Таксисты Барселоны мобилизуются, оказывая давление на парламент, чтобы тот не вносил поправки в «анти-Uber закон»

Ассоциация, защищающая интересы таксистов в столичном регионе Барселоны, Élite Taxi, объявила на вторник всеобщую забастовку в секторе по всей Каталонии. Сотни таксистов собрались на Gran Via в 9:30 утра, следуя за своим лидером Тито Альваресом, с намерением оказать давление на депутатов парламента Каталонии, чтобы они не изменяли проект закона против Uber, который предполагает резкое сокращение количества лицензий на транспортные средства с водителем (VTC). Цель акции — парализовать работу такси в городе с 10:00 до 16:00. На этот раз он знает, что остался в одиночестве, поскольку остальные ассоциации таксистов отказались присоединиться к протесту. Акция началась в 7:30 утра, когда сотни таксистов двинулись в центр города. В 9:30 черно-желтые автомобили начнут останавливаться на улице Gran Via в Барселоне — между площадями Tetuán и Entença и на проспекте Paseo de Gràcia между улицами Rosselló и площадью Catalunya — и таким образом начнется серия действий, включающая подачу жалобы Élite против Uber в Каталонское антимонопольное ведомство и собрание перед зданием Foment del Treball. Во время демонстрации во вторник Альварес выступил с предупреждением: «Если закон о такси не будет принят до марта, мы объявим бессрочную забастовку». Лидер Élite гордится результатами акции и подсчитал, что в ней приняли участие около 1800 такси на площадке, которая вмещает 2500 автомобилей. Причиной этой акции, после того как Альварес добился парламентского соглашения, стало давление лоббистов с различными интересами. 25 сентября PSC, ERC, CUP, Comuns и Junts зарегистрировали предложение о будущем законе о перевозке пассажиров в автомобилях до девяти мест (закон против Uber, также названный законом Тито). Депутаты представили нормативный акт вместе с Тито Альваресом в парламенте и объявили, что через несколько недель начнется парламентское обсуждение. Этот проект ликвидирует услуги VTC, которые в большинстве своем находятся в руках Uber и Cabify. Сразу после вступления в силу этого закона (если он сохранит текущую редакцию) будет отменено 600 из 990 лицензий VTC, действующих в настоящее время в Барселоне (где насчитывается 10 517 лицензий на такси). Помимо сокращения количества лицензий, при необходимости выдачи новых разрешений органы власти будут отдавать приоритет созданию лицензий на такси, а если понадобятся новые VTC, им будут выдавать только краткосрочные разрешения (на два года), которые не будут продлеваться автоматически и будут исчезать по мере истечения срока их действия. Кроме того, после утверждения законопроекта процесс обжалования настолько затянут, что сектор такси считает, что к тому времени, когда Uber добьется европейского решения против закона, пройдет много лет, и большинство лицензий исчезнет. Uber быстро понял, что необходимо оказать давление до утверждения законопроекта, чтобы значительно смягчить его. 12 ноября компания Uber организовала в палате работодателей Foment del Treball конференцию, на которой раскритиковала будущее законодательство, заверила, что оно нанесет ущерб мобильности в Барселоне, и показала, что она не одинока, а имеет союзников в лице основных лоббистов города: Гильдии рестораторов, торговцев Barcelona Oberta и бизнес-ассоциаций Mou-te per Barcelona и Barcelona Global. Во вторник таксисты также хотят продемонстрировать свою силу перед парламентариями, которые должны будут обсудить закон. Альварес утверждает, что Uber и другие ассоциации встретились с лоббистами и парламентариями, чтобы остановить его. Элита также просит жестко наказывать VTC, которые неоднократно нарушают правила, лишая их лицензии. Ассоциация пакистанских таксистов Каталонии (PakTaxi), Профсоюз таксистов Каталонии (STAC) и Ассоциация таксистов Companys (ATC) уже несколько дней назад объявили, что не присоединяются к протесту Élite, поскольку считают, что при его организации не было диалога, и полагают, что некоторые пункты, такие как требование уровня B1 каталонского языка для водителей такси и VTC, должны быть изменены в будущем законе о такси. Uber объявил в этот же вторник о новой мере, направленной на то, чтобы Élite и Álvarez лишились поддержки некоторых таксистов. Компания объявила, что будет оплачивать половину страховки каждому новому таксисту, присоединившемуся к ее платформе в Барселоне. Компания предлагает 1500 евро для снижения стоимости страховки всем новым владельцам лицензий, присоединившимся к платформе до 31 марта 2026 года. Чтобы получить эту помощь, таксист должен быть владельцем лицензии и совершить не менее 250 поездок в течение первых 60 дней с момента присоединения к платформе Uber. В метрополии Барселоны насчитывается 10 527 лицензий на такси. По данным платформы, в Барселоне более 2000 таксистов работают с Uber, из которых 650 начали работать в последние десять месяцев. Стратегия давления Uber заключается в том, чтобы также захватить рынок такси и перестать быть его врагом. Помощь в размере 1500 евро от платформы не является единственной. Uber предлагает 300 евро каждому таксисту, который порекомендует коллегу, который выполнит 25 поездок в течение первых 60 дней использования приложения. В то же время платформа запустила рекламную программу, которая предлагает ежемесячную компенсацию в размере 300 евро таксистам, которые разместят рекламу Uber на своих автомобилях.