Два вертолета службы «Summa 112» Мадридского автономного сообщества прекращают полеты после банкротства компании, которая их эксплуатирует

Два вертолета службы Summa 112, работающие в Мадридском автономном сообществе, в этот четверг не вылетали. Один из них не летает с воскресенья, поскольку его пилоты не прошли необходимую подготовку для продления лицензии. Другой, который с воскресенья в одиночку обслуживал все вызовы, с этого четверга находится на ремонте и не будет выходить в полет как минимум 24 часа. В течение всего четверга мадридские службы экстренной помощи не могли рассчитывать ни на один вертолёт для реагирования на возможные чрезвычайные ситуации, требующие их вмешательства. Эти два вертолёта эксплуатирует компания Eliance, которая в конце октября объявила о банкротстве и теперь рискует получить штрафы от автономного сообщества Мадрида в размере от 6 000 до 10 000 евро за каждый день простоя своих вертолётов. Вертолеты службы Summa 112 в Мадриде работают с двух разных баз: одна находится в Лас-Росас, а другая — в Лосойуэле. Именно в последнем муниципалитете находится вертолёт, который не работает с субботы. Согласно нормативным требованиям, пилоты компании Eliance обязаны каждые полгода продлевать свои лицензии, проходя сеанс на летном тренажере. Как утверждает один из членов медицинской бригады этих вертолетов и как подтвердила служба Summa 112, компания Eliance до сих пор не предоставила пилотам вертолета из Лосойуэлы доступ к тренажеру, в связи с чем они не могут ни летать, ни оказывать свои услуги. Другой вертолёт, базирующийся в Лас-Росас, летал до этой среды, но в четверг был отправлен на ремонт. В службе «Summa 112» заверили, что он будет готов к эксплуатации не позднее чем через 24 часа. Компания «Eliance» получила контракт на управление службой медицинских вертолётов в сентябре 2023 года. Автономное сообщество Мадрида выплачивает этой компании почти 24 миллиона евро за её услуги в течение пяти лет, что составляет около четырёх миллионов в год. Согласно условиям контракта, в случае любой поломки или приостановки деятельности компания обязана обеспечить возобновление обслуживания не позднее чем через 12 часов. В настоящее время время простоя вертолёта из Лосойуэлы исчисляется днями. В службе Summa 112 заявляют, что простои воздушных судов будут «надлежащим образом рассмотрены и наказаны», как «это делалось до сих пор». Это не первый случай, когда воздушное судно компании Eliance простаивает дольше положенного. В сентябре 2024 года вертолёт в Лосойуэле простоял более трёх недель из-за капитального ремонта, как утверждала компания Eliance. В том же году автономное сообщество Мадрида возбудило более тридцати дел о наложении штрафных санкций в отношении этой компании за ненадлежащее оказание услуг, как признало региональное правительство в парламентском ответе партии «Мас Мадрид». В этом ответе также сообщалось, что 16 мая 2024 года в течение нескольких часов ни один вертолёт не был в рабочем состоянии. Эти вертолеты задействуются в чрезвычайных ситуациях, требующих экстренной эвакуации, таких как серьезные дорожно-транспортные происшествия, а также при проведении спасательных операций в горах или при поступлении вызовов о медицинской помощи из отдаленных населенных пунктов, куда дорожный доступ значительно задержал бы прибытие помощи. Один из членов медицинской бригады этих вертолетов объясняет, что, хотя Мадридское автономное сообщество и не является обширным с географической точки зрения, оно все же требует постоянного присутствия двух вертолетов. Это столица, главный железнодорожный узел страны, где проводится большое количество массовых мероприятий — обстоятельства, которые увеличивают вероятность того, что потребуется задействовать оба вертолета. «Может случиться так, что одновременно поступит вызов по поводу инфаркта в труднодоступной деревне и сообщение о серьезном ДТП; если оба вертолета находятся в рабочем состоянии, не придется выбирать, кому отдавать приоритет», — рассказывает этот медицинский работник, который критикует тот факт, что, хотя вертолет из Лас-Росас сможет возобновить работу в пятницу, в регионе по-прежнему не будет всех вертолетов, которые должны быть в рабочем состоянии. Среди сотрудников медицинских бригад вертолетов существует опасение, что эта ситуация приведет к сокращениям и в эксплуатации останется только один вертолет. Региональные власти это отрицают. Пресс-секретарь заявляет, что позиция регионального правительства заключается в «полном отсутствии сокращений в этой сфере ни при каких обстоятельствах». Фактически, они уже готовят следующий тендер «с максимальной оперативностью», хотя, по их словам, авиационный сектор «небольшой», и компаний, предоставляющих такие услуги, немного. Банкротство компании Eliance затронуло не только Мадридское автономное сообщество. Эта компания также отвечает за эксплуатацию вертолетов Генеральной дирекции дорожного движения (DGT). Как сообщил профсоюз CC OO, вертолеты, базирующиеся в Малаге, Севилье и Сантьяго-де-Компостела, прекратили полеты в начале октября, когда компания вступила в стадию предварительной процедуры банкротства. Eliance также ведет деятельность в Италии и Хорватии. В начале октября компания подала заявление о введении процедуры предварительного конкурсного производства после того, как завершила 2025 финансовый год с убытками в размере более 23 миллионов евро, что вдвое превышает показатель 2024 года. В начале года Национальная комиссия по конкуренции и рынкам (CNMC) возбудила расследование в отношении Eliance и других компаний сектора — Avincis и Pegasus — по подозрению в создании возможного картеля с целью манипулирования государственными тендерами на оказание услуг экстренной помощи, пожаротушения и спасательных операций. Расследование продолжается.