Мадрид обращается в суд по поводу лицензии на строительство трассы F-1

В четверг днем партия Más Madrid подала административную апелляцию на муниципальную лицензию, позволяющую построить в выставочном парке Ifema трассу для Гран-при Формулы-1, который будет проходить в столице каждый сентябрь в период с 2026 по 2035 год. Партия, возглавляемая Ритой Маэстре, уже обращалась в суд, обжаловав специальный план, позволяющий перестроить территорию для проведения мероприятия, и теперь она снова обращается в суд, считая, что лицензия недействительна, поскольку она была оформлена как временная, в то время как мероприятие будет проводиться не менее 10 лет и потребует монтажных и демонтажных работ, которые будут занимать по несколько месяцев каждый раз. Это, утверждает группа в письме, к которому имеет доступ EL PAÍS, позволило проекту продвигаться с упрощенным заявлением о воздействии на окружающую среду, а не с более строгим обычным, несмотря на то, что он затронет более 144 гектаров. По всем этим причинам Más Madrid просит в порядке предосторожности приостановить действие лицензии. «Подав апелляцию, мы делаем еще один шаг, чтобы остановить этот „пелотасо“ всеми возможными законными способами». [Хосе Луис Мартинес Альмейда [мэр Мадрида] с самого начала ведет грязную игру, и мы собираемся остановить его", - объясняет лидер муниципальной группы Más Madrid Рита Маэстре. "Мы считаем, что здесь есть очень серьезные нарушения: Алмейда оформил лицензию так, как будто это временное мероприятие, тогда как речь идет о работах, которые будут постоянно влиять на все пространство в течение как минимум 10 лет", - добавляет он. «Таким образом мэр пытается забить гол, потому что, назвав проект »временным", он избегает гораздо более строгой экологической оценки, как и подобает проекту такого масштаба. Это обман закона", - продолжает он. И заключает: «Если автодром будет построен с такой жульнической лицензией, то здоровью населения, окружающей среде, природному и городскому наследию, а также основным правам жителей будет нанесен непоправимый и необратимый ущерб». Мадридская трасса будет гибридной. Большая ее часть пройдет через Ифему, но она также займет более километра улиц, которыми каждый день пользуются местные жители и проезжающие мимо автомобилисты. Региональные и муниципальные технические специалисты согласны с тем, что проведение Ф-1 будет означать превышение уровня шума, разрешенного столичными правилами, в дни тренировок и гонки, что скажется на соседях, расположенных ближе всего к трассе, как сообщает эта газета. Это жилые дома к северу от трассы М-11 в районе Вальдефуэнтес, в частности, прилегающие к пристройке Ifema, расположенной на улицах Франсиско Умбраль и Флорентино Родригес Алонсо (расстояние до контура наиболее подверженных риску жилых домов в этом районе составляет около 40 метров); а также в районе улицы Калле-де-лас-Педроньерас, в восточной части квартала Канильяс, а также в северной части квартала Ла-Пиовера (расстояние до контура наиболее подверженных риску жилых домов в этом районе составляет примерно от 320 до 500 метров). Во время тренировок и заездов уровень шума в этих домах будет превышать 80 децибел, поэтому администрация даже предложила заплатить соседям, чтобы они не выходили из своих домов в эти дни. Кроме того, согласно официальным отчетам, строительство автодрома приведет к вырубке 700 деревьев, увеличит загрязнение окружающей среды (особенно от частиц шин), изменит маршрут скотопрогона и может повлиять на существующие водоносные горизонты. Поскольку эти изменения будут необратимыми, Más Madrid призывает в целях предосторожности приостановить действие лицензии. В поддержку своей петиции он приводит такой аргумент: нет лучшего примера того, что лицензия должна была быть оформлена не как временная, а как постоянная, чем, по его словам, знание того, что необходимо будет оформить 10 временных лицензий, по одной на каждый Гран-при, который будет проводиться до 2035 года. «Документация, включенная в досье, большая часть которой была представлена после процесса информирования общественности, препятствовала эффективному осуществлению права на участие граждан, нарушая статью 23 Конституции и порождая радикальный дефект ничтожности процедуры лицензирования», - утверждает партия, возглавляющая оппозицию ПП, в своем обращении, и напоминает, что эта консультация была проведена «не вовремя», когда Специальный план, который должен был служить нормативной поддержкой для развития деятельности, еще даже не был утвержден. «С другой стороны, выполнение запланированных работ - огромных по масштабам, экологическим и градостроительным последствиям - за время, пока длится судебный процесс, нанесет непоправимый ущерб здоровью населения, окружающей среде, природному и городскому наследию, а также основным правам соседей, особенно праву на неприкосновенность жилища и на жилище, свободное от загрязняющих выбросов», - добавляет она. И вот пример: «Трасса затронет такие чувствительные зоны, как водоносные горизонты, скотопрогонные тропы, охраняемые лесные массивы и близлежащие жилые районы, при этом строгая система экологического мониторинга и контроля не была внедрена». По результатам февральского опроса, проведенного ассоциацией жителей, на который было получено 1 714 ответов, которые можно было дать из любой точки мира, выяснилось, что за год число противников проекта выросло с 35 % до 53 % из-за опасений по поводу шума, загрязнения и пробок. В результате омбудсмен Анхель Габилондо уже получил и принял к рассмотрению сотню жалоб. В основе этого противостояния лежат аргументы, выдвинутые Más Madrid в своей апелляции. Загрязнение окружающей среды и пробки. Многомесячные строительные работы. Страх перед вредителями, поскольку без правильного выполнения плана профилактики работы могут привести к тому, что крысы переберутся из канализации на поверхность, согласно отчетам, сопровождающим лицензию. Кроме того, согласно письму Más Madrid, возможное воздействие на услуги для "уязвимых слоев населения, такие как больница Hospital Enfermera Isabel Zendal, расположенная менее чем в километре к северо-востоку от рассматриваемого района, медицинский центр Madrid Salud Hortaleza, служба экстренной координации Summa 112, центры специального образования Equipo Atención Temprana Hortaleza и Aenilce, средняя школа Gabriel García Márquez, государственные школы Ramón Pérez Ayala и Juan Zaragüez Zaragüez, служба экстренной координации «Сумма 112», центры специального образования Equipo de Atención Temprana Hortaleza и Aenilce, средняя школа Gabriel García Márquez, государственные школы Ramón Pérez de Ayala и Juan Zaragüeta, детский сад Doña Francisquita и детский сад Boreal". И, прежде всего, шум: ведь если в Вальдебебасе будут летать болиды F-1, соседям придется закрыть уши... или покинуть свои дома.