Мадрид сохраняет «на время» помощь в удешевлении общественного транспорта

После того как в эту среду ПП и хунты отклонили омнибусный декрет центрального правительства, который, помимо прочих мер, продлевал до 2025 года действие бонусов на общественный транспорт, выплачиваемых до сих пор государством совместно с сообществами, правительство сообщества Мадрид под председательством Исабель Диас Аюсо приняло решение сохранить их в полном объеме «на данный момент», как сообщило агентство Abc и как удалось выяснить этой газете. Таким образом, сообщество будет нести ответственность за выплату 60-процентной скидки, которая до сих пор делилась поровну с Министерством транспорта и которую планировалось сохранить до июня. Однако региональное правительство не уточнило, как долго оно будет продолжать применять скидку, которая распространяется на метро, Cercanías и автобусный транспорт и которая должна была истечь в четверг после поражения центрального правительства в нижней палате парламента в среду. Представитель правительства объяснил, что «с оперативной точки зрения невозможно немедленно изменить тарифы». «Мы собираемся изучить, как это повлияет [тот факт, что меры, содержащиеся в омнибусном указе, не вступили в силу], и какие шаги мы предпримем», - добавил представитель. На данный момент он сохраняется». В результате, временно, пользователи Мадрида смогут не платить на 12 евро больше за молодежный проездной, почти на 35 евро больше за зону A или на 79 евро больше за зону E2. Неизвестно, как долго правительство Диаса Аюсо будет готово платить за субсидию, которая всегда обостряла его отношения с центральным правительством. На самом деле Мадрид попытается заставить министерство найти способ сохранить экономический взнос, который покрывает его 30 %, и с действительностью которого связаны 30 %, выплачиваемые региональным правительством до сих пор. И если государство в итоге окажется не в состоянии выплатить свою долю, Мадрид наверняка пересмотрит свое решение. В этом случае будут открыты все варианты: от сохранения правительством Аюсо своей 30-процентной надбавки до ее снижения или полной отмены. «Теперь Оскар Пуэнте должен перестать писать в твиттере, взяться за работу и предложить другой способ субсидирования общественного транспорта», - заявил пресс-секретарь мадридского правительства Мигель Анхель Гарсия Мартин на пресс-конференции, которая проводится каждую неделю после заседания правительственного совета. «Я могу подумать о передаче нам необходимых средств структурным образом». Поэтому региональное правительство призывает Министерство транспорта и устойчивой мобильности выполнить обязательства по взносам, которые оно взяло на себя вместе с автономными сообществами, «потому что у него есть другие формулы для немедленного решения этой проблемы, которую они сами создали», говорится в заявлении. В этом тексте исполнительный директор Аюсо заявил, что «к сожалению, в очередной раз граждане расплачиваются за последствия безответственности центрального правительства, и в очередной раз очевидна парламентская слабость и явная неспособность Педро Санчеса управлять страной». Реальность такова, что мадридское правительство, возглавляемое ПП, вынуждено столкнуться с экономическим коллапсом, вызванным решением национальной ПП в Конгрессе. В среду министр транспорта Оскар Пуэнте выступил против этого решения. «Люди, которых они [депутаты ПП] наказывают, - это пенсионеры и пользователи общественного транспорта. А не правительство», - написал он в социальной сети X, ранее известной как Twitter. В другом твите Пуэнте обвинил ПП в том, что она «готова ослепнуть, чтобы оставить Санчеса одноглазым» за его голосование против омнибусного декрета. В том же духе Más Madrid, возглавляющая региональную оппозицию, зарегистрировала в Ассамблее инициативу о том, чтобы региональное правительство взяло на себя финансирование 60-процентного бонуса без ограничения по времени. «ПП проголосовала против субсидий, и ПП Аюсо должна взять на себя последствия и взять на себя 60% субсидий, потому что они создали огромную неопределенность для тысяч и тысяч пользователей общественного транспорта, и они должны решить эту проблему немедленно», - заявила депутат Мария Асин. Субсидии на общественный транспорт были введены центральным правительством в сентябре 2022 года. В то время правительство Педро Санчеса объявило о субсидировании 30% цены на 380 миллионов евро и призвало региональные правительства, которые пожелают, дополнить это снижение финансированием еще 20%, чтобы уменьшить счет, оплачиваемый гражданами, наполовину. Цель заключалась в том, чтобы помочь населению в условиях инфляционного кризиса, вызванного вторжением России в Украину. Когда пришло время решать, сохранять ли эту программу в 2023 году, центральное правительство добавило условие: 30-процентная государственная субсидия будет сохранена только в тех регионах и муниципалитетах, где правительство дополнит ее необязательными 20 процентами. Поэтому Аюсо использовала последний Совет управляющих 2022 года, чтобы объявить, что Мадрид присоединится к проекту и внесет свои 20 % в январе 2023 года. А затем она повысила ставки: с февраля того же года ее вклад достиг 30 %, так что скидка в регионе выросла до 60 % (за исключением проездного на 10 поездок, где скидка осталась на уровне 50 %). Политика, постоянство которой теперь под вопросом.