Мадридское сообщество разрешило продление 11-й линии метро, что повлечет за собой вырубку 880 деревьев.
Испания 2023-11-16 12:54:16 Телеграм-канал "Новости Испании"
Сообщество Мадрида одобрило начало работ по продлению 11-й линии метро. Это было сделано на последнем заседании Совета управляющих, состоявшемся в среду 15 ноября 2023 года. В протоколе заседания говорится, что это делается "по причинам срочности и общего интереса" и что это повлечет за собой "затрагивание некоторых земельных участков". После девятимесячной борьбы квартальных групп за их защиту Совет по охране окружающей среды дал свое согласие на вырубку и пересадку деревьев, которые повлекут за собой эти работы. Согласно последнему предложению мадридского сообщества, 880 деревьев будут вырублены в парке Комильяс в районе Карабанчель, на Мадрид Рио и в районе Палос де ла Фронтера в Аргансуэле, на вокзале Аточа и на Конде де Касаль в районе Ретиро. В эту пятницу в 19.00 жители созвали митинг перед часами на вокзале Аточа в знак протеста против вырубки леса. Несмотря на то, что работы уже ведутся, проект еще не получил лицензии на вырубку деревьев от городского совета Мадрида, сообщила представительница городского департамента мобильности и окружающей среды. Департамент транспорта заявил, что, как только будет получено разрешение городского совета, начнется вырубка деревьев. Окончательный вариант проекта, подготовка которого, как ожидается, займет шесть месяцев, будет включать в себя гидрогеологическое исследование для определения состояния земли, на которой будут проводиться работы. Соседи, стоящие за инициативу "Нет рубке леса", уже указывали на то, что гидрологическое исследование, включенное в предыдущий проект, было неполным и не учитывало некоторые моменты, например, что в районе Аточа много грунтовых вод, но в проекте не было указано, как строительство станции повлияет на уровень грунтовых вод, то есть на способность грунта впитывать воду от дождя. Соседи утверждают, что станция может послужить плотиной и вызвать подъем уровня грунтовых вод. Это означает, что придется время от времени откачивать воду, что может негативно сказаться на состоянии грунта и зданий. Представитель министерства транспорта объяснил срочность начала работ тем, что "сложность работ требует одновременного и как можно более быстрого начала работ на различных участках, чтобы уложиться в запланированный график и сроки". После целого ряда обвинений в адрес проекта и ответов на 355 предложений от соседей и правительственных структур Мадридское сообщество не уступило, и местоположение станции Madrid Río по-прежнему остается в парке Аргансуэла - зоне с уровнем защиты, не позволяющим строить в ней железнодорожную инфраструктуру. На встрече с представителями Транспортного совета соседи предложили разместить станцию на проезжей части Пасео де Есериас между номерами 33 и 41. Этот участок, расположенный дальше к западу от первоначального места расположения и за пределами парка, не совпадает с трубопроводом Канала де Исабель II, который нарушает строительство станции в первоначальном месте и в последнем предложении Мадридского сообщества. По рекомендации Совета по транспорту, Совет по охране окружающей среды рассматривает вопрос о том, чтобы не размещать электрическую подстанцию станции Палос-де-ла-Фронтера под садами Палестины. Это позволило бы сохранить 45 деревьев. Проект продления 11-й линии метрополитена, предусматривающий расширение ее маршрута от площади Элиптики до Конде-де-Касаль, находится под пристальным вниманием Европейского Союза. Европарламент согласился изучить эту инициативу после того, как в сентябре жители, поддерживающие движение "Нет вырубке леса", обратились в комитет по петициям Европарламента с просьбой проконтролировать проект. Европейский инвестиционный банк, известный также как Климатический банк из-за экологической направленности финансируемых им проектов, обеспечит три четверти стоимости проекта в размере 500 млн. фунтов стерлингов. Соседи жалуются, что Мадридское сообщество представило климатическому банку первоначальный проект, но затем не сообщило о внесенных в него изменениях. Первоначальный проект предусматривал гораздо меньшую вырубку деревьев: парк Комильяс не собирались сносить с лица земли, а в Мадрид-Рио должно было погибнуть всего 20 деревьев по сравнению с 250, предусмотренными в нынешнем проекте. Подпишитесь здесь на нашу ежедневную рассылку новостей о Мадриде.