Ни один отчет об экологической оценке, проведенной Женералитатом, не был неблагоприятным для работ в оврагах Салета и Пойо.

Согласно документам, к которым имеет доступ заместитель представителя социалистов в кортесах Мария Хосе Сальвадор, ни один из отчетов Женералитата, касающихся применения закона Орта, не является неблагоприятным или противоположным по отношению к работам, запланированным в оврагах Пойо и Ла Салета для снижения риска наводнений. Начиная с даны от 29 октября, PP и Vox указывают на это постановление как на ответственное за блокирование проектов по отводу воды в оврагах Ла Салета и Эль Пойо, которые переполнились из-за чрезвычайного ливня, но, согласно этой документации, ни один из них не является отрицательным. Они благоприятны или обусловлены, прежде всего, ландшафтной интеграцией проекта. Народная партия настаивает на обратном. «Закон Л'Орта - тот самый, который помешал работам в овраге Пойо», - заявил президент Валенсии Карлос Мазон в прошлый четверг в парламенте, обращаясь к политическим группам предыдущего правительства Ботаника -PSPV, Compromís, - которые в 2018 году утвердили закон и территориальный план действий (PAT) Л'Орта по защите 11 000 га земель высокой сельскохозяйственной ценности в столичном поясе Валенсии. Народная партия настаивает на том, что это постановление, изменения в которое были внесены задолго до наводнения, заблокировало проекты вади, таких как вади Пойо и Салета. «В настоящее время в процессе экологической оценки нет ни одного отчета, который противоречил бы продолжению обработки проектов оврага Ла-Салета и соединения вади Пойо», - утверждает Сальвадор, согласно содержанию нескольких отчетов Женералитата Каталонии по ландшафту, территории, управлению рисками, мобильности, управлению природной средой или Конселя де Орта. В большинстве случаев их одобрение обусловлено планом интеграции ландшафта или техническими уточнениями, но они не являются отрицательными. В частности, отчет Консель де л'Орта от 2024 года, когда ПП уже была в правительстве Валенсии, был передан консалтинговой фирме, но Женералитат принял его выводы. Там предлагаются альтернативы с меньшим воздействием на окружающую среду, но ни в одном отчете не говорится о том, что проект не может быть реализован. Более того, статьи 33 и 67b Территориального плана действий Орта четко определяют совместимость новых водотоков с их ландшафтной интеграцией, минимизируя площадь занимаемой гуэрты, то есть в PAT указано, что новые водотоки и новые действия не запрещены, но они должны быть адаптированы, и предлагаются альтернативные варианты для их лучшей интеграции в гуэрту. Генералитет под председательством Мазона, невзирая на отчеты, пошел на изменение закона об Орта, лишив его главы, упразднив Консель де Орта, его руководящий орган, и открыв двери для жилищного строительства на охраняемых землях уэрты. И даже разрешить возможность спортивного использования на наиболее деградированных почвах уэрты без необходимости переклассификации городов, куда, например, впишется поле для гольфа. За этими изменениями оппозиционные группы видят возврат к модели интенсивного городского планирования. Еще одним аргументом Мазона и его правительства в пользу изменения закона и PAT de l'Horta, помимо того, что он препятствует проведению работ по прокладке каналов, является получение земли для строительства жилья в условиях чрезвычайной ситуации с жильем, которая сейчас усугубляется засухой. «Если вы хотите покончить с Консель де л'Орта и ПАТ, потому что вы хотите строить и это ваша градостроительная модель, то делайте это, но не прибегайте к дану. Есть отчеты, подписанные государственными служащими из советов, в которых говорится то, что говорится», - защищает Сальвадор. Оригинальный PAT, а не недавно измененный, в своих статьях 33 и 67b подчиняется определениям CHJ и делает новые водотоки совместимыми с исследованиями по интеграции этих работ в окружающую среду. «Мы хотим разоблачить ложь ПП и ее президента Карлоса Мазона, которые проводят контрреформу в области городского и регионального планирования, отвечающую модели «все для развития»», - заявляет депутат от социалистов и член совета по территории в предыдущем составе Конселя дель Ботаник. «Они не могут продолжать утверждать, что отчеты, составленные в различных департаментах Женералитата, направлены против этих гидравлических инфраструктур, которые не устранят риск наводнений, а лишь сведут его к минимуму. И поэтому они должны сопровождаться политикой планирования землепользования, которая защищает ее, например, политикой, продвигаемой Ботаником через Патрикову или законом Л'Орта», - добавляет представитель социалистического депутата. Сальвадор настаивает на том, что закон-декрет, одобренный на этой неделе PP и Vox, который отменяет закон Орта, «не затрагивает ни одной статьи, которая бы касалась чего-либо, связанного с гидравлическими инфраструктурами». И он повторяет: «В настоящее время в процессе экологической экспертизы нет ни одного отчета, который был бы против продолжения обработки проектов оврага Ла-Салета и соединения Пойо с трассой А-7 и оврага Кавальс. Пусть перестанут лгать», - заключает он. Наводнения в октябре 2000 года, которые привели к затоплению оврагов Пойо и Позалет-Салета, заставили администрацию разработать планы по смягчению последствий наводнения. Планировалось провести работы по предотвращению дальнейших наводнений в Пайпорте, Торренте и Альдайе - городах, наиболее пострадавших от дана 29 октября. В 2011 году Гидрографическая конфедерация Хукара разработала несколько планов для этих целей, большинство из которых получили одобрение Министерства экологического перехода, но были оставлены без тендера и исполнения в связи с Великой рецессией 2008 года. Позже к ним снова приступили. В 2021 году CHJ заказал разработку проекта русла реки Салета-Алдая-Новая Турия, чтобы снизить риск наводнений в таких муниципалитетах, как Алдая или Ксиривелла, направив наводнения, возникающие в вышеупомянутом овраге в результате сильных дождей, в новое русло Турии. Проект предусматривает строительство 3,5-километрового закрытого водовода между муниципалитетами Альдая и Алекас, а затем зеленой дорожки между Алекасом и Ксиривеллой до нового русла реки. Упрощенная экологическая обработка началась в августе 2022 года, и CHJ планирует объявить тендер во второй половине этого года. Проект «Зеленый путь», соединяющий овраг Пойо с новым руслом Турии, - новая инфраструктура, которая соединит овраг с Турией. Он был заказан Конфедерацией в 2021 году и должен был быть адаптирован к новым правовым рамкам и условиям, поскольку предыдущее решение, срок действия которого уже истек, было датировано 2010 годом. И, наконец, чтобы адаптировать его к закону Орта, он выбрал совместимое решение, состоящее из мягких мер в сочетании с восстановлением окружающей среды, чтобы минимизировать риск наводнения для низких периодов возврата, и которое должно быть дополнено решениями, совместимыми с новыми ограничениями.