Нет дома - нет метро: правительство Аюсо планирует снести еще 32 дома из-за закрытой линии 7B
Испания Телеграм-канал "Новости Испании"
Без дома и без метро. Именно так сотни жителей Сан-Фернандо-де-Энарес, муниципалитета с населением 40 000 человек в сообществе Мадрид, остались без крова из-за строительства линии 7B метро. Все началось с двух массовых паэль и большой спешки: правительство Эсперансы Агирре ввело в эксплуатацию эту транспортную инфраструктуру как раз перед региональными выборами 2007 года. Со временем в стенах некоторых домов начали появляться трещины. Двери перестали закрываться. То же самое произошло с окнами. И проблема разрослась: здания теряли опору из-за работ в метро. После девяти закрытий за неполные пятнадцать лет жизни конечный участок линии 7B не пропускает поезда с августа 2022 года (почти два года, в общей сложности более 1 000 дней без движения). Сорок один дом уже пришлось снести. Скоро снесут еще 14, а потом добавят еще 18, итого 73. Драма, из-за которой пришлось выселить 87 домов, по данным общины, и 183 человека, по данным городского совета, оставив их без крыши над головой, воспоминаний и радости. Хуже того: "С тревогой, мукой, яростью и печалью", - описывают они. "В ближайшие недели мы снова воочию увидим ужасные последствия, вызванные бездействием и халатностью правительства Мадридского сообщества", - сетуют пострадавшие в своем заявлении. "Материальная реальность, которая нас окружает, непримирима", - поясняют они. "Более 600 пострадавших домов; 41 дом снесен; 21 улица затронута; 5 предприятий снесены; 32 дома ожидают сноса; общественные пространства потеряны; и 9 закрытий линии метро 7b за последние 15 лет, в настоящее время на неопределенный срок", - перечисляют они. "Сотни измученных семей молча наблюдают, как их дома начинают трескаться, годами живут рядом с оглушительными машинами днем и ночью, среди постоянной пыли и перебоев с электричеством, взрывов, движения стен и пола", - продолжают они. "Мы требуем, чтобы испанское правительство вмешалось в ситуацию перед лицом явной недееспособности правительства Мадрида. Нулевая точка этого кошмара скрыта под землей. В 2007 году при проведении работ в тоннеле метро вода попала в недра. Жидкость вступила в контакт с растворимой почвой, наполненной солями, подобно тому, как жир покрывает хороший хамон Хабуго, изменяя его твердость. И проблемы возникли сразу же. В том же 2007 году, когда была открыта линия 7B, управляющие инфраструктурой узнали, что "были обнаружены различные патологии, связанные с аномальным и растущим притоком воды с высокой проводимостью в насосный колодец, расположенный между станциями 7 (Сан-Фернандо) и 8 (Энарес)". Спустя всего шесть месяцев, в июне 2008 года, еще один отчет предупредил сообщество "об угрозе обрушения тоннеля метро и прилегающих зданий". В 2009 году третий отчет предупреждает администрацию о том, что действовать по этой причине необходимо "крайне срочно". А в 2010 году, когда проблемы домов еще только зарождаются, регистрируется четкий документ. "Строительство туннеля и последующий дренаж начали мобилизовать поток грунтовых вод и инициировать прогрессивный процесс растворения грунта, в частности и предпочтительно существующих уровней засоления", - говорится в нем. "(...) В этом типе местности движение воды означает способность к растворению", - подчеркивается в документе, указывая на изменения в грунте, влияющие на оседание фундаментов зданий. Наконец, летом 2022 года был составлен отчет, обосновывающий необходимость проведения работ, из-за которых до сих пор закрыт участок линии 7B с тремя остановками. "Сочетание этих факторов, вызывающих очень серьезные повреждения в результате движения грунта с очень быстрым развитием, требует глобальных чрезвычайных мер", - предупреждает он. "Примерная ширина некоторых трещин в зданиях достигает 10 сантиметров (...) Эта категория подразумевает опасность структурной неустойчивости с последующей серьезной опасностью повреждения зданий и людей". За почти два года, прошедших с тех пор, многое стало еще хуже. Сотни жизней сломаны и перемещены в апарт-отель, оплаченный администрацией, или в съемные квартиры, или в семейные дома, пока они погружаются в пучину печали, воспоминаний о пустых комнатах и слез. Много слез. "Они забрали нашу память", - говорили первые выселенцы в 2021 году, не зная, что худшее еще впереди. Что они будут ночевать в парке, запертые в палатке. Что им придется тысячу раз спорить с администрацией. Что финансовая компенсация не заставит себя ждать, а когда она поступит, то не оправдает ни их ожиданий, ни того, что, по их расчетам, им нужно для погашения ипотеки за прежний (разрушенный) дом и покупки нового. "Как только работы [в метро] будут завершены, а земля укреплена, мы сможем назвать сроки открытия: пока это преждевременно", - пояснил в среду представитель правительства Мигель Анхель Гарсия Мартин, объявив об инвестировании 34 миллионов евро в гидроизоляцию трехстанционного участка линии 7B, который проходит между остановками San Fernando и Hospital del Henares. "Мы занимаемся предварительной работой по консолидации всех земель, заботимся о семьях, что является нашим настоящим приоритетом, и, конечно же, проводим эти работы по укреплению туннеля, чтобы инфраструктура оставалась действующей и могла использоваться в будущем", - продолжил он. "Но это еще только начало", - добавил он. И заключил: "Мы по-прежнему готовы помочь всем пострадавшим семьям, напомню, что уже 63 получили соответствующую компенсацию на сумму более 9 миллионов евро, а также продолжаем покрывать расходы на жилье и обслуживание, также предоставляя субсидии предприятиям в этом районе...". За все это время, объясняет представитель Департамента транспорта, правительство вложило более 70 миллионов евро в комплексный план действий, который включает в себя инъекции в недра земли, чтобы попытаться укрепить фундаменты пострадавших домов. Но пока рабочие и машины делают свое дело, наполняя некогда тихий район шумом, пылью и активностью, жители видят, как их жизнь медленно опускается из-за метро. Подпишитесь здесь на нашу рассылку новостей о Мадриде, которая выходит каждый вторник и пятницу.