Наркоторговцы-мигранты правят открытым морем
Испания 2023-12-13 02:11:38 Телеграм-канал "Новости Испании"
Наркоторговцы уже несколько месяцев сжигают испанские силы безопасности. Постоянный поиск бизнеса привел к тому, что несколько организаций наркоторговцев снова сажают иммигрантов на свои лодки, и остановить их очень сложно. Наркоторговля и торговля людьми периодически переплетаются с 2018 года, но новым является частота - в этом году почти двести лодок бросили сотни людей на испанском побережье, чего почти не было в прошлом году, - и насилие, которое применяют владельцы лодок против своих клиентов - только за последние два месяца было убито не менее пяти человек. Способ действия этих преступных сообществ, которые без колебаний используют иностранцев в качестве прикрытия, и превосходство их лодок над лодками властей значительно осложняют их преследование. Это чрезвычайно прибыльный бизнес, предполагающий, прежде всего, быстрые и легкие деньги с помощью материальных средств, которые уже есть в их распоряжении. Силы безопасности утверждают, что торговля наркотиками еще прибыльнее, но эти сети, возглавляемые испанцами, имеющими связи с Марокко, берут от 1 500 до 12 000 евро за каждого мигранта и могут перевозить до 70 человек на каждом судне. По этим данным, они зарабатывают до 840 000 евро за поездку. "Торговля людьми имеет свои преимущества: им не нужно вносить деньги, как в случае с наркотиками, у них нет риска потерять товар, и, когда их преследуют, им достаточно бросить человека в море, чтобы остановиться и спасти его", - рассказывает один из следователей, преследующих эти мафии. В любом случае, люди, находящиеся под следствием, занимаются обеими видами деятельности одновременно. "Это еще одна услуга. Иммиграция - это второй источник прибыли. У них не всегда есть в наличии наркотики, и они не хотят проводить столько времени в море, ничего не делая. Это способ заработать деньги быстро и авансом, и им все равно, живыми или мертвыми они прибудут. Они делают копилку, а потом покупают наркотики", - объясняет источник, знающий их modus operandi. В командовании гражданской гвардии Кадиса уже больше года наблюдают за тем, как действуют эти люди, которые еще не составили подробной схемы. "Это новое явление, которое нас беспокоит, прежде всего тем, как они привозят мигрантов, и полным пренебрежением к их жизни", - объясняет Мануэль Гонсалес, пресс-секретарь командования Кадиса. Помимо бизнеса, для которого они используются, суда такого типа, известные как нарколодки, запрещены, если их длина превышает восемь метров, а мощность - более 150 киловольт (около 210 лошадиных сил), и их наличие считается преступлением, связанным с контрабандой. Несмотря на запрет, наркобанды умудряются заказывать строительство корпусов лодок на подпольных верфях и покупать двигатели отдельно через подставные фирмы, объясняют полицейские источники. На них можно потратить до 300 000 евро. Но объявление их запрещенными в 2018 году заставило мафиози переместить их в порты на севере Марокко. И там, "когда их останавливают, они становятся товаром, на котором вы теряете деньги", - добавляет Гонсалес. Тревога уже была поднята этим летом в связи с интенсивным прибытием в Адру (Альмерия) лодок с наркотиками, нагруженных людьми, но несколько видеороликов о новых вторжениях вновь заставили насторожиться. На кадрах видно, как эти полужесткие суда, оснащенные как минимум двумя 300-сильными двигателями, приближаются к побережью и, чтобы не терять времени, заставляют своих обитателей прыгать в воду и плыть к берегу. "Как и в случае с наркотиками, самый уязвимый момент операции - когда они выходят на сушу, потому что нос судна может застрять в песке, и, похоже, они не хотят рисковать потерей двигателя ради жизни одного человека", - объясняет Гонсалес. Одетые в шинели и несколько слоев одежды, иммигранты, большинство из которых марокканцы, испытывают серьезные трудности с плаванием. В одном из таких эпизодов, снятых на видео у берегов Сан-Фернандо и Чиклана-де-ла-Фронтера в Кадисе, по меньшей мере четыре человека погибли от утопления. Европейская пограничная служба Frontex еще в августе предупреждала о жестокости этих групп, которые угрожают пассажирам ножами, чтобы ускорить высадку. Выгрузившись, они исчезают за горизонтом на скорости 70 узлов (около 130 километров в час). Агентство