Не все автомобильные сигнальные лампы работают.
Испания 2024-08-31 00:52:36 Телеграм-канал "Новости Испании"
Дни предупреждающих о поломке треугольников сочтены. Генеральная дирекция дорожного движения (DGT) уже отменила обязанность устанавливать их на автомагистралях и дорогах с двойной проезжей частью с 1 июля 2023 года в связи с участившимися случаями смертельных ДТП с участием водителей, которые выходили из машины, чтобы их надеть. Для этого в качестве замены были назначены желтые огни, называемые маячками V-16, которые крепятся на крыше автомобиля простым выдвижением руки из сиденья. Однако теперь с этими световыми приборами возникла проблема. Те, которые покупает большинство людей, не имеют карты мобильного телефона и не подключены к цифровым платформам, которые принимают сигнал предупреждения и отправляют сигнал другим пользователям и Гражданской гвардии. С 1 января 2026 года это станет обязательным. Большинство водителей покупают желтые фары в крупных супермаркетах или в Интернете, на крупных дистрибьюторских порталах, где цена может составлять менее одного евро, не считая стоимости доставки. В рекламе говорится, что эти фары одобрены DGT. Однако на деле все обстоит совсем иначе. На сайте Traffic перечислены 47 моделей, которые на данный момент получили одобрение. Для этого они должны соответствовать определенным характеристикам: желтые маячки, оснащенные средствами подключения и способные «излучать высокоинтенсивный 360-градусный свет периодически и непрерывно в течение не менее 30 минут», говорится на сайте. Внешние элементы, такие как приложения для мобильных телефонов и т. п., не должны использоваться. Видимость должна быть не менее одного километра, даже при неблагоприятных погодных условиях. Кроме того, в нем должен быть установлен аккумулятор со сроком службы 18 месяцев, независимо от того, является ли он перезаряжаемым или нет. Проблема заключается в возможности подключения. Во многих моделях, поступающих в продажу, отсутствует карта мобильного телефона, позволяющая отправлять данные геопозиционирования в программу DGT 3.0. После проверки достоверности происшествия она автоматически отправляет сигнал навигаторам, мобильным приложениям и бортовым компьютерам. Таким образом, водители, проезжающие в этом районе, уже будут проинформированы о том, что на обочине остановился автомобиль, и смогут принять необходимые меры безопасности, например, снизить скорость или сменить полосу движения. Это также будет отражено на дорожных знаках для тех участников дорожного движения, у которых нет современных автомобилей или навигационных систем. Устройство сконфигурировано таким образом, что подает сигнал активации каждые 100 секунд. При выключении - после устранения неисправности или аварии - он перестает излучать, и DGT 3.0 отменяет инцидент. Подключаемые огни станут обязательными с 1 января 2026 года, поэтому до этого дня можно будет использовать как треугольники, так и огни в неразборном виде. После этой даты будут действительны только огни V-16. Проблема, которую обнаруживает Traffic, двоякая. С одной стороны, многие из приобретенных сейчас устройств станут бесполезными уже через год. С другой стороны, спрос на них может резко возрасти по мере приближения даты обязательного вступления в силу. В связи с этим DGT рекомендовал государственным органам и компаниям при покупке автомобилей включать в контракты обязательство по поставке этих устройств с самого начала. Сколько стоит подключаемый фонарь V-16? На рынке представлено до 47 одобренных моделей - последняя из них появилась 21 августа - и стоит около 50 евро. Однако они всегда должны соответствовать требованиям закона. Минимальный срок действия подключения должен составлять 12 лет - те, что куплены сейчас, будут доступны как минимум до 2036 года. Их стоимость уже включена в цену продажи, поэтому ни одному пользователю не придется платить за услугу дополнительно. Так как у них есть срок годности - он указан как на упаковке, так и на самом устройстве, - водителям придется следить за ним, чтобы заменить. DGT решила отменить треугольники разметки, когда обнаружила опасность их размещения. Согласно законодательству, на дорогах с более чем одной полосой движения в каждом направлении они должны были располагаться в 50 метрах позади автомобиля, а на обычных дорогах - еще и впереди. В случае плохой видимости или непогоды расстояние увеличивалось до 100 метров. В среднем за последние годы было зарегистрировано 22 аварии со смертельным исходом с участием водителей, которые собирались их установить. Им было бесполезно носить светоотражающие жилеты, которые также обязательны на междугородних дорогах. Испания является пионером в использовании V-16. Первыми его стали использовать представители сектора буксировки при оказании помощи на дорогах, учитывая риск, которому они подвергаются в своей работе. По данным Traffic, около 11 000 автомобилей ежедневно выполняют операции по оказанию помощи и спасению, что связано с высокой степенью опасности.