Малага восстает против своего большого небоскреба - 150-метровой башни в гавани
Испания Телеграм-канал "Новости Испании"
Малага восстала против небоскреба, который планируется построить в городском порту. После нескольких лет мобилизаций, отчетов институтов и политических дебатов, которые шли из года в год, гражданское общество Малаги сделало шаг вперед, чтобы продемонстрировать свое неприятие проекта отеля, продвигаемого инвестиционным фондом Al Alfia, связанным с королевской семьей Катара. В отсутствие благословения или отказа Совета министров, за которым остается последнее слово, две организации граждан обратились в суд. С одной стороны, платформа Defend Our Horizon, которая запустила кампанию микрофинансирования, чтобы представить апелляцию, чтобы оспорить соглашение городского совета, которое позволило возвести здание. С другой стороны, Реальная академия изящных искусств Сан-Тельмо, которая на пути к своему 175-летию также принимает участие в судебном процессе. "Еще есть возможность остановить эту бессмысленную стройку", - подчеркивает Матиас Мерида, профессор географического анализа в Университете Малаги и член организации, которая всего за десять дней собрала 21 000 из 30 000 евро, требуемых для строительства, благодаря почти 500 сторонникам. Так называемая портовая башня - здание, которое в последние годы вызывает больше всего разговоров в Малаге. Для одних она является символом современности, для других - мамонтом. Проект, автором которого является архитектор Хосе Сегуи, задуман на восточном молу, в южной части города и рядом с круизным терминалом. После нескольких предыдущих попыток идея стала реальностью в 2015 году, а еще через год она была отмечена в спорном экспресс-конкурсе, организованном администрацией порта. Тогда же стали известны подробности проекта, в частности, его 378 пятизвездочных номеров и высота - 150 метров. Бюджет проекта составляет 200 миллионов евро, и он был торжественно представлен в мэрии Малаги в присутствии мэра Франсиско де ла Торре, который является ярым защитником проекта. Также присутствовал адвокат Рамон Кальдерон, экс-президент мадридского "Реала" и представитель катарской группы Al Alfia, промоутера недвижимости, которая в 2022 году уже получила право на строительство пристани для яхт San Andrés, также в столице Малаги. Когда все было увязано, при поддержке порта, Хунты Андалусии и городского совета Малаги, последний одобрил в ноябре прошлого года - при голосовании PP, Vox воздержался, а PSOE и Con Málaga отклонили - изменение Специального плана порта, которое позволит строительство "отеля, туристического, развлекательного, рекреационного и культурного комплекса" такого масштаба. Соглашение было необходимо для изменения градостроительного регламента, который позволял построить только 6 000 квадратных метров, тогда как сейчас планируется 45 000 квадратных метров. Последнее слово остается за центральным правительством, которое сначала подождет, что произойдет в суде. "Нам придется посмотреть, чем все закончится", - сказал несколько дней назад Хавьер Салас, заместитель представителя правительства в Малаге. "В такое время и в таком городе приоритетом является не увеличение количества гостиничных мест", - заявила несколькими днями ранее министр жилищного строительства и городского хозяйства Исабель Родригес. Хотя решение еще не принято, проект был опубликован в Официальном провинциальном вестнике (BOP) 19 февраля. После этого на подачу любых спорных административных апелляций отводится два месяца. Королевская академия изящных искусств Сан-Тельмо, недовольная проектом с 2016 года, пошла навстречу. "Среди наших задач - защита наследия и окружающей среды, вот почему мы этим занимаемся", - объясняет ее президент Хосе Мануэль Кабра де Луна. "Мы не против того, чтобы город так или иначе строился, мы против этого абсолютно тревожного, ненужного и, более того, необратимого элемента: если это будет сделано, внуки внуков внуков моих внуков будут продолжать видеть там башню", - добавляет академик. "Это не скачок в современность, современность иногда стоит на месте. Малага - это не Дубай", - настаивает он. Юридическая служба подала апелляцию - как учреждение, а также в личном качестве нескольких из 38 академиков - до 19 февраля, поэтому они отозвали ее, чтобы сделать это снова в нужные сроки. В любом случае, в ней оспаривается внесение муниципалитетом изменений в специальный план порта с целью сохранения ландшафта для будущих поколений. Академия также считает, что при передаче в концессию земельного участка под строительство отеля могло иметь место мошенничество. На этот тендер было подано всего две заявки. Катарский застройщик и консорциум, которому дали всего месяц на представление своего проекта и который только сейчас узнал, что не соответствует ни одному из требований и поэтому был исключен. "Это была шутка", - говорит Кабра де Луна. Такие организации, как Ecologistas en Acción и Ассоциация архитекторов, также неоднократно высказывали свою критику. Международный совет по охране памятников и достопримечательных мест (ИКОМОС), являющийся советником ЮНЕСКО, также неоднократно высказывался по этому поводу, заявляя в различных документах, что строительство небоскреба будет иметь "необратимые" последствия для города. "Все это - знак того, что гражданское общество живо", - говорит Матиас Мерида. Преподаватель университета является одним из основателей в 2017 году организации Plataforma Defendamos Nuestro Horizonte, которая сегодня насчитывает чуть более сотни добровольцев. Они работают на трех уровнях. С одной стороны, социальная мобилизация, проведение митингов, сбор 16 000 подписей на платформе Change.org и продвижение манифеста, подписанного Эльвирой Линдо, Ирен Вальехо и Мануэлем Висентом, а также 300 другими деятелями культуры. На другом, политическом уровне, муниципальная оппозиция заявила о своем неприятии инициативы, в том числе и партия PSOE, которая начала реализацию проекта в бытность свою руководителем порта. Третий путь, судебный, уже может быть начат благодаря собранным средствам, хотя они надеются, что пожертвования достигнут 30 000 евро для финансирования всех последующих процедур. "Наша апелляция будет основана на соблюдении градостроительного, экологического законодательства и законодательства об историческом наследии", - объясняет Мерида, который предпочитает не раскрывать слишком много деталей своей стратегии. "Мы также не понимаем, что государственная земля была отдана бесплатно такому государству, как Катар, которое не может сравниться с нашей демократией", - добавляет архитектор Фернандо Рамос, который предлагает подсчитать, сколько будет стоить участок площадью 17 000 квадратных метров на набережной, где планируется построить отель, если в 2010 году мэрия заплатила 21 миллион за участок площадью 1 200 квадратных метров рядом с площадью Пласа де ла Мерсед. "И, кроме того, город не получит взамен никакой компенсации", - подчеркивает он. Мы говорим: "Нет этому зданию на этом месте, возможно, его можно построить в другом месте", - настаивает Изабель Руис-Мора, профессор факультета коммуникаций Университета Малаги. На самом деле город уже несколько лет растет в высоту. Две большие башни в районе Мартирикос и еще три в районе Уэлин, на востоке, уже практически готовы, но на платформе подчеркивается, что восточный док, в эпицентре залива Малаги, - не самое подходящее для этого место. "На это есть множество аргументов", - говорит Руис-Мора, выделяя несколько. Визуальное воздействие - одно из главных, "потому что это навсегда изменит линию горизонта", так как башня будет видна со всех концов мегаполиса и нарушит городскую структуру, определенную собором, Алькасабой и замком Гибралфаро. Среди других факторов - трудности с передвижением в районе Ла-Малагета, сомнения в том, что застройщики когда-нибудь сменят гостиничное назначение на жилое, а также влияние на окружающую среду. Есть и другой, сентиментальный фактор, который особенно болезненно воспринимается городом. "Это заставит построить еще один новый маяк и отключит Ла-Фаролу, так что Малага потеряет свою идентичность", - заключает Руис-Мора.