обратило внимание на один факт: "Во время некоторых переходов шкипер и помощник общались на испанском, а шкипер разговаривал с мигрантами на марокканском". Иногда РИБы не возвращаются на сушу. Они ждут в море до следующего задания. Как ни парадоксально, лучшее место для их укрытия - открытое пространство, посреди моря, за пределами территориальных вод Испании. Источники из Гражданской гвардии объясняют, что наркоторговцы причаливают свои надувные лодки друг к другу и таким образом создают своего рода плавучую платформу, с которой они могут ремонтировать лодки, заправляться и организовывать свои следующие вылазки. Однако это не делает их уязвимыми. Силы безопасности, даже если они знают, где они находятся, не могут принять меры. В борьбе с ними есть несколько проблем. Первая заключается в том, что платформы перемещаются с места на место, а вторая - в том, как действовать. Как только приближается катер Гражданской гвардии, наркоторговцы, на лодках которых установлены радары, улетают. В случае возможного преследования следует также учитывать, что они находятся на расстоянии более 12 морских миль, за пределами территориальных вод Испании, где действия не могут быть предприняты, кроме как в очень специфических обстоятельствах, например, если преследование началось в территориальных водах и было прекращено, когда оно вошло в территориальное море другого государства. На платформах лодки также неподвижны и не загружены, поэтому их владельцам грозит только преступление контрабанды, которое наказывается тюремным заключением сроком до пяти лет, а не содействие нелегальной иммиграции (до восьми лет) или даже убийство (до 15 лет). Недавно Гражданская гвардия провела две операции против этих преступных групп. В одном из случаев четверо задержанных обвиняются в убийстве иммигранта, который погиб 21 октября после того, как его заставили прыгнуть в воду. По словам источников в следствии, все четверо были освобождены условно-досрочно. В случае с четырьмя погибшими в Кадисе полицейское управление утверждает, что идет по следу тех, кто организовал поездку, но не дает никаких дополнительных сведений о них. "Здесь раскрывают все убийства, - говорят они. То, что наркоторговцы пользуются услугами мигрантов, - явление не новое. Уже более десяти лет следователи обнаруживают партии наркотиков, в которых путешествовали иммигранты, которым платили за сотрудничество с тайниками, высаживая их на испанских берегах. Но начавшаяся летом 2018 года полицейская осада наркоторговцев нанесла удар по игровой доске. Объявление нарколодок запрещенным жанром, массовые рейды и аресты заставили гашишную мафию всячески диверсифицировать свой бизнес. Это и смена районов контрабанды, и переход на другие суда, и тщательный выбор времени для этого, и использование своих полупрочных судов для перевозки иммигрантов. "Они продают их как премиум-рейсы, потому что так быстрее и безопаснее, но когда они достигают испанского побережья, мигранты остаются одни, потому что наркоторговцы никого не предупреждают и действуют так, как мы видели", - говорит представитель вооруженных сил в Кадисе. По данным Frontex, основные пункты отправления находятся на марокканском побережье (Трес-Форкас, Аль-Хосейма, Тазагин, Буяфар, пляж Эль-Каллат и Надор), хотя нередко мигранты садятся на рыбацкие лодки или стеклопластиковые катера, чтобы добраться до наркокатера в открытом море. Еще одной причиной диверсификации бизнеса наркоторговцев в сторону нелегальной иммиграции, по мнению испанских источников, является усиление контроля со стороны марокканских властей за наркоторговлей на своем побережье. Новое вторжение нарколодок в бизнес нелегальной иммиграции было "постепенным", хотя сейчас оно стало более заметным, отмечают источники в полиции. Надувные лодки стали чаще появляться в конце прошлого года, но они достигли острова Альборан, испанского островка, охраняемого военными, расположенного в 56 километрах к северу от мыса Трес-Форкас (провинция Надор) и в 88 километрах к югу от Адры. Министерство внутренних дел отреагировало на открытие этого маршрута, разместив на островке Гражданскую гвардию, но как только этот транзит был перекрыт, она переместилась на андалузское побережье. Теперь в Кадисе, как и в Альмерии, уверены, что столкнулись с явлением, которое является настолько же новым, насколько и растущим.