Мэр Вальядолида подаст в суд на новый железнодорожный вокзал стоимостью 253 миллиона евро

Городской совет Вальядолида (PP и Vox) обратится в суд, чтобы попытаться предотвратить строительство нового железнодорожного вокзала с инвестициями в 253 миллиона евро. Об этом заявил мэр города Хесус Хулио Карнеро (PP), чтобы противостоять планам Министерства транспорта, возглавляемого его предшественником и политическим врагом Оскаром Пуэнте (PSOE). Последний претендует на создание современной инфраструктуры, которая превратит Вальядолид в ось железнодорожного сообщения с севером Испании, хотя работа мешает мантре кабинета Пуселано: закапыванию путей. Карнеро настаивает на их закапывании, а министерство отказывает ему в этом из-за высоких экономических затрат и сложности проекта. Во вторник советник объявил, что обратится с инициативой министерства в суд, подав спорно-административную апелляцию, чтобы «отстоять позицию муниципального правительства в отношении проекта новой станции». Несколько дней назад Пуэнте повторил свой отказ и напомнил, что компетенция является государственной, а не муниципальной. Железнодорожный вопрос стал главной темой законодательного собрания, как это было во время предвыборной кампании правых, но за два года мандата не было достигнуто никакого прогресса. ПП утверждает, что это старый подземный проект, политическая идея конца прошлого века, которая так и не была одобрена даже при большинстве ПП в Вальядолиде, Кастилии и Леоне и Испании, из-за ее высокой стоимости, поскольку Transportes оценивает ее в 3 000 миллионов евро и от 16 до 19 лет работы. Городской совет сокращает расчеты, опираясь на исследования стоимостью около 17 000 евро, проведенные организациями, связанными с ПП или близкими к родственникам ПП в Мадриде. Тем временем в городе продвигается соглашение, достигнутое в 2017 году между городским советом Пуэнте, Хунтой (ПП) и тогдашним правительством (ПП): уже разрабатывается модель железнодорожной интеграции, на которую министерство выделило 1 600 миллионов евро и которая будет соответствовать вокзалу, намеченному Transportes. Карнеро, который в последние недели уже намекал, что его кабинет оценит все варианты, чтобы показать свою позицию в отношении инфраструктуры, подтвердил в этот вторник на пленарном заседании муниципалитета, что он обратится с инициативой министерства в суд. Мэр призвал отстаивать «позицию города» и «защищать его интересы», критикуя тот факт, что транспорт не принимает во внимание его требования. Мэр отрицает «отказ от вокзала», но настаивает на обращении в суд от имени «прав, которые принадлежат городу». «В этом проекте, помимо чисто железнодорожных вопросов, есть вопросы, которые затрагивают город. Да - вокзалу, но да - участию муниципальных властей в той конфигурации, которую мы хотим видеть в городе», - заявила потерпевшая сторона. Апелляция вызвана тем, что, по мнению ее юридической службы, закон о железной дороге требует конкретного плана развития района и что то, что планируется, подразумевает «сознательное игнорирование муниципальных градостроительных полномочий и полномочий, затрагивающих такой значимый элемент, как район Кампо-Гранде, без учета последствий для городской мобильности». Эта позиция вызвала реакцию социалиста Педро Эрреро, который напомнил, что, несмотря на жалобы, городской совет выполняет то, что было согласовано в интеграционном плане, антагонистическом по отношению к захоронению железной дороги, и обвинил мэра: «Он пытается бойкотировать строительство нового железнодорожного вокзала». Пуэнте лично представил проект в феврале и подчеркнул, что 253 миллиона, выделенные на работы, которые продлятся до конца 2029 года, обусловлены ростом Вальядолида как «невралгической оси для железнодорожного сообщения на севере Испании» и придают ему «очень большое значение, поскольку Вальядолид является основой железнодорожной сети». По его словам, к 2035 году станция сможет принимать более пяти миллионов пассажиров в год, и он отрицает, что она «родится маленькой», если движение поездов продолжит расти, хотя возможное захоронение еще больше усложнит задачу по выделению места для новых рельсов и расширений. Позиция местной корпорации вызвала критику со стороны министра, который несколько дней назад высказался на форуме, организованном El Norte de Castilla, по поводу возможной жалобы городского совета: «Мы не можем продолжать играть как дети, я не говорю „нет“ станции, но с подземным строительством. В мире взрослых это все. Либо мы делаем то, что должны делать, либо на горизонте маячит химера, которая никогда не появится. Министерство не может сдаться, потому что станция нам нужна. Если бы существовало решение, позволяющее осуществить гипотетическое захоронение, это заняло бы у нас год или два... Но его нет, потому что для этого нужно сделать проект захоронения, а реального проекта нет». Государственные инвестиции в Вальядолид вызвали недовольство в Кастилье-и-Леоне, заметно провинциальном сообществе с историческими столкновениями между территориями и их политиками, иногда выступающими под одной и той же аббревиатурой. Пуэнте начал свою речь в феврале с рассмотрения возможных критических замечаний: «Где-то в сообществе скажут, что поскольку министр из Вальядолида... Эта станция не будет построена, потому что я министр транспорта». Эта новость вызвала широкий отклик в регионе. ПП Саморы выступила с заявлением, в котором выразила протест против выделения средств и сравнила их с тем, что они считают отсутствием участия в жизни провинции; ПП Аранда-де-Дуэро (Бургос) также подвергла критике этот проект, поскольку «он противоречит пренебрежению и заброшенности, которым подвергается юг провинции Бургос в отношении столь необходимых инвестиций, как линия Tren Directo» - еще одно давнее требование, которое Пуэнте отклонил. Партия «Сория YA!» из Сории также высказалась в духе «Каждый может сделать свои собственные выводы», хотя позже сбавила тон: «Наш вывод. Дело не в том, почему в Вальядолиде такой проект, а в Сории - меньший. Мы рады за Вальядолид». Большую реакцию вызвал Леон, город и провинция, в которых чувствуется обида на Хунту Кастилии и Леона и Вальядолид за обвинения в централизме. Леонцы из Unión del Pueblo Leonés раскритиковали «сравнительную обиду», а мэр города Хосе Антонио Диес, социалист, как и Оскар Пуэнте и его соперник в годы их совместной работы, написал в социальных сетях: «Не дай Бог мне делать оценки», а позже назвал станцию «провокационным хвастовством» и обратился к своему коллеге по партии: «Надеюсь, ваша политическая карьера не заведет вас далеко».