой культуре труда. Те же источники, которые говорят о напряжённой ситуации между новым главой Министерства транспорта и руководством Renfe, признают, что решение об отстранении от должности пока не принято. Semaf дал Cuerpo возможность продолжить переговоры без давления со стороны надвигающейся забастовки, помимо общенациональной забастовки, запланированной на эту среду. Фернандес Эредиа только что заключил контракт с компанией Siemens на закупку 30 высокоскоростных поездов на сумму 1,2 млрд и готовится координировать ввод в эксплуатацию новых поездов компании Stadler в пригородном сообщении Мадрида и компании Alstom в каталонской сети Rodalies. За время своего пребывания в должности ему пришлось справляться с операционным кризисом как в сфере общественного, так и коммерческого железнодорожного транспорта, а также с тремя серьёзными авариями: в Адамусе 18 января, в Гелиде 20 января и в Урде 28 октября прошлого года. Итоговый учёт — 116 погибших, причём в всех трёх случаях Renfe выступала в роли пострадавшей стороны. В Адамусе поезд Alvia столкнулся с Iryo, сошедшим с рельсов за несколько секунд до этого; в Гелиде во время сильной непогоды при прохождении поезда Renfe обрушилась дорожная стена; а в Урде поезд AVE был отправлен на нормальной скорости на столкновение с Iryo, остановившимся в 25 километрах впереди. Среди достижений президента Renfe, 46-летнего жителя Мадрида, — новая система продажи билетов; планы по улучшению качества общественных услуг, такие как реализованный в Галисии проект или расширение маршрутной сети Avant; финансовое оздоровление компании в условиях жесткой конкуренции в сфере высокоскоростных перевозок; новые тенденции к прозрачности благодаря системе отслеживания поездов и открытым данным, а также собственная модель прогнозирования неблагоприятных погодных явлений. С другой стороны, многочисленные инциденты, зачастую не зависящие от руководства Renfe, сыграли свою негативную роль. Свою роль играют: возраст десятков пригородных и даже высокоскоростных поездов, приближающийся к пределу эксплуатации; неудовлетворительные результаты эксплуатации 30 поездов Talgo Avril, заказанных правительством Мариано Рахоя и введенных в эксплуатацию в мае 2024 года; ограничения скорости на многих участках сети из-за ремонтных работ, поломок или внешних факторов, а также другие препятствия для работы железнодорожного транспорта. Корпус действительно отстранил от должности директора по коммуникациям Пуэнте, Пере Ростолла, который по-прежнему связан с министерством, а во вторник уволил одного из ближайших соратников бывшего министра — его главу аппарата Энкарнасьон Сандонис. Имея диплом по журналистике, Сандонис ранее занимала должность руководителя аппарата в мэрии Вальядолида в период с 2019 по 2023 год, что совпало со вторым сроком полномочий Оскара Пуэнте на посту мэра. На должность, отвечающую за координацию оперативных направлений деятельности министерства, Карлос Куэрпо выбрал кандидата с гораздо более техническим профилем. В Министерство транспорта приходит Хорхе Фабра Портела, который до февраля 2024 года занимал должность генерального директора Плана восстановления и устойчивости. Имея степень бакалавра экономики Мадридского автономного университета и степень магистра экономического анализа Эссекского университета (Великобритания), Фабра с 2008 года входит в состав Высшего корпуса государственных экономистов и специалистов по торговле и с 2008 года является заместителем заместителя директора по стратегическому анализу и международной финансовой системе в Генеральном секретариате Казначейства, где отвечал за вопросы, связанные с Международным валютным фондом (МВФ), а также занимал должность советника в аппарате председателя Независимого органа по вопросам бюджетной ответственности (Airef). Еще одной неотложной задачей для Карлоса Куэрпо является назначение нового президента Adif после отставки в минувшую пятницу Луиса Педро Марко де ла Пенья. Эта вторая отставка высокопоставленного чиновника министерства на фоне аварии в Урде и предполагаемых ошибок, допущенных в центре управления движением Adif в Мадриде-Аточа в среду, 28 октября, может привести в ближайшие часы к уходу главы аппарата Сальвадора Альменара. Куэрпо и его ближайшие соратники уже рассматривают две кандидатуры, «одна из которых — из руководства Renfe», для возглавления Adif до формирования правительства. Они также подумывают о том, чтобы уделить больше внимания управлению безопасности оператора инфраструктуры.