Мадрид разрешает самые серьезные аварии с помощью «миллиметрового моделирования»: полиция попадает внутрь аварии

В результате столкновения легкового автомобиля с грузовиком машина была разбита в клочья. На снимке с камеры видеонаблюдения запечатлен автомобиль за мгновение до столкновения, бампер впечатался в грузовик, а на дороге остались следы от заноса. Что же произошло в этой аварии в Мадриде в 2024 году? Сотрудники муниципальной полиции провели реконструкцию аварии. Это одна из 20 000 аварий, происходящих ежегодно в городе с населением 3,2 миллиона человек, которая требует специального расследования из-за своей сложности. В данном случае у тех, кто занимался его анализом, был дополнительный инструмент, который с этого года станет самым распространенным при расследовании самых серьезных аварий и который практически позволяет наблюдателю попасть внутрь самой аварии. Программное обеспечение для миллиметрового моделирования. «Объектами наших расследований почти всегда становятся обычные люди, такие же, как вы или я, - те, кто в один прекрасный день уходит с обеда в компании с тремя бокалами вина или, будучи рассеянным из-за каких-то забот, попадает в аварию за рулем», - резюмирует Фернандо Арготе, комиссар судебной дорожной полиции в Мадриде. Совпадения, случайности или неверные решения, которые иногда приводят к фатальным последствиям. Доля секунды, за которую все меняется, и его команде приходится собирать воедино моменты до и после аварии, словно пазл. Число аварий в Мадриде остается неизменным и составляет около 20 600 в год, а количество дорожно-транспортных происшествий сокращается с 2019 года: с 1 601 до 1 316 в 2024 году. Ежегодно это подразделение судебной дорожной полиции анализирует 550 ДТП, среди которых есть серьезные и смертельные травмы. Через их руки и, прежде всего, глаза проходят такие происшествия, как наезд на молодого человека на кольцевой развязке Нептуно в ноябре прошлого года, множественные наезды, в результате которых два человека погибли на Пасео-де-Эстремадура в апреле 2023 года от рук водителя, скрывавшегося от Гражданской гвардии, или наезд на толпу гостей, покидавших свадьбу в Торрехоне после ссоры в ноябре 2022 года, который стал причиной четырех убийств. В 2024 году в Мадриде было зарегистрировано 26 смертей в дорожно-транспортных происшествиях, столько же, сколько и в 2023 году. С этого года у них появилось очень мощное оружие в виде компьютерного инструмента, который не только реконструирует, но и моделирует аварию. «Основы не меняются, но у нас есть компьютеризированные системы, которые позволяют нам делать больше расчетов и быстрее их выполнять», - говорит Антонио О., следователь муниципальной полиции. Сидя за компьютером рядом со своим коллегой Рубеном Г., он показывает пример того, что они могут сделать за меньшее время и с гораздо большей точностью, чем раньше. Он показывает перевернутую машину, которая использовалась для тестирования инструмента. «Я сам разворачиваюсь на 360 градусов, снимаю видео на мобильный телефон, а затем эти кадры поступают в систему», - говорит он. Результат: идеальная трансляция автомобиля на компьютер, где можно увидеть все до мельчайших следов на шинах. «Это программа-симулятор, которая воспроизводит все: физическое состояние автомобиля, тип дороги, марку машины, погодные условия, вы даже можете увидеть маркировку запасных шин», - говорит он. В течение этих месяцев они тестировали и работали с ним, и планируется, что отныне он будет применяться при расследовании всех сложных аварий и ДТП со смертельным исходом или тяжелыми жертвами. «Мы должны четко объяснить судье наши выводы, а у этого судьи есть сотня других дел, и это очень помогает», - говорит полицейский. Этот новый инструмент присоединяется ко всем тем, которые уже имеются в распоряжении полиции для воспроизведения аварий. Например, при смертельном столкновении двух пешеходов на Пасео-де-Эстремадура в 2023 году для реконструкции места происшествия с неба использовались беспилотники. При столкновении автомобилей внутри них устанавливают 360-градусную камеру, чтобы рассмотреть все точки зрения с позиции водителей. «Мы ищем изображения повсюду, все автобусы скорой помощи оснащены камерами, автобусы Tesla записывают все, что происходит вокруг них...», - говорит комиссар Арготе. Традиционно измерения проводились вручную и в тяжелых случаях, с помощью металлических стержней, чтобы показать деформацию автомобилей после столкновения. Весь этот арсенал влечет за собой изменения с юридической стороны. Обычно дела о наездах и авариях в целом рассматриваются как убийства по неосторожности, но только в этом году в Мадриде состоится как минимум два суда присяжных по делам об умышленных убийствах, то есть тех, в которых считается, что водитель осознавал, что его вождение может привести к фатальным последствиям. Один из них касается Пасео-де-Эстремадура, а другой - абсурдного столкновения двух автомобилей на трассе M-30, закончившегося летальным исходом. Такой категоричный характер наказаний - это то, к чему ассоциации пострадавших призывали на протяжении многих лет. Среди успехов подразделения комиссар выделяет аттестацию, которой он «очень гордится» и которая способствовала вынесению семилетнего тюремного приговора водителю, смертельно сбившему человека с расстройством аутистического спектра в Мадриде в 2022 году. «Мы нашли автомобиль, взяли у него биологические образцы, запросили звонки, которые были сделаны из машины, и, наконец, получили международный ордер на арест и арестовали преступника, который находился в Париже», - объясняет он. В случае дорожно-транспортных происшествий речь идет не только о тюремных сроках, но и о миллионных компенсациях. Согласно другому недавнему решению суда в Мадриде, водитель, превысивший скорость, должен выплатить четыре миллиона евро женщине, которую он сбил и которая впала в кататонию. Арготе знает, что его команда борется с неожиданностями, но принимает это как часть своей работы: «Наш приоритет - уязвимые, те, кто платит больше всех, но мы работаем с непредсказуемыми переменными, невозможно поставить полицейского за каждым пешеходом».