Более 1 600 школьников из Хаэна остались без школьного транспорта

Мари Кармен Паласон, мать из Пуэнте-де-Генаве (Хаэн), твердо решила: она не собирается отвозить дочь в школу, пока не будет организован школьный транспорт. Ее дочь Андреа должна была во вторник начать занятия в 1-м классе старшей школы в IES соседнего города Беас-де-Сегура, но, как и десятки других семей, они отказываются возить своих детей на личных автомобилях или в такси — это временное решение, предложенное им правительством Андалусии после провала тендеров на школьный транспорт в провинции Хаэн. Компании, предоставляющие эту услугу, сказали «хватит» и отказываются принимать контракты, предлагаемые правительством Андалусии, поскольку, по их словам, они работают в убыток. «Мы не будем возить мою дочь в школу, пока не будет восстановлен школьный транспорт: во-первых, потому что мы с мужем работаем и не можем этим заниматься, а во-вторых, потому что я отказываюсь возить детей на своей машине с той ответственностью, которую это влечет за собой — это вопрос достоинства», — категорично заявляет Мари Кармен Паласон по поводу конфликта, из-за которого более 1 600 учеников дошкольных учреждений, начальной, средней и старшей школы провинции Хаэн остались без школьного транспорта. Район Сьерра-де-Сегура пострадал больше всего от этой ситуации, которая напрямую затронула 52 маршрута в 32 муниципалитетах провинции Хаэн. «Семьи не должны вынуждены самостоятельно решать проблему, ответственность за которую лежит на администрации автономной области. Совмещение работы и семейных обязанностей, семейный бюджет и повседневная организация жизни напрямую страдают, когда услуга, которая должна быть гарантирована, перестает функционировать», — отметила Белен Наварро, председатель Федерации родителей учащихся «Лос-Оливос», которая требует от правительства Андалусии срочного урегулирования этого конфликта. Департамент образования правительства Андалусии предложил в качестве временной альтернативы выделение специальных стипендий для поддержки семей (в размере от 1 875 до 5 750 евро на одного учащегося в учебный год в зависимости от расстояния между домом семьи и учебным заведением) для обеспечения возможности добираться учащимся до школы. Эта мера потребует инвестиций в размере 4,5 млн евро и представляет собой исключительное и временное решение, принятое после того, как шесть тендеров, объявленных правительством для обслуживания затронутых маршрутов, остались без участников из-за отсутствия конкуренции, что привело к исчерпанию доступных правовых и административных механизмов для обычного заключения договоров на обслуживание этих маршрутов. «То, что компании не приняли участие в тендерах на определенные маршруты, которые они ранее обслуживали, является абсолютно аномальной и беспрецедентной ситуацией в остальной части Андалусии», — отметил Солано. Представитель считает, что ситуация не связана с расстоянием или рельефом местности, поскольку в настоящее время все маршруты школьного транспорта в Андалусии охвачены, а в провинции Хаэн из 168 маршрутов в общей сложности 112 находятся в эксплуатации и обслуживают ещё 2 062 учащихся. Однако ассоциация работодателей не согласна с аргументами правительства Андалусии. Президент Провинциальной ассоциации пассажирских автоперевозок (Unibus Jaén) Рауль Хиль постоянно заявляет о проблемах и отсутствии планирования в сфере школьного транспорта и критикует Департамент образования за заключение государственных контрактов по очень низким ценам, которые не покрывают реальных расходов автобусных компаний. «Мы уже много лет терпим убытки, не учитывается рост цен на топливо и производственных затрат на школьных маршрутах, которые в значительной степени пролегают по горным дорогам», — подчеркивает Гиль. Семьи настаивают на том, что будут продолжать акции протеста до тех пор, пока не будет найдено решение: «Школьный транспорт — это не роскошь и не привилегия: это право, в котором нуждаются наши дети, чтобы иметь возможность посещать занятия на равных условиях. Нас, семьи из сельских районов, тоже нужно слушать и уважать», — отмечает Хулиан Росаль, житель Генаве и отец сына, который должен был сегодня начать учебу в 3-м классе средней школы в Пуэнте-де-Генаве. «Правительство Андалусии демонстрирует вопиющую некомпетентность, что приводит к коллапсу системы школьного транспорта по всей провинции, от Сьерра-де-Сегура до Сьерра-Сур, включая столичный регион, Кампинью, Сьерра-Махина и Касорлу, от чего страдают сотни семей, а жизнь сельских населённых пунктов, которые Народная партия продолжает душить и затруднять», — заявила депутат от Социалистической партии Анхелес Диас. Депутат регионального парламента утверждает, что «дождь льет на мокрое», поскольку в прошлом году уже возникали подобные проблемы, и подчеркивает, что всё это происходит «из-за отсутствия работы и планирования» со стороны правительства Андалусии. «Нельзя дожидаться сентября, когда тендеры останутся без участников. К сентябрю нужно подойти с выполненными обязанностями, чтобы гарантировать, что различные маршруты школьного транспорта будут работать», — отмечает Диас, требуя отставки территориального представителя по вопросам образования в Хаэне. По данным правительства, в этом учебном году почти 95 500 учащихся в Андалусии будут пользоваться бесплатным школьным транспортом — это примерно на 3 000 детей больше, чем в 2025–2026 учебном году, не считая тех, кто получает транспортные субсидии. В настоящее время услуга предоставляется по 2 594 маршрутам в различных провинциях Андалусии. Именно поэтому инцидент, зафиксированный на 56 маршрутах в 32 муниципалитетах провинции Хаэн, считается аномальным и исключительным. Из 1 618 затронутых учащихся 220 учатся в дошкольных учреждениях и начальной школе, а остальные — в средней школе и старшей школе